此帖已被收录至论坛精选日报-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。

自从2009年4月1日来美国读高中到现在2014年大学三年级已经过去5个年头了，还能依稀记得当初刚到美国的一时一刻...

好了，小弟文笔并不是很好，只能扯到这了，接下来我们进入正题：

美国的公共交通除了旧金山洛杉矶芝加哥波士顿等大城市圈以外其他的城市或称为县镇村的公共交通并不方便，没有一台车实在是不方便。高中时寄宿在学校所以并不需要购车，2012年进入大学校园因为在美国住在大学宿舍或者大学校园周边房租很高，所以租在离学校有10分钟车程的地方并购买了人生中第一辆车，二手三菱的格兰特。当初十分想买野马或者牧马人，但是因为刚拿到驾照没1个月而且家里不同意我开跑车或者越野车，所以只能先买一辆二手代步车。

1.3w入手，0.4w卖给4s店，真的贬值的好厉害，再见了，陪伴了我俩年的小白

过了两年，2014年9月爹妈终于答应我可以换台新车，以鼓励我继续读研究生的决心（勿吐槽...)。一开始爹妈还是不乐意我买跑车，但是经过我坚持不懈晓之以情诱之以利爹妈终于松口了（主要是我说Dodge的Challenger 要3.8w 而野马我要的只需3.3w，于是乎~）。来到福特4s店，选好配置，交了500刀订金订车，但是要等到11月中旬才可能提车，于是乎我就等啊等，等到了11月中旬了，4s店告诉我车子刚下线，用火车从密西西比州运过来要5-6天。我就继续等啊等啊，感恩节了，列车员不上班火车不开了，然后就得继续等啊等啊，12月2号福特4s店终于来电话说车子到了然我过去看车，于是乎我就奔过去了。当看到车子时，那风骚的流线和稳重的黑色一下子让我心塞，开心的心塞了。接过钥匙进去一看，映入眼帘的是方向盘和中控台，说实在的，Ecoboost 2.3T的基本款不搭载导航系统的话那屏幕好小，虽然说也还是sync，加上数字按键等一下子感觉好low，特别是看到大屏幕MyFordTouch的整体效果以后。一下子感觉外表光鲜内里干瘪...跟经理谈了这个问题，他说我要的价格的话只有一辆Ecoboost2.3T Premium（也就是起价比基本款高3000多的）但是是手动的，那我就试试吧。试了下感觉不错，如果再熟悉点的话应该没有问题。经理见我犹豫，提出他开车带我感受下，于是，在他拉风的展示了一圈以后我沦陷了，交了钱提了车。

文笔不好但是我可以扯嘿嘿，第一次发帖，若有不足之处请各位看官多多谅解

各位看官也急了...说不定就直接跳到下面了...

好了，上图

Ecoboost 2.3T Premium

霸气前脸，回头率基本达到70%

提车第一天我就从湾区奔向了太浩湖，那天晚上下雪了

然后就是骚气的屁股（哈哈，小松狮抢镜了）

经典的转向尾灯

真的是把妹神器，太靓了

大致外观改款样式颜色各位大哥想必都已经了解很多了，接下来小弟介绍下内饰及驾车感受

整体内饰真的很棒，在风骚帅气的外表下面是给人眼前一亮的高大上

方向盘，方向盘手感很棒且各种按键保证了驾驶安全性和畅快淋漓的舒爽

中控台操作系统Sync和大屏幕MyFordTouch，从大屏幕到金属质感的亮银色拨片，给人一种运动大气的阳光般的感受。

4块拨片依次为应急灯、ESP开关、方向盘模式切换及驾驶模式切换

驾驶位车门，电子锁、座椅记忆、窗户自动升降、后视镜调节按钮

无边框的窗户是不是很赞

驾驶位和副驾驶位空间都十分舒适宽敞，不足的是后排座椅空间实在是

座椅凹陷设计是因为顶部真的很低，身高160的女孩子坐进去都能明显感觉到头顶到车顶了。前排后排座椅之间距离十分小，当然啦，如果驾驶和副驾驶愿意坐的很靠前很挤的话后排乘客还是有一定空间放脚的。所以想买这车的各位注意了，如果想要平时开，但是偶尔还会拉着一家人出去或者带一两个朋友的话，得慎重考虑了，我的俩室友坚决表示不愿意坐我的车出去以免为了前后排座椅吵架。

