提S1000R也有一段时间了。之前在汽车之家发过一篇F800R的提车+改装贴，当时并没有想过会这么快换车，一年时间，就从双缸800cc提升到了四缸1000cc级别。首先缅怀一下曾经陪伴我的800R，车很不错，希望新的主人能够更好的发挥它的作用。如果大家有兴趣看我之前800R的提车贴，可以去点这里。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-210063-42070284-1.html    
这次的提车作业我主要分两个内容：
1.是传统的提车图片和驾驶初步感受。
2.是针对S1000R这款车的一些个人改装想法。  
在开始正文之前，我来回答一些大家比较关注的大排摩托车的问题。（很多人在800R的提车贴里问到过）
(1)为什么买两轮而不买汽车？
主要从两个方面来考虑，从理性的角度看，目前成都的交通压力很大，而且周一到周五限号，去一个地方没1个小时是赶不到的，另外停车位也是一个老大难问题。因此选择一个轻巧方便的个人交通工具是个好的想法。那为什么不选自行车、电瓶车呢？这就得从感性的角度出发，趁着没老，感受下摩托文化，周末约上三五好友骑骑车，晒晒太阳，不失为一个很好的休闲方式。
(2)为什么选择BMW的S1000R，而不是其他品牌的公升级超级街车？
蓝天白云，我想是任何一个对机械感兴趣的人都不能忽视的品牌。宝马最先做的是飞机引擎，然后是摩托车，再后来是汽车。人嘛，都是有虚荣心的，花一辆四轮钱买二轮，你说不装B，谁信？但我想谁都喜欢那种吸引眼球的满足感吧。川崎Z1000、杜卡迪大魔鬼我都曾经考察过，无奈还是德国车最终赢得了我的青睐。毕竟我的目标是把家里的四轮以后也换成BMW，统一标志。
(3)这个车哪有卖？能上牌么？中国不是禁摩吗？
这三个问题是大家问得最多的，我倒过来回答比较合适。当下，中国大部分城市的市区都是禁止摩托车行驶的。高速公路也是如此，但这都是地方法律所做的规定，并不具有一般性，而且是禁止通行，不是禁止销售，因此只要是经过正规途径（大贸、小贸）进入国内销售的摩托车都能够正常交税上牌以及购买保险，也能够进行二手车交易。至于哪里有卖，现在宝马摩托在中国的北京、上海、合肥、南京、成都、昆明、广州、天津、济南设立有专门的4S店。二级三级城市也都有很多分销商，百度一搜，电话全有。官网：www.bmw-motorrad.com.cn，价格配置等等都能快速查询到。
言归正传，第一部分是我的提车作业！
1.1买车
换车的念头在去年12月的时候就已经有了，无奈家里不是太支持。所以也就搁置下来，在春节回老家过年的时候在看YouTube国外摩托车视频时再次中毒，已无药可救，遂将800R挂到网上开卖。很快有好几个买家联系了，最终一浙江的朋友周末打了飞的过来一锤定音。成交价格还算不错，希望小8能够在新主人手里继续服役。
1.2包装
通过这次S1000R的开箱过程，我发现德国产的机车和泰国产的在包装待遇上都是不同的。东南亚来的800R当时是蓝色的铁架子固定，全身用塑料布遮盖。而德国来的全部是采用浅色木箱包装，感觉要更高档些，呵呵。同期到达的还有一批800GS，和我800R来车时相同。另外我个人有一点小小的洁癖，买车一定要第一手开箱，如果是当地没有经销商的同学可能买单R就看不到这个原厂木箱子了。2016款S1000R一共有三种配色，全部引进到了中国，这点比XR要厚道，后者黑红、黑白之外的第三种配色宝马没带来中国。就我个人来讲，黑红配色的单R最为好看，特别是油箱侧面那个大大白色R表明了自己的身份。但也正因为如此，大街上的黑红单R太多，秉承追求个性的我只能放弃。黑白？恕我直言，这个配色不好看，没特点。那就只有全黑一种配色了。另外这里提醒大家，全黑金属漆官方是需要额外加钱选，价格是1200，千万别被坑了。至于国内很多水车的深蓝色，则是单R在2014、2015年的配色，16年已经被全黑取代。
1.3静态外观
说到外观，主要说两点。一是前脸的大小眼，看过网上评测的人都会知道，所谓不对称的前大灯设计一直是宝马的特色。要说好看吗？见仁见智，但既然宝马一直沿用下来，我们接受就好。另外远光也给了我们一个透镜，对于夜间行车安全有一定帮助，只是16款单R并没有采用宝马最新的设计语言，大灯没有像国外XR、RS那种led日行灯，这点双R也没例外。 二就是国内大贸标配的黑色天蝎排气。众所周知，默认的单R配的是短圆柱形排气，此次国内引进的版本宝马换成天蝎排气，高配低配都是如此，厚道。但也给我后续改排气造成了一定困难，后文中会有详细叙述。总的来说S1000R的外形比较激进，虽没有Z1000那么紧凑，但在街上也一定是焦点！
