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提车后要搞的几个地方X避坑指南X改装注意事项之(轮毂轮胎)
1 18 发布于 广东 2024-01-27 23:11:03 只看楼主 热门标准
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兄弟们,这车提回来最先想搞的就是轮胎,但最近有点忙,排队上牌也耗了点时间,最近又赶着想开这个回老家过春节,拉回家的礼品肯定是没任何问题的了,保证七大姑,八大姨都能有份。目前这个方案是最快可以完成的,并且也是最省钱的方案,兄弟们有什么好的想法可以提,年后在慢慢搞。

原车轮胎是255,70,R17,现在上车的是255,75,R17,大了2.5CM左右,原本是有二个方案,一个是换锻造防脱负值轮毂,上275或者285,到时候改升高1.5寸,第二个省钱方案就是现在这个原车轮不用动,直接上大255,75,17的AT胎,但因为锻造要10来天,这赶着回老家过年,刚好有找到255,75,17的胎,其实要是有265,75,17的话可能更漂亮,可惜没这个规格,所以就直接先换几条AT胎,没有极限越野路况,非常够用了。另外就是也还在纠结要不要改升高与大脚,说实在的,个人一直认为原车的性能匹配肯定是比外面改装的要稳定的,所以我的车改装一般都是尽可能在不改变或小改变原车性能稳定性的前提下进行的。个人观点,仅供参考哈~!~

前后对比,原车胎一下变得好mini,佳通的这几条胎拆下来了,有谁用得上的,S我收走,规格是255,70,R17,佳通HT71。

避坑指南,这个是AT胎,稍稍有点硬,胎压不要打太高,刚开始装,安装师傅直接给钱我干到了2.8胎压,开出门试了一下有点硬,过减速带什么的有点抖,今天去洗车,调到2.6了,明天再试一下看看。我会将这个胎测试到一个最适合的胎压,到时候放到网上来,兄弟们可以关注一下,我这火了几个贴子,有点网红的意思了,哈哈哈,纯粹瞎写瞎分享,感谢兄弟们关注抬爱哈!

这款车野地版本与首发版本后面是瓦特连杆的,个人建议要是用车偏乘用多,也没什么重载的话,建议高配的。汽油柴油看个人需要,要是重载,玩穿越,玩装备这些,建议柴油,要是玩沙,还是速度的话,建议汽油,450NM也很可以了!我这柴油的手动档,目前跑了500来公里,一半高速一部份城区,一部份国道,目前算下来0.65元一公里,我明天开始跑高速回老家,我估计能干到5毛钱以下,真的柴油的油耗是真低,很低,非常低,贼低。开起来有种不要钱的感觉,哈哈哈,爽!

山林手动柴油,后面是钢板的,探迹也是后钢板,这个后期得改改,加个气囊什么的,可能还得加个防倾杆,现在啥也没搞。年后在弄了!有什么好的方案,兄弟们可以建议一下,我不拉货,最多也就是拉点长途穿越的装备,大部份时间就是一些露营装备。

这里要注意:原车轮胎与羊角的位置非常近,,大概间歇只有1CM左右,群里有车友说装265宽的胎,只能勉强装得下,装好以后大概间歇有3MM左右,所以个人建议要么直接上255,75,17AT,要么就改轮毂轮胎,全换。全换的话,可能就在做个不超过1.5左右的升高,最好!肯定很多人说为啥不上2寸,反正我要改的话,我最高只改1.5寸。

年后回来把脚踏得搞一下,这个塑料的,差点意思。还有行李架,年后看能不能有合配的,目前建议大家先别下手,群里还没有车友说成功装车过的,我踩了坑,把车项全拆了,结果装不上,不匹配。耗了差不多一天时间。关于RANGER,兄弟们有什么关注的问题,可以留言问,我尽可能都会一 一回复,哈哈哈哈哈哈,开心。这个车买得满意!

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