所以我就干脆把后排座椅放倒铺上垫子，成为小松狮的专座了

没了4门4窗户小松狮只能这样吹风了

接下来我们看看储物空间吧，

整辆车子的储物空间很小，可能是因为是辆跑车吧，放不了太多的杂物，13.5L的后车厢感觉还是够用的吧（原谅小松狮的毛飘的到处都是）

接下来是一些功能了（Sync的功能和MyFordTouch相信不用多做介绍了吧，真的很好用，在国内时开过福特翼虎，sync的操作就让我感觉很便捷）

作为一辆搭载了涡轮增压引擎的跑车，各项数据显示报告是肯定少不了啦（为避免太多图看着太烦躁我就放一个涡轮增压表的和汽缸盖温度表）

Track Apps，赛道应用，在这里可以清楚地计算出各种加速度
驾驶员辅助，自动关闭引擎（小弟我不太懂得啥意思）、盲点侦测、倒车时屁股来车警告、坡道辅助，这些辅助都很棒的，特别是盲点侦测和坡道辅助，前者让我变道不用迅速转头看看旁边是否有车以及转头时前车是否会急刹车导致追尾，后者让我可以勇敢的去征服旧金山的大陡坡。

我的颜色里可以更改仪表盘灯的颜色和车内氛围灯的颜色，还可以调配自己喜欢的颜色

默认颜色为冰蓝色（各位看官可能要稍微起身以俯视的角度才能看清氛围灯）

红色

关于油耗呢，2.3T确实还蛮省油的，特别是根据官方数据这辆野马拥有300匹马力的情况下
这是城镇道路和高速跑下来的总里程和油耗，其中还包含了一段长度大约300公里的盘山路。换算过来大概每百公里蚝油十升，每加仑走21英里

因为并没有驾驶过旧款的野马，所以不知道其中的变化，但我可以说的是整体驾驶感觉很棒。这次从湾区去太浩湖的短途旅行来回开车将近7个小时，单程3.5小时，一路下来我并没有感觉到累瘫了，反而是依然精神。副驾驶座室友的姐姐也一路睡得很舒服，不管是在高速路还是盘山路，都十分的平稳舒适。当然啦，那种狠踩油门带来的推背速度感十分强烈。手动挡并没有想象中的难以驾驭，起步松开离合的震动感十分明显，且挂档时的自信与动感是自动挡所难以体会到的。车子引擎的噪声还算不错吧，至少刚开始时经常一档空踩油门都能吸引到路人的目光，可以感觉到还是蛮动听的。

再贴几图吧

朋友的Fj-Cruiser和我的Mustang合影

现在是美国晚上了， 昨天晚上睡觉前我还看了下帖子，总数6000人次和100多条回复，其中一半回复还是我回复的。

早上一起来一看帖子，2w多人次的浏览和200多条的留言回复着实把我吓了一跳。虽然已经放假了，但是还是有一堆事情要忙（不是约会啦）。下午大概从3点多开始手机就响个不停，提示帖子不断收到新的回复，累计浏览人次20w+了,留言超回复400。在这里，谢谢汽车之家把我这篇提车作业放到首页，谢谢各位看官的支持和对小弟的厚爱

有些话我也不多说了，本来想一一回复看官们的留言回复，但是现在看来信息量有点过大，就修改下统一回答下各位看官们的问题吧

首先是室友姐姐怎么会坐在我车上而且睡得很舒服。是这样的，室友一小黄呢（FJ车主）和我家里是世交，室友二***爷养了条Pit Bull比特犬，比特和我的小松狮很不对胃口，俩狗见面就要掐架，所以没办法坐同一台车得分开来。我的小松狮肯定和我坐啦，***爷也肯定要和比特坐啦（那辆FJ），所以因为俩狗狗的问题导致室友小黄和他姐姐没法坐在一台车上，只能坐地盘较低没有俯视感的野马啦。睡得很舒服嘛，一来确实是野马坐着挺舒服的，二来我开车比较稳（自恋下哈哈），三来坐长途车一般乘客都会很不自觉的睡着嘛。至于照片就不要啦，不然姐姐会打死我的。

