某宝上买的电池，找了个修理厂更换50块人工费。首先声明不是说电商卖的有多便宜，废电池拆开观表象就是2节7号电池组合起来的东西。换了仍然有提示，维修技师说得去4S找厂家重下载软件。不停显示一上车感觉很烦。

      今天下午去4S操作了一下，软件费153元。工时费100元。
       到此，本件事情圆满划上句号。4S店总收费1030。本人通过网购+线下升级共花428。我相当于工时费没有连续操作付了2次人工费用。材料在中国7号电池值多少大家心里有数（同外形广东玩具厂电池不超10元）。我们不谈这里面利润空间问题。
       举一反三，以买50万价值电车厂家质保8年16万公里，按我这台油车和我使用里程是刚好8年用了近21万公里计算。油车目前价值可能在10万以内。相同电车到8年也算到残值10万元时，电池出保后也同我这个情况一样。是不是市场上买电池10万，升级软件8万（不然不停弹出***扰信息），另外直接在4S店换30万。如若你的车8年后再花二十万左右换电池，是换还是不换。换后的价值自己计算，不换选择报废或者是当展品放车库里。
       由此，高于20万元电车在后期电池更换价格不明朗情况下购买需要慎重。以目前XC60再花20万加油保养可以走20万公里。但是我们不忽略一个问题，电车起步提速比我们快但是可以忽略。
       沃尔沃的老车主是新产品购买的主力军，但愿不要伤了他们。格局打开，售后零件差不多点就行了。