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2020-05-30 11:08:39 IP
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2020-07-07 15:29:40 IP建议将电池再固定一下，防止行车过程中松动。蓄电池桩头链接短线螺丝在哪里买的？平衡板以及升压板都是从逆变器厂家那里一起买的吗？
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2020-07-11 15:39:45 IP请问，我现在是960瓦太阳能、800安时锂电池，改48V原来这些太阳能板和电池还能用吗？
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2020-07-09 14:28:08 IP我也觉得，如果不是确实有很多48V设备的话，24V电池其实就行了，12V升24V简单效率高，实在不行12V都凑合，就是要注意发电机功率，因为直接12V接隔离器可能充电电流会非常大，至于跟逆变器那一小段的线用粗一点就行，我全顺因为不是房车，所以3KW就够了，算了下最多300A，我用两根25平方线叠加起来接的，足够了，如果用5KW可以考虑24V系统，都不用50平方线，反正也就很小一段，不是很大问题
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2020-07-07 00:06:30 IP
哈尔滨君泰 2020/05/08 19:08:16 发表在 主楼
19年突发奇想，要带着家人游遍全国，最佳之选应该就是房车了，于是秒出手购买了一台海格梦之旅四驱越野房车原车的电池是12伏100安时，只有1度电，感觉在闹着玩一样。如果升级大的胶体电池，第一没有那么多空间，第二会增加太多重量，第三我的用电器很多，12伏供电必然会产生超大的电流，还需要全面升级电线想到48伏系统好处多多，于是购买了16块3.2伏200安时的磷酸铁锂电芯、48伏 5000瓦纯正弦波工频逆变器、300安17串磷酸铁锂电池保护板、260瓦太阳能电池板、太阳能控制器原装电池在房子左侧，这里空间比较狭小，于是把电池组和逆变器都放在了右侧以平衡重量但是放好电池组和逆变器以后发现，右边...
不改发电机的话，原车发电机通过升压模块给你10度电的电池充电是充不满的，加上太阳能也不够，除非你每天开车在10小时以上。 -
2020-07-07 06:40:57 IP为了一根逆变器与电瓶连接线的粗细，搞48v得不偿失，无48v系统电器，只用220v电器，失去自由太多。48v超36v安全电压，带来很大安全隐患。
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