已在前天提车，林肯航海家2.7T。
长话短说，我第一辆车是2010年君威2.0L精英版（当时叫新君威，源自德国欧宝，是款好车，老车主会有所了解），裸车20W。提车原因是有于接近年关，找不到机票、车票回老家，所以临时到一个4S，也没事先考察研究、讨价还价，去了就全款提，提车后第二天跑长途1000余公里回老家过春节。然后是对车辆进行升级，主要是换掉猪大肠（单出尾喉），改为双排；升级氙气大灯（原车是被称为“白内障”的卤素大灯），安装了卡仕达D106平台车载导航一体机，另外还有其他一些小的升级（一键升窗、御马脚垫、蓝镜后视镜等）。上面提及大部分升级我都在坛子里开了贴做了介绍，感兴趣的小伙伴可以翻看查阅。由于工作性质关系，用车需求不大，所以这车大部分时间是停在库里。这款君威伴我近15年，行驶里程8万公里，由于平时养护用心，如今外观内饰看不到任何老态，去洗车时别人都说看不出这是辆10年以上老车。除正常保养外，全车仅换过四个轮胎、前轮两个刹车片、换两次电瓶、一次火花塞。照片以前在坛子里张贴过，这里不再放了。
即使车况非常好，但毕竟已快满15年，尤其是现在需要一年一检，所以在两年前就萌生换车的想法。最近已处理给了老家的亲属（至于北京二手车如何走外地，京牌及指标如何申请及使用，有疑问的小伙伴可以咨询我。亲自经历了整个过程，觉得我快成了这方面的专家 ）。
然后说说我为什么选这款航海家2.7T。和其他车主一样，过去两三年，我经历了痛并快乐的、漫长而曲折的选车历程。我考虑过的品牌有BBA及沃尔沃、路虎、凯迪拉克、福特及林肯等，车型主要是中大SUV，因开过的第一款是轿车，想换换驾乘感觉。下面是过去几年，我整理的购车调研表（注：因此表是从2021年开始统计，所以有些数据可能与现在有不同）。说实话，现阶段油电车混战、传统车及新能源逐鹿、车企大变革时期，不要急于出手、在观望一段时间是值得推荐的，但无论如何，我不等了。

然后是进入今年下半年，经过反复比对，并联系4S店，确认各种可考虑的车型的交车情况，经综合考虑，最后选定了航海家2.7T，原因概括起来，V6情怀、92粗粮、豪华品质、动力性能、车门密码锁、现车现提…… 无需细说，懂的都懂。
但无须讳言，这款车也有其缺点和不足：如，没Carplay 和Carlife（林肯和百度还故意把接口关闭），倒车不自动下翻后视镜，无一键升窗，没有感应尾门，无遮阳帘、自动启停无法永久关闭，行驶中不能播放视频，导航只有不太灵光的百度，地图定位慢、容易失去信号、路线规划不优、反应慢、定位不准，360映像太小……
瑕不掩瑜，综合考虑后，果断出手，前天以迅雷不及掩耳盗铃之势，一次性现款购车（4S销售极力鼓动让贷款，并给出更低的报价及条件，但被我断然拒绝）。现在用的是4S发的临牌上路，已经计划好元旦过后去验车、落户，办理铁牌。
这几天抓紧网购一些必须的车用附件，为避嫌，店名隐藏。如有车友想交流，可以私信。

差点忘了说，车是2024年9月出厂，看了玻璃及轮胎，生产时间均在车辆出厂时间之前。提车时行驶里程11.6公里，升起来看了底盘，干净清爽。4S那是真的小气，油箱里几乎零存油，勉强跑到最近的加油站，4S人说了，92号就行，头一次别加满。300大洋，加了40升。
另外，不知我们林肯航海家京津附近是否已经建有车友微信群，尤其是2.7T这款车的，如有，请私信拉我；如还没有，本人愿意为大伙建一个群，以方便交流。
下面是几张提车照片，同时申请车主认证。