1.4骑行感受
因为是第二辆大排，所以骑起来没有之前800R那么小心翼翼，目前1800多公里。骑行感受主要可以用操控自如来概括，压弯和直道都能给你足够的信心，丰富的电子配备让车有足够多的骑行乐趣。作为一款超级街车，你能想到的褒义词都可以往它身上加，毫不为过。至于不足，两个字，耗油！作为一个四缸公升级别的摩托车，比双缸耗油我是有心理准备的，但这一周半加一次油的节奏也说明17L的油箱对于其7.0+的百公里油耗来说太小。另外需要吐槽的是其发动机对于国内油品的不适应性，容易出现冷车打着熄火的情况，直接导致我现在都加98号汽油。总体的用车成本偏高，其首保也是贼贵，1800大洋，和汽车看齐了。不过你一旦跨了上去，哄着油门在街上飞驰而过，四缸销魂的声音，那满足感足以让你忘记单R的一切不好！bingo~
1.5其他碎碎念
夏天的烤蛋器，现在天气慢慢转热，路口等灯的时候热量非常大，希望大家对此有心理准备。另外单R的换挡辅助说明书上介绍是只能升档，且在3500转以上才比较顺畅。并不是双R上的加减都能辅助。动力是随叫随到，在马路上抢个红灯起步那是妥妥的，百公里加速进不了3秒以内的车都只能看你的尾灯！总的来说，S1000R满足了我对一辆性能摩托车的所有需求和幻想。下一步，就是要给它换装！
2改装之路
2.1保护
说到摩托车的改装，我首先想到的就是防摔、护网一类的起保护作用的配件。先来说说防摔胶的选择。这里我走了一定的弯路，通过和同车型车友交流以及自己寻找，大部分的单R防摔胶选用的是Wunderlich、DMV以及T-Rex三个品牌，我自己选用的是DMV，因为之前的800R用着不错。但随后便发现了问题，DMV对应单R的防摔一共三种，我选择的是中档价格的，买回来安装时发现其并不是左右对称设计，前后高低均不同，影响美观，不建议大家选用，我想T-Rex的防摔最佳，无论是外观还是牢靠程度。护网的话我选择的是wunderlich，注意单R需要上下两块分开的护网。前后轮的轴承保护也可以考虑安装，我选择的是原厂HP part中的改装件，安装简单，外形也较为美观。油箱贴的话这里我强烈推荐英国motografix的版画贴纸，无论从外形和使用角度，都是我见过最好的贴纸，没有之一！原厂在发动机保护方面也有对应的防摔块，我也一并买来装了。保护车子方面的改装大体如此。
2.2排气
这里将排气单独挑出来阐述是因为摩托车改装项目中很重要的一个内容就是它。身为一个宝马摩托的忠实粉丝，Akrapovic这个宝马御用品牌就不用多介绍了。当然，比如狼头、termi、吉村、Arrow等都是不错的选择，但我个人觉得这些排气都差了那么点韵味。回归到单R排气本身，引进的版本已经厚道的给了消费者一根还不错的长款黑色碳纤维尾段，就声音而言还不错，但外形上看就差强人意。也许是车型设计的缘故，单R配短排在我看来才是最纯正的搭配，天蝎对应的短排气相比大家都见过，这里强烈推荐买原厂授权的激光标版本，比起普通贴纸版，logo的耐久能力强百倍。短排的声音方面和长款类似，我反正是没听出什么太大区别。原厂除开短排，还有一个所谓的钛合金竞技排气系统，也就是我们常说的全段。实际天蝎自己的销售渠道也能买到，分为不锈钢和碳合金版本，价格方面后者是前者的1倍（全套原厂全段包含刷车程序光盘一起16000元）。这里要提醒大家的是，如果是买天蝎自己的版本，貌似是没有那块黑色的碳纤维防烫板的哦。
2.3美化
接下来就是车身的美化，也就是个性化改装了。常见的部分我都改了。首先是讲简陋的油壶给换了。Rizoma是不二的选择，前后都换成银色。其次是牛角，原厂HP版本绝配！后座盖板（驼峰），继续上原厂，这里提醒下，坐垫上的锁芯是可以直接移植到盖板上的，不用额外买锁芯。后视镜也选用了W厂的外扩，拓展视野，一定程度上增加安全性。手把平衡端子也要改！这些东西零零散散改完，本文作者的口袋也基本见底。后续还有几个部分计划慢慢改。包括HP的锻造轮毂（17000），后胎190mm改200mm等等。
2.4总结
对于摩托车的改装，要展开来说估计再开个帖子都不为过。我的思路是尽可能的将车改得即协调美观，又具有一定的辨识度。S1000R是一辆很不错的摩托车，改装的空间也很大，欢迎我交流对于此款车的驾驶、改装心得，我的微信是zH5966187,记得注明汽车之家哦。因为在写这篇帖子的时候还有一些改装的东西没有来得及上身，后续我还会在这个帖子里对新的改装部分进行更新，大家可以时不时来看看。呵呵！