【选车心路历程】

或许在不少人眼里，提一辆零跑C10算不上什么大事，但对我们这样的普通家庭而言，这可是家里的第一辆车，意义完全不同。最让我期待的就是过年回家，终于能带着爸妈想去哪儿就去哪儿，不用再特意麻烦亲戚顺路捎带，也不用再为出行不便犯愁。这份靠自己努力给家人带来的便利，比什么都实在。当初我的购车预算就卡在13万，一开始就认准了电车——毕竟日常代步，电费比油费省太多，长期开更划算。我的核心需求很明确：续航得够长，别总让人陷入充电焦虑；空间也得够用，不管是带家人出门还是长途带东西都不局促。抱着这个标准前前后后对比了不少同价位车型，一圈看下来，零跑C10是最能精准满足我这些需求的那辆。

【价格】

我选的是零跑C10 605悦享版，裸车价12.88万，没有额外加选装包，加上上牌费这些杂七杂八的费用，最终落地是13.08万，刚好卡在我的预算线上。

【用车体验】

提车至今也开了两个多月，跑了大概2000多公里，说说真实的用车体验，不吹不黑，都是日常使用的真实感受

1、 动力：电车的动力响应确实比油车快，这点是公认的。我平时开的都是经济模式，不管是市区通勤跟车，还是起步加速，动力都很充沛，完全不会有肉的感觉。有一次朋友坐我的车，让我试试运动模式，我轻点了一下油门，车子瞬间就窜了出去，推背感很明显，甚至有点抬头的趋势，吓得我赶紧松了点油门。不过日常用下来，经济模式已经完全够用，运动模式目前也就是偶尔尝个鲜，毕竟开太快也不安全，但是等过年回家后应该会经常用上。

2、 空间：对我们普通家庭来说完全够用，没有一点花架子。我182的个子，前排驾驶位调整好我的坐姿后，头部还有一拳多的余量，长时间开下来也不会觉得压抑；后排坐三个成年人时腿部能轻松伸展，而且中间地板是纯平的，一点也不硌腿这点很细心！储物细节也很贴心，门板上的储物格能放下大瓶的矿泉水，中控台下的储物槽刚好能塞下手机和车钥匙，这些小地方的设计特别贴合日常使用习惯。最关键的是后备箱，面接超级大，平时放孩子的婴儿车、周末去超市大采购，米面油、蔬菜水果、零食饮料一堆东西塞进去，还能留出不少空间，感觉这才是我们普通家庭最需要的。

3、 续航：现在车主要用于上下班通勤，单程大概15公里，一天下来也就30公里左右。我有个习惯，就是电量低于100公里的时候，回家就插上慢充，第二天早上起来就是满电状态，完全没有续航焦虑。公司楼下就有充电桩，有时候白天在公司也能补电，特别方便。至于电费，我大概算了一下，两个多月下来电费还不到600块钱，平均一个月不到300块，比之前坐地铁通勤还便宜。很多车友关心续航折损问题，我因为一直在南方开，没有经历过低温天气，所以暂时没感觉到明显的电池衰减。官方标605公里续航，我平时开车比较温和，不跑高速、不激烈驾驶的情况下，跑500公里是完全没问题的，就算偶尔开空调，续航也不会掉得特别离谱。不过要是跑高速的话，续航肯定会有折损，具体折损多少我没算过，如果有车友想看的话，过年回家时我可以专门给大家做一个分享。

零跑C10算是13万预算内性价比很高的选择了，没有什么特别惊艳的地方，但也没有明显的短板，完全能满足普通家庭的日常用车需求。