终究优胜于劣，一千多公里的感受分享
我在最初选车的时候有考虑到几个问题，其中一个是EX5的续航里程比较长，如果需要长途行驶的情况下也能够胜任。还有就是这台车的外观比较的时尚，开出去很有自信心。不过最重要的是尺寸比起我的老车来说大的不是一丁半点，很适合一家人一同出去游玩，所以就买下了这台车。
现在这台EX5我也已经开了一千多公里了，跟大家分享一下这段时间的感受吧，毕竟经过这段时间的相处，我对这台车的了解也算比较深了，基本什么优点与不足也都比较清楚了。
虽然说这台车是我全家人都喜爱的车型，但是多多少少还是有些不足的地方我觉得不够满意。总感觉EX5的乘坐舒适性有些不满意，有几个方面，一个是轮毂大轮胎宽，噪音跟着大，还有一点，就是悬挂系统太硬朗，过一些差一些的路面会比较颠簸。
这台车的窗线比较高，所以视觉重心会比较低，看起来很敦实
车尾最大的亮点就是这个贯穿式的尾灯设计，晚上点亮之后还是比较具有辨识度的
近距离看一下这个贯穿式尾灯，一体性还是比较强的，看起来不会有太强的塑料感
尾灯亮起的时候还是不错的，不知道这个是什么光源，挺亮的就是了
这个尾翼减少风阻的作用大于装饰作用吧，毕竟是个新能源车，还是要考虑风阻的问题的
门把手是隐藏式的，还带有无钥匙进入，使用起来很方便
这个转向灯是光导式的LED转向灯，视觉效果很不错
车头设计看着还是比较精神，车标下方的那个方形格子是这台车的充电口
全景影像的实用性还是有的，总的来说这台车的配置还是比较丰富的，而且整体的外观造型还是比较具有流线型的美感，看起来比较的精神。
车子的内饰十分时尚，液晶显示屏的信息非常丰富，电子产品使用起来也比较流畅，特别是空调很可给力。做工也是比较细致的，仪表台跟座椅上的缝线都比较的均匀，没有参差不齐的情况。
方向盘的手感挺不错，上面的按键按起来的手感也并不会觉得廉价
从这些细节能够看出这台EX5还是比较有诚意的，内饰的做工挺扎实，用料也算是比较讲究的，内饰整体还是使用了多种不同材质的用料组合而成，没有廉价感。
说了那么多的外观跟内饰，谈谈我对这台车的驾驶感受吧。我觉得车子的动力强劲，在市区等红灯起步的时候轻易地就可以把其他车甩开。如果在国道上跑随时都有很强的推背感。开起来非常轻松，方向调教的比较精准，开起来特别轻盈又没有虚位，所以是一台驾驶性能特别好的车。
这个杯架尺寸还是不小，底部还有防滑的设计
语音控制的功能挺好用，但是我现在还没有把所有的功能摸透哈哈哈，感觉能够通过语音控制的功能还是比较多的
这台车充满一次电能跑三百多公里，算下来费用比汽油车省了好几倍。还有就是这台车配有快充的功能，如果需要出远门可以在充电站或者高速上的服务区进行补电，补电的时间也不长，使用还是比较便捷的。
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