先来张完工图给大家看看，整体来说钢琴烤漆配色还是给这套略微过时的内饰设计带来了一些活力，个人觉得还是更好看一些的。

首先要说的是，这次升级其实我也是非常犹豫和纠结的。从A4L在20款运用触摸屏开始，车友群里改大屏的声音就从未停止。这其中陆续诞生了好几种改法，有加解码器只是换10.1屏幕不换主机的，基本就是变大加颜值；有不换出风口直接动砂轮切割的，省钱就是手工活难免粗糙；有换主机不换仪表的，有兼容问题但性价比高。

这犹犹豫豫的21款mib3三代主机都上市了好久，又听说新主机使用的虚拟安卓系统死机黑屏事故频发，又不敢改了。直到这次计划升级音响，意外得知方案中的mib 2P 二代半主机可以直接改低电平光纤输出（最后没改这种，用了喜力士解码器）而之前为了解决电流声换的哈曼主机反而不行时，才下定决心试一试这个触摸主机，其实自己当时也是摸着石头过河，准备着万一不好用就改回来的。主机+大屏八千多大洋的成本还算能接受。

拆装过程在此不需赘述，总之一通拆，时间更是用的比店家自己预估的长很多，据他说工时费都挣不回来我在此也简单说下这其中几个非常关键的问题吧。

首先是关于出风口，有强迫症的小伙伴没什么好说的，1500大洋左右两个直接换，不用想别的了，切割手艺这事儿真的是说不准。第二如果你换了出风口而你原来又装了原厂氛围灯，不好意思，这个新的灯头和原来的控制盒不匹配，要不你就忍受颜色无法单独控制，要不你就得拆旧的到新的上面，总之很麻烦

其次，改了触摸屏mmi面板就没用了，为了好看也是为了增加储物空间，钢琴面板+底座+副厂储物盒都得上，加起来一千大洋又没了

当你以为这就结束的时候我想说少年你还是too young too simple 当你舍弃了mmi面板你会发现那个音量旋钮用不了了，这个时候就要发挥劳动人民的聪明才智了，延长线束，找个地方把它安置了

最后，比起上面那些糟心事儿，360的接口不匹配这种小问题已经不算问题了吧

过程是曲折的，结局是光明的，幸好这触屏还真挺好用，不然我真的要吐血了……总结一下不便之处吧，首先为了省成本没换仪表，拆车的六七千大洋不想用旧的，新的一万大几实在是太贵，本人从来没开过原厂导航，什么虚拟座舱没用过，这也是原因之一，CarPlay导航完全OK，但是歌词确实没法在仪表显示了，小遗憾；其次cd机没了，白瞎了我买的碟，sd卡插槽没了，sim卡插槽没了，这也导致一汽奥迪app也就是audi connect无法给你发送准确定位了，其他app功能是靠sos系统，不影响。

总之，比起劣势，总体这次更换是利大于弊，原厂无线CarPlay还是让我点赞，蓝牙握手后Wi-Fi的传输速率和有线CarPlay也基本一致，不存在原来蓝牙听歌渣渣音质的情况了；触摸绝对好评，旋钮比起来真的是过时了，用了就再也回不去的那种，这也是大势所趋吧……


下面说的才是我这次分享的主要目的，不喜欢折腾音响的车友可以不用看了

之前改音响因为一直纠结无损改装，备胎不拆又没空间，结果装了好几台D类功放，音源差的时候还听不出来，换了个高级dsp后所有细节弊端暴露无遗，才发现走了弯路，多么痛的领悟

升级之前跑了不下十家实体店，还有沃尔沃宝华试驾，先要看看行业的天花板，才能够有一个准确的定位，知道自己要什么声音，反复对比之后选了全套零点。

配置清单：

喇叭
前声场主动四分频（铀系列的中低音和高音+原子系列的中音和中高音）8路8喇叭
中置使用原子系列中音 1路1喇叭
后声场铀系列被动两分频 2路4喇叭
D柱环绕原子系列中音 1路2喇叭
捷力10tw3低音炮 1路1喇叭

