自从对H5进行了重度改装后，油耗一直处于高位，比素车时油耗提高了1.5升左右。

原因是改装提高了轮胎和地面的摩擦力，提高了迎风阻力，提高了车身重量。所以油耗会提高。

我的改装项目大致如下：

底盘护板-酷石装备
油箱护板-酷石装备
悬架前后护壳-酷石装备
AT胎265/60R18-固铂AT3 lt
引擎盖液压杆-酷石装备
铝合金行李平台-常州铁成
前竞技杠-酷石装备
后竞技杠-酷石装备
救援绞盘-蜘蛛12500磅
加强型侧踏杠杠-酷石装备
竞技杠内藏LED长条灯-力途150W
引擎盖射灯支架-酷石装备
引擎盖四叶草射灯-力途40WX4只
不锈钢防虫网-酷石装备
150W车载逆变电源-锴固车电
车载电台-欧讯920P
前格栅小黄灯X4-锴固车电
H5专用一键升窗控制器-忠诚卫士
尾箱红外感应照明灯X2套-锴固车电
悬架增强升高2英寸8段可调油减套件-犀牛和酷石装备联合出品
电吸尾门-卡仕达
挡泥板-淘宝不明品牌
H5专用晴雨挡-TXR
3D脚垫和尾箱垫-淘宝不明品牌
后门槛不锈钢护板-淘宝不明品牌
行李箱遮物帘-淘宝不明品牌
GPF直通管-青岛CSD


这么多的改装和装潢件上身后，我的汽油领英版油耗如下：
城区上下班14-16升。
高速公路12-14升。
郊区省道国道11-13升。

整体算下来，比未改装前的素车油耗，提高了1.5升左右。

春节全家开着H5到川南-云南自驾游。一路上有高速，国道，省道，县道，村道，非铺装沙石路。海拔从150米到3986米。一路上每一天都计算当日油耗。

最高的油耗是12.6升百公里，是郑州到巴中这一段，全程基本上是110～120速度。

最低的油耗是今天，从大理到西双版纳，具体数据如下：

分析了一下，之所以这次油耗这么低，原因有以下几点：

1、海拔从1980米下降到560米，整体上是下坡；

2、早上出发气温只有4度，到达西双版纳是18度，中午时候气温高达24度。气温高导致胎压也提高到了2.72～2.98之间。高胎压会导致轮胎与地面的接触面积减小，油耗降低；

3、全程基本上都是自适应巡航自动驾驶；

4、平均时速是75，比较接近80-90的H5最佳油耗速度区间；

5、今天是春节后上班第一天，路上车流减少了，通行更顺畅了。

以上分享，供大家参考。

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