首先，不是***。

M9是我人生购买的第一辆车，但不是开过的第一辆，先说结论，M9的自驾游体验，是我体验过的自驾车型中的天花板，没有之一。

车是今年2月份到手的，贴了车衣。五一计划自驾游，北京出发直达西安，全程高速1100km左右，早上10点北五环出发，全程智驾，晚11:50左右到达西安环城高速距离酒店的最后一个服务区，因为是请了一天假走的，所以在服务器待到了12点高速免费后才下高速（省了500+大洋🤗）。

先说体感，座椅包裹性比较强，长时间开车（14个小时左右，当然中间有服务区休息），座椅是否舒适真的是最大程度影响是否能坚持下来的因素。因为智驾，心神没有人驾的时候那么疲惫，身体当然还是累的，但是已经比之前没有智驾的体验好太多了。高速智驾，限速120km/h的路段，车流量不大的场景，基本上自动变道超车，维持均速130km/h行驶，想去服务区了直接：小艺，去下个服务区！当然车辆较多的情况下，变道或者进入匝道的时候，小艺就显得有点犹犹豫豫，可以理解，毕竟智驾首先保证行车安全，就是苦了乘客和司机，变道不果断，正常人驾一脚油门就变道成功，小艺非得等后方无车或者车距很大的时候才变道；不过有一点非常棒，特殊限速路段，或者遇到有限速检测的点，小艺会自动把车速控制到合规的范围上限，不用自己听着导航高速自己还有多远有限速测速了😉。

再说乘坐体验，视频中也可以看到，驾驶员开启智驾后，可以放松下心神，略微享受享受自驾旅途沿路的风景了。

副驾大床模式，另一半可以非常惬意的半躺观看《甄嬛传》～。而且，副驾大床模式，完全不影响系上安全带，安全、舒适两不误，长途乘坐，既不枯燥，也不疲惫，这点是我最满意，也是老婆大人相当满意的一点。全车的空间很大，开累了，主副驾全部开启大床模式，睡上一觉，养足精神，继续出发！

M9过个沟沟坎坎的，车内驾乘人员的感觉非常轻微，滤震委实可以，当然咱也没开过更好的车😅。实话实说，M9底盘调教真的不错，变道，加速，刹车，车内驾乘人员的感受很轻微，不会感觉非常突兀，顺滑流畅。

全程智驾的情况下，油耗大概在6.5～7之间，我的版本是增程Max版本，42度电池包，基本上全程没咋用电，北京出门的时候电量70%多，到达目的地的时候在80%多；出门的时候油箱里一滴油没有，全程加油两次，第一次在北京北六环加满，好像是60L还是66L来着，跑到山西境内，忘记是哪里了，又加满了，最终到达西安的时候，还有大概不少于半箱油；全程不是看视频就是听歌，空调基本在22度到25度。

驾车14个小时左右，说不累自己都不信，但是确实没有想象中累，记得14年左右从门头沟开个手动挡回老家衡水，全程300km多一点，赶上五一堵车，到家腿都僵了，简直了都！

之后在西安游览了大唐不夜城（说一句，五一期间大唐不夜城的表演都改到了白天，非常不爽），住了两碗酒店，兵马俑的门票竟然需要提前5天预定！！！离了大谱！！！钟楼、鼓楼的门票也是售罄！！！

钟楼小区吃了羊肉泡馍、正宗的裤带面、肉夹馍、甑糕。。。

2号又转战了山东日照。。。

3号去的山东威海。。。

4号从威海去的天津。。。。

5号返京。

全程智驾，4000km左右，自驾天花板！