处理器
欧迪臣Bit One HD Virtuoso 13路

功放
零点铂金四路功放一台
零点铀系列四路功放两台
DD1500单路功放一台

线材电容
美国ks的v8音频线负责前声场，镀银密缠，八芯双层屏蔽 
巴尼音频线负责后声场
ks金星系列喇叭线 
ks两法拉电容两只

止震
四门STP航空炸弹

在最后作为本帖的结语也顺便谈谈这两年改音响的一些心得和教训吧。现在的商家基本上分两种，一种是卖货的，广告满天飞，加盟连锁为主，加盟店的调音水平参差不齐，效果出不来就叫你升级器材，也并不会告诉初烧的朋友到底哪些是坑哪些根本就出不来效果，基本只要你露出一点升级的意思，就给你拼命堆器材，至于声音出不出得来那就只有天知道了也许当你砸了十几万的时候他们会良心发现给你好好调一下吧 这种所谓的连锁店器材价格往往卖价偏高，但技术实力又配不上，出来的声音就和实际花费相差悬殊，基本进去就是掉坑里了。其本质原因还是一些加盟店为了流量强行上车，德不配位，而最终加盟费用却是由车主来买单。提醒一下各位，升级需谨慎，付钱之前先看看咸鱼价格。尽管现在人工店租高企，但其间利润之巨大也让外行觉得匪夷所思，而往往店家会以自己的安装调音技术为由让买家甘心出此天价，让人感叹如此“技术”真是捞金神技，不得不叹服，此乃行业乱象之一。

第二种一般是个体店铺，这里面有些滥竽充数的，明明很普通确特别自信的，估计真正豪车音响都没听过就敢说超越了的，也有些是真正的业内高手，但数量确实寥寥无几。广深附近我听了大概十几台样板车，能做到平衡性接近原厂不压耳朵的都很少，其实在我看来这是改装音响最基本的素质，你连原厂的效果都做不到，还谈何超越？当然这只是个人见解，不喜勿喷，因为我对于平衡非常看重，因为不平衡的声音听久了会让人非常烦躁，即使第一耳朵再惊艳，一个不能让人产生愉悦感的音响系统又有什么意义呢？我们追逐改装音响的本质难道不是为了好音乐吗？本末倒置是我见到的行业乱象之二。

第三想说说烧友们咸鱼上买货店里装以及直接在实体买器材安装这两种模式。个人对于工厂货行货的区别不太了解，只是知道水颇深，也不好枉下论断。但对于花费大代价升级的烧友我还是想提醒一句，你买个空调电视还要行货保修呢，这么贵的音响器材反而不在意了？除非是经常换器材玩的朋友，否则指望一次升级到位的车友我还是觉得尽量不要自己拿货，否则投诉无门保修无望之时更是后悔。而自己拿货在安装之时更是容易产生扯皮，安装店家调音是否尽心尽力更是要打个大大的问号。

最后我想回到听音乐这件事情本身，谈谈什么样的音响是真的适合各个人的。首先如果你是所谓的木耳多那就不用多费心思，原厂音响听个响也是不错的选择；如果你是原厂控，那么一般豪车的选装音响像是丹拿、B&O、Bose、宝华韦健都是不错的选择，特别是沃尔沃宝华，在车辆设计之始即介入其中，确实在平衡和音效上做到了极致，可谓是全车“皇帝位”。但原厂音响真的就能封神吗？后装音响无论如何也pk不过？当我真的听了如此多改装车后，我的答案是并非如此，但确实要想超越豪车原厂品牌音响，你需要付出的代价非常大。以沃尔沃xc90和s90为例，个人在试驾车上反复用蓝牙CarPlay听过多次，也和B站up主宽面车神、s90音乐平台所录制的视频进行了反复对比，发现效果真的没有那么神奇。不知道是录制设备的声卡加成还是音源优秀，同一首“送别”我在试驾车上听到的效果竟还不如b站视频用耳机所听，而实车在通透感上确实秒杀一大片改装音响，但在声音细节和密度上其实是和高端改装音响仍有差距的。而宝华等大牌原厂音响的选装价格大多在两三万左右或以内，而说实话在这个价格区间上，后装音响并不占优势，由于调音安装水平所限，往往大多数店家改出的不平衡作品无法超越原厂，或者说即使某方面超越，但在整体耐听程度上有所不及。而到了改装店铺和发烧友口中的“大系统”级别，器材的等级压制也确实开始发挥威力，有句话叫“器材决定你系统的上限，而安装调音水平决定了其下限”。只要店家有一定的水准，一套中高端器材发挥出的声音也往往不是原厂音响所能企及的，毕竟钞票堆出来的但这里有一个前提，你不是在那些卖货的店，否则十几万出来的声音还不如原厂的大哥我也是遇见过的估计大哥心里也懂是遇人不淑，但也只有自己安慰自己了。而说回原厂，看看闲鱼上卖的原厂品牌音响的材质，你就知道我没有乱说话，毕竟原厂也要赚钱的，一分价钱一分货也是自古不变的道理。以原厂bo为例，其四门低音喇叭以及备胎超低音喇叭都是墨西哥同一代工厂所产，只是级别不同而已，用料做工都基本一致。

所以归根结底，选择什么样的喇叭全在个人，有追求的朋友可能需要花大代价才能得到自己心目中的完美声音，而普通车友，原厂选装倒真是一个颇具性价比的选择，以上供各位参考，如有不当之处还请不吝指正