前脸越来越像荣放，侧面线条却越来越像面包车

全新汉兰达渲染图一出来，最显眼的就是那个尺寸更大的梯形格栅，位置往下挪了挪，车标两边加了黑色装饰，整个前脸层次感比现款强不少。LED大灯气势到位了，前包围导流槽塞进竖向灯组，有点不怒自威的意思。但整体看下来，这套设计语言跟荣放越来越接近，以前汉兰达那种沉稳大气的辨识度反而被稀释了。

车身侧面轮廓跟现款差别不大，A柱黑化处理加了黑色轮眉侧裙，但把原来侧裙上面的腰线取消了，车门看着简洁了但也更平淡。全新轮毂样式算是唯一能提神的细节。车尾尾灯改成贯穿式，看着确实更宽大，银色护板跟前包围呼应，整体感还行。但侧面比例越来越像MPV，SUV那股硬朗劲儿在往家庭化方向靠。

中控悬浮屏下面终于加了实体按键，丰田被骂醒了

内饰改动比外观实在，中控台层次感更分明，悬浮大屏安排上了，车机系统大概率升级，最关键是屏幕下面加了实体按键和旋钮。丰田终于被市场骂醒了，知道全触屏开车盲操有多反人类。副仪表台改成上下双层，上面无线充电加双杯托，下面掏空放杂物，储物空间依然是汉兰达的强项。

全系标配驾驶辅助和多个安全气囊不意外，丰田在安全配置上向来不抠。2.0T燃油版248马力配8AT，2.5L混动版189马力加电机配E-CVT，这两套动力总成熟到闭眼买不踩坑，但也没有任何惊喜。汉兰达这套动力用了多少年了，隔壁理想问界都卷到激光雷达加空悬了，它还在原地踏步。

七座标杆的护城河就剩可靠性和保值率了

汉兰达的核心竞争力一直不是参数和配置，是十年不出毛病和卖车时不心疼。改款之后外观内饰跟上了时代，动力还是老配方，智驾也没提激光雷达高阶领航这些。花二三十万买它的人图的不是冰箱彩电大沙发，是每天上车点火就走，保养几百块搞定，开了五年还能卖个好价钱。

但它面临的竞争环境跟五年前完全不一样了，理想L7问界M7这些国产新能源在空间配置能耗上全面碾压，价格还差不多。汉兰达靠可靠性和保值率这两张牌还能撑一阵，但年轻用户越来越不在乎这些，他们要的是智能化体验和低用车成本。丰田要是再不在动力和智驾上做革命性升级，汉兰达的七座标杆地位迟早被人抢走。