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当超跑和SUV结合,能家用能赛道的超高性能猛兽兰博基尼Urus!
1 12 发布于 广东 2022-09-11 11:24:02 只看楼主 精华标准
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最近兰博基尼又推出了Urus车型的升级版——Urus performante。
本来性能就已经强的SUV车型得到了再次进化,
没进化之前的Urus现在值得入手吗?
答案值得的(但我推荐准新车划算)


在当时兰博基尼刚发布Urus的时候,人都搞不清楚名字的读音,
其实现在还人读不准的,
甚至网还进行过争论,其实兰博基尼为什么会将这台SUV命名为Urus
Urus其实一种已经灭绝了的原牛的名字,这种牛不一般的强壮和凶猛,
可见Urus在兰博基尼眼里地位高。

最早的调查在全球的Urus订单当中,有68%的消费者竟然第一次购买兰博基尼,
大家觉得好奇?而且人都以为买Urus的消费者一定购买过兰博基尼的跑车,
举这个例子不为了证明大部分人的猜测错的,而为了说明Urus已经成为兰博基尼的主力车型。

走在路时这台车的外观其实一点也不低调,不管你选的黑色还灰色,
依然逃脱不了路高度的回头率,
凌厉的线条和高辨识度的设计元素一眼就能让人认出这就一台兰博基尼。


Urus的车灯可以看到有Huracan和Aventador的设计元素的,
Y字形的日间行车灯辨识度非常高,车灯线条细的同时又不失动感,
超大的边形进气口,中间有个探头。

极具肌肉感的外观,配合所有的兰博基尼元素,
特别中央凸起的引擎盖这个小细节,使得整台车气场足到爆。


前10后单的刹车卡钳配置,有种颜色可以选择,
而对于一台动力这么足的蛮牛来说,能够给予驾驶员非常高的信心,
有幸问过车主后单活塞会不会一般?
车主说千万不要小瞧兰博基尼的性能,
制动力大部分在前面,所以前后单的刹车卡钳已经够用有余了。

我觉得回头率要比G63高太了,处看见尾部的胎宽宽,
而且整台车仿佛趴在路一样,
和添越,卡宴等车型一样出于MLB EVO平台,
前置四驱的驱动系统,小溜背的设计造型,
为了营造出优美的线条而不得不牺牲一部分空间,
你可以看到后窗的面积,坐在里面确实都会有一点压抑感。

车尾力量感足的线条设计,
同样Y字形的尾灯造型,中间一个鸭尾扰流板,
下方有亮点,较为夸张的扩散器和四出的排气,处一看还挺张扬的,
当然不排除有车主进行后换后包围和排气造型,
尾部真的越看越好看,和添越,G63完全就不同的风格。



目前来看,在这么SUV当中,
Urus的内饰一定目前最具有运动氛围的,没有之一。
手感极佳的功能方向盘,虽然不Alcantara材质,但皮质也足够好,
并且说实话,真的没人拿来下赛道吧?

我觉得非常战斗的方向盘,
用皮质的材质好去打理,
全液晶的液晶显示屏,
在开门时会显示Urus的标识,
能够显示非常丰富的信息,而且会根据模式的不同进行转换,
中间醒目的转速表,应该人在兰博基尼的其他车型中已经见过了。
后面的换挡拨片金属感真的强,
和那些在网购买的加大换挡拨片根本就不一概念。
桶形座椅论舒适度的话,绝对兰博基尼车型当中最舒适的一张座椅,
而且花纹以及配色你也可以自己进行挑选,并且听说有几种搭配方案。



仪式感足的启动系统兰博基尼车型的亮点,
Tamburo系统兰博基尼命名的一套驾驶模式选择系统,
在这个超亮眼的点火开关两旁驾驶模式的选择和Ego,
面印着ANIMA的可以切换驾驶模式的拨杆,中间换挡机构,质感非常清脆,
但中间的换挡机构P挡,R挡和手动挡的切换,
如果你想这台蛮牛走起来,拨动方向盘后面的换挡拨片即可。


Urus的内饰元素看似相同实则不同,两块大尺寸的液晶屏幕,
也许有人一眼就看出奥迪的元素了,的确相似,
同样这两块屏幕能显示的信息也丰富,
下方这块屏幕可以直接控制空调和座椅通风等一些实用功能,
并且有触摸反馈的,只这两块屏幕也堪称“指纹收集器。”

后排的配置一样也不会低,
有科技感也有造型感,
诚意足的把超跑品牌该有的设计元素带到你们眼前。


对于动力部分,
Urus的心脏一台4.0T的V8发动机,来自奥迪又如何?
最大功率达到了650匹,零百加速仅需要3.6秒,但你不要忘记,这一台体重超过两吨的SUV,
没有采用V12、V10,但看了的试驾报告,都对这台车的动力和操控赞不绝口,
同时这也兰博基尼第一台搭载涡轮增压发动机的车型,同时还具备后轮转向系统你受得了吗?

人说兰博基尼生产出这台Urus在向市场妥协,NO,
其实明显,兰博基尼在追求创新的途中也在说服的消费者,
你们可以参考当初第一台卡宴发布的时候,再看一看现在路卡宴的保有量就清楚了。
Urus开创了这个车型的先河,我们才会对这种高性能超级SUV有这般理解,不得不说Urus做得成功,
像阿斯顿马丁DBX,法拉利未来的SUV车型,这些车型都即将呈现的,
正如兰博基尼所说:这一台拥有超级跑车的灵魂与SUV功能性的完美结合!

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