此管是从美国人肉回来的，之前观察原车塑料管在一些关键部位设计强度不高，例如泄压阀和涡轮出口周边，都是采用拼接胶粘方式，在300匹动力加持下，0-100现在是6.7秒左右，观察顺压打上去之后在扭矩区间，涡轮压力很难保持一定的恒压，总是在来回跳动，出现这种情况一般就是有漏气现象或者进气不畅所导致，本次先更换涡轮出口至中冷进口的长管路，涡轮入口和中冷至节气门的管路还没有到货，换管子主要是为了去让进气流动更通畅，光滑的管壁相比原车塑料管上带有各种弯折会要降低阻力，对动力提升没有效果，只是说涡轮在打上正压后发动机能更快响应。
Perrin也算是斯巴鲁这么多年御用的一个改装品牌，整体做工还是不错的，硅胶管都是多层编织，涡轮口的底座也是cnc切削，管箍之类的一些小配件也都还不错，换管路时要注意，原厂要求涡轮机所有管路接口都要涂抹密封油，这次也一并操作了。
5万公里保养这次一起做了，顺便洗了节气门，两万公里还不是很脏，整体工时差不多3个小时，天冷空间狭窄严重耽误时间。