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从BORA到速腾再到蔚揽

1 131 发布于 2020-02-14 16:46:14 只看楼主修改帖子

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加入蔚揽大家庭已经一周年了，2020年的2月14日全国人民都在抗击疫情中，不能出门宅在家里只能拿出之前拍的照片来纪念一下一周年。

刚提车去车管所等待上牌的时候，下着小雨淋在车身上显得格外的好看

本人85后，一个典型的德系粉大众粉，小时候满大街的桑塔纳和捷达给从小喜欢汽车的我留下了深刻的印象，可能和我同年代的小伙伴也会有一样的体会。普桑是一代经典和永远的传奇。

方方正正的充满力量感

2012年刚工作拿下了人生第一台车BORA，相信这一台车也是很多大众粉的Dream Car，虽然是一台二手车，估计到我手上已经N手了，但开起来还是那么的顺滑和具有良好操控，1.8自然吸气发动机、手动6速变速箱、引起盖液压撑杆、后行李箱盖也是液压撑杆，那一代大众宝来不愧为良心配置。这款是02年出厂，到我手上已经10年了，单前人车主应该对它都关爱有加，让我开起来还是觉得它年轻力壮，不管加速还是变线都很得心应手。不愧称为“驾驶者之车”

驾驶者之车BORA

2014年6月告别了BORA，迎来了速腾。这一代速腾给国人带来了太多的惊喜和烦恼。1.4T+DSG的黄金组合和加长的轴距让它在国内掀起了热潮，1.4T+DSG沿用至今，兼顾动力和燃油经济性，但是7速干式DSG给用户也带来了低速顿挫感强烈和异响，有个别的甚至“死亡闪烁”，随后事沸沸扬扬的速腾断轴事件，还好我这款是改款后的车型。

右45度

左45度

换了美版GLI尾灯，稍微熏黑的尾灯搭配白色车身

远处有飞机

速腾陪伴了我5年的时间，由于小朋友的到来换车提上日程，在A4L和蔚揽之间犹豫过，最后还是选择了蔚揽，一个巨大的后备箱和优雅的车身让我加入了蔚揽大家庭。

第一次去4S见到你

大夏天试驾

深圳出差看见了RL车友，这个侧面和轮毂真是迷人

提车前验车

翻毛皮座椅和全液晶仪表

一代神机EA888高功率版，查阅过资料好像是混合喷射和

前两代EA888很多评价说烧机油，有的甚至严重到后备箱需要准备一瓶机油以备不时之需，我不是用户没有发言权，第三代据说改进了很多，网上反应说机油少多了甚至不烧了，我目前开了17000公里，做过两次保养，检查机油几乎没有减少，但这并不意味它不烧，后续持续关注。

这一代A4L 还是很好看的，特别是四驱和252p

这个就只能是梦想了，梦里可能能实现

蔚揽一年17000公里的驾驶感受给我就是原厂220P动力完全充足，比起我之前速腾1.4T不管是提速还是后续加速都强太多了，城市综合油耗肯定比速腾高不少，但是全高速油耗基本差不多。蔚揽动态感受在过减速带时带来的震动过的，感觉晃动停不下来。6速湿式DSG估计是大众目前最稳定的双离合了，没有了之前速腾上的毛病，让我更加放心去驾驶它。235的胎宽配的韩泰轮胎并不是理想的搭档（个人认为），原厂怎么不给配个米胖子，倍耐力也可以啊。液晶仪表显示很丰富，翻毛皮座椅坐着舒服，但是不好打理。ACC自舒适巡航简直就是高速利器，设定好速度和跟车距离，剩下的就把握好方向就行了。四门无钥匙进入和电动尾门带来很大的方便，巨大的后备箱可以装入太多东西。每次带着小朋友出行后备箱都可能满足小朋友出行的一切装备。朋友问我为什么不买SUV？哈哈，这个问题很简单，喜欢开轿车。喜欢蔚揽不需要理由，又一次洗车别人问我这是什么车，估计很多车友都遇见过相同问题。