然后是关于车子价格，车子的出厂价为3.2w刀(零头就不算那么细了），加上购置税牌照费要3.4w刀。因为小弟我是在读大学生所以有1000刀的student rebate学生折扣（美国大学生很爽吧），总共为3.3w刀，然后再加上1700刀的半年全险。车子的配置是手动的，选装了一套shaker的音响设备，据说有12个喇叭，低音调到最低震动起来效果确实不错。野马在美国挺保值的，车况好的话例如10年最低配的野马（原价大概2.7w刀吧）若跑了10w公里的话现在还能值1.3w刀，不像我的小白如此贬值。我和我室友小黄都不是所谓富二代官二代，我们会各自选择买这两辆车主要真的对比国内价格这边买的话真的比较划算，且这两辆车都属于比较有个性，但是乘坐起来又不会很方便的车子，今后若回国购车的话这两个真的不会是上上之选。例如有位朋友买的标配本田crv，落地价要2.5w刀，换算一下跟国内价格差不了特别多。

然后关于油耗，上面小弟我有放一张照片，显示10.1KM/L，也就是说每升油可以跑10.1公里，按照国内算法就是为每百公里蚝油大概为10升。这个是城镇路和高速结合起来，美国高速很发达，经常说去个10分钟左右的地方都要上高速跑一跑，所以1080公里里面高速居多。还有一点小弟除了当初在国内学车以外开过手动的，一直到这台野马之前都没开过手动的车子，所以有时候起步油门会踩得很大浪费点油耗吧。

美国油价并没有很统一，不同的加油站虽然油的品质都是标一样的#87、#89、#91，但是价格和油真正的品质是有差别的。例如这里的加油站arco，可能一加仑#87才2.99刀但是一加仑却只能跑20英里，但是Shell的话一加仑#87要3.19刀却能跑24英里。

接着是引擎声浪大小是否动听、行驶在路上噪声是否会很大，关于这个问题小弟我有想法近期录制一个视频来给大家进行参考。小弟自己开的时候是没有感觉噪声会特别大啦，声浪也能引来一点回头率。

手动挡有7个档位，包括倒车档在内。在国内学车的时候练手的是一辆手动大众捷达教练车，挂倒档的时候得向左用力挂到最深处才是倒车档，一开始小弟我会担心开在路上会挂错挂成倒车档，但是野马的档把球下面有个地方是可以拉升起来的， 拉升起来以后才能挂到倒车档，对于这个小设计我挺喜欢的。变速箱的好坏我不是很清楚，太专业了，还是等汽车之家的大神来回答吧。

车子中控的四个拨片自左往右倒数第二个是方向盘模式，有普通，运动和舒适三个模式可供选择。最后一个是行车模式，有普通，赛道，运动和雪地/雨天 四个模式可供选择。另方向盘可调节高低和前后距离。

有看官说在国内已经买了15野马但是屏幕是小的，想问问改大的。曾经小弟去订车的时候车子就是小屏幕，4s经理说可以后期改，千把刀左右。

无车框的门天气冷的时候我不确定会不会冻住，因为这次短途旅程太浩湖虽然下雪了，但是最低温度只有2-4度。

小松狮之前夏天剃过一次毛，掉毛严重估计在长新毛吧。车子里必须有皮椅一部分也是为他考虑的，布椅上如果粘毛了实在很难清理啊。小松狮还蛮乐意坐车的，因为可以吹风，平时若带他出去基本是放在副驾驶座。

美国假日很多地方都不营业，例如感恩节，如果想像国内那样国内出去吃个年夜饭的话是找不到餐馆的。火车司机们也都回家找老婆孩子了。。。

福特Sync挺好的，可以自己选择壁纸。有看官问我为何屏幕上是魔戒，因为我喜欢魔戒三部曲且那张图片看起来很有格调哈哈哈

关于留学生指标带车回国，我身边很多回国的学姐学长并没有听说有带车回国，所以并不是十分清楚能否把这车带回国。但是未来回国需要卖车的话贬值估计不会很多啦。

提速的话我自己还没有测试过，过些天拍个视屏会测试下。

泉州老乡还有同在湾区的朋友可以pm我下。