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闲聊Z4 M40i(不卖)
1 13 发布于 广东 2024-08-21 22:02:24 只看楼主 热门标准
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接近2万公里吧,2年多点儿。说说感受。
当时要它,唯一的理由,就是动力总成。销售电话说,“就一台现车,不在本市,3.0-6缸采埃孚8速····”,她没说完,我就回“要了,我这就去,15分钟后见”。
为啥呢,在这个变态的时代,3.0,6缸直列,加上那个变速箱,咋说呢,这就是时代中坚。就是基佬夜店里那唯一一个直男,就是满屋子应伯爵,开门进来一个武二郎。反智环保主义的时代,这个配置,太让人心疼了。虽然,涡轮增压算是一点小遗憾,但,金无足赤不是嘛。
接着说动力总成,满意。就动力这个方面来说,哪哪儿都满意。我是正常过日子的人,不是车手,也没有误以为自己是车手,我相信任何一个行业,都有技术含量和天赋在其中,所以,我谨遵韩寒的说法,想飙车就去下赛道。但我不。除非我真有那个天赋,其中包括,我确实可以在纯速度中找到乐趣的那个兴趣点,否则,随便下去,对谁都不够尊重。最重要的是,我知道我自己的快乐点在哪儿。我自私一下,为自己,不为车评人,也不为车贩子,用车。那么在这个前提下,你就很容易理解它给我的快乐了,公路上,任何情况下,你都有信心超过去。有人说了,超跑呢?也可以包括超跑。首先是,超跑还是少不是,其次,那么多红灯,那么多电动车,它的优势发挥不出来啊。最重要的,真的超跑,真的车手,他干嘛跟我一家用车较劲啊?实际也是这样,任何时候,只要愿意踩,都可以有一个安静的环境。不过至今我都没用过地板油。没必要。反正你随时都知道它4点几的成绩,也就行了。你拥有的东西,一定不需要随时拿出来显摆。大幂的真男友,肯定不会每天把胸围尺寸跟人家讨论。你自己知道就完事了。
当然,加速这个东西,还有安全成份在其中,尤其遇到大车的时候,遇到电车的时候,躲远点,或者超块点儿。别想为啥。远远看看后面来一满载钢管的大货,侧面还有个纯电爱国车,那还等什么?踩啊!跑啊!躲啊!
动力,不是仅仅速度这么简单。大家比较少谈的是,质感。速度的质感。这就是它的优势了。很多电车加速可以比它还快,但是这一点都不值得骄傲,只要你知道电车的那点历史。从开始到现在100多年,纯电车最大的问题之一,就是启动加速度无法平滑,让人不舒服。这是,毛病。没改彻底的毛病。类似于,隐藏式门把手的谦虚,它能确保你着火的时候内外都打不开,可靠!稳妥!然后,骄傲么?那是,毛病。

优点还有。
除了动力,以及动力导致的速度,它的结构方案,还是很不错的。比如,双座,敞篷,配重,都挺好,但这说得太多了。略去。
整车质感,不错。做工啥的,都还过得去——但是,没仔细看水管、机滤底座、油底壳和缸头密封方案······,总之,这些年被无穷揭露的,厂家故意设置故障点的那些小心思,这个车上是否依然存在,是否出包之后,确保到处漏得稀里哗啦,还没仔细研究。估计好不到哪里去。德国人就这个德行。这也是我不飙车,不下赛道的原因之一,尽量让它不要超负荷,温度压力能松快些,就把惯性恶心故障的出现时间,往后推了。不仅省钱,也省心。

你们业内人士叫车机是不,我只知道它的娱乐系统,或者直接说,音响,还行。比较舒服。从菜单逻辑到按键旋钮的手感,都不错。
排气声不错,谦逊,低调。有质感,不浮夸。顺便说下,我连几部哈雷都是原装排气,我比较不喜欢那种炸街的风格。找不到显摆的理由。

好像其它就是闹心的部分了。
最闹心的是它的外形设计。往最客气里说,有点恶心,哪哪儿都不对。在非常好的结构比例和优美的敞篷设定之上,仅凭设计师一己之力就能做到那么难看,也算是一种天赋。就是这个时代的缩影。
这么说,很多人会不同意,“还可以啊”,“各人口味不同啊,你觉得不好看,我觉得好看啊”,诸如此类。
其实,美丑这个东西,还真不是各有口味,于是高低一样了。美,是有绝对性的。米开朗基罗的石头和龙门石窟的石头,差老了。又好像写文章一样,你觉得《红楼梦》和《小时代》没啥分别,不都是男男女女搞事情么?但你一定不要说出来。
简单做以下对比吧,直观,一下子就明白了。
这也是一部车,你自己琢磨下,哪里不一样?气质不一样。设计思路不一样。设计师的脑子不一样。


看看比例,看看线条,看看所有呈现给你心里的东西,差太远了。
不是颜色的差别,不是镀铬的差别,是,气质。

  • 车辆优缺点
最后编辑于2024-08-21 23:01:34
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