18款唐DM穿越丙察察遇助力失灵，连人带车差点留深山过夜
5月5日早开着22寸素胎唐DM，从丙中洛出发，经察瓦龙到察隅。丙中洛到察瓦龙100公里爆了一次胎，驾驶时不注意压到尖石边，把22寸原车胎侧面搞破洞了。察瓦龙到察隅200多公里，在行进约50公里的深山老林处突遇助力失灵，方向盘打不动很硬，且与人抢手，转弯时需要使出全力才能打一点方向，今晚差点连人带车留那里过夜了，无人区没信号。这问题很严重，差点与比亚迪不两立，故障原因不明。
今晚到达垭口
11点半才下山到达察隅分岔路口
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
-
2021-05-06 06:59:32 IP后来怎么样了？
-
2021-05-06 07:22:25 IP
我X，楼主万幸啊，后来检查出来是什么原因吗
-
2021-05-06 07:27:25 IPZF属下合资…子公司的助力转向机
-
2021-05-06 07:39:17 IP可以去4S店检查看一看这种涉及到安全的问题需要重视，好在有惊无险
-
2021-05-06 08:07:25 IP有没有当时路况照片？是不是压进很深的车辙里面了？
-
2021-05-06 08:53:19 IP选择了大品牌零部件，大群体上可靠性就 属于主流的层面了…
除非类似 日系气囊事件，出现整体性缺陷…
从2吨39的整备质量和宽轮胎（255～265）来看，转向机在原地转向或者 烂路上运行的负荷不小…
有些用户甚至还自己改了更宽，重量和阻力更大的轮胎…
铺装比较差的丙察察路线
尤其要比较小心谨慎，烂路缓行，减少比较严重的颠簸冲击，如果可以避免则减少原地大打方向…
尤其是这样的重车（电子助力转向机）用了超过5年后，再去西藏烂路路线，风险更高一些
普拉多的 真正越野版，都是留守 保守的 液压助力转向，就是为了严酷路况摧残下的可靠性 最大化
[本回复最后由 轻量化活塞 于2021-05-06 09:44:57 编辑] -
2021-05-06 09:26:12 IP
你没助力的时候是不是电量低于15%，而且是长时间低于15%，如果 是的话，就是长时间亏电引起的，子游云水间拖房车在去西藏的时候就出现过这样的现象，原地发电高于15%问题就可以解决，
-
2021-05-06 09:53:00 IP对于铺装不良道路，唐dm还没那么神奇 无敌…
-
2021-05-06 09:55:16 IP
22的胎走这种路，楼主心真大。
-
2021-05-06 09:57:32 IP
对的， 我当时去黄龙。 也是碰到过， 馈电的时候
长时间低温，高海拔，上坡的容易出现发动机过热的情况。休息一会就好了。
没出现方向盘助力失效的情况。
-
2021-05-06 13:17:06 IP
不明觉厉，感觉就是百米速度跑1500米，差点挂了。
涨知识了
特殊路段，留够电，不要改装，出现苗头后，驻车发电或休息会儿，再走。 -
2021-05-06 13:26:12 IP
是不是连续上坡导致设备过热停机，之前好像有个叫子游的拉拖挂的网友发过同样的故障。
-
2021-05-06 20:49:11 IP
跑川藏还是换成AT胎保险，22寸马牌就是定时炸弹！方向的问题不是个例了有直播车友也遇到过方向失效的情况！希望BYD能够重视！
-
2021-05-07 00:36:38 IP发动机果然，影响到的，西瓜视频博主子云游山水间的车也出现这样的情况，停路边凉快一会就好了
-
2021-05-07 07:26:01 IP可靠性还是有待加强
-
2021-05-07 09:33:52 IP
顶一个，好贴，涨知识
-
2021-05-07 23:06:43 IP所以还是需要保电模式
特殊路段，留够电，不要改装，出现苗头后，驻车发电或休息会儿，再走。
游客
