永恒经典：南方株洲雅马哈凌骥ZY125-2太子车（历史最全实拍）

从外省高价发货运转回来一台经典老车，是2001年南方株洲雅马哈生产的凌骥ZY125太子车，基本件全是japan鬼子件，13年了金属部分锈迹很少，喇叭、装饰板等塑料壳子镀铬件则有明显锈迹。（此台车十分喜欢，对于原车收藏者“白大哥”表示24K纯金赞！人品值得钦佩！！！）

一、关于车型的介绍： 株洲南方雅马哈摩托车有限公司日前正式推出了中国第一款巡航车———凌骥ZY125-2系列摩托车。它的诞生填补了我国巡航车系列的空白。

巡航车是世界摩托车型发展的最新代表产品，它不仅融合了跨骑式摩托车优良的性能，还兼备比太子车“更长、更低”的车身结构，体现了通用摩托车的发展方向，是“男性化”座式的摩托车。为了更好地演绎巡航车这一最高档车型系列概念，凌骥ZY125—2的车架采用了钻石型管架，1377mm的特长车架在突出摩托车“低、长”个性化外观的同时，保证其直行时的安定性。通过对发动机重心位置和后倾角与前伸距的最佳设定，使驾驶者在行驶过程中及在拐弯处倾斜车身操作时都能深深体会到驾驶的舒适。此外，为了更能体贴消费者，凌骥ZY125—2还首家配备了标准的脚踏板，所装的标准往复式变速踏板和宽式脚踏板，有效地减轻脚部疲劳，使长途驾驶者也能感受到驾驶的乐趣。1999年11期《摩托车》杂志专门报道了此款车：“凌骥ZY125一2是株洲南方雅马哈摩托车有限公司新近设计开发,并于1999年7月开始在全国发售的巡航车。 巡航车的特征是豪华舒适,行驶惬意。凌骥ZY125一2作为国产第一代巡航车,率先将风靡欧美的巡航车与我国交通环境实际相结合,在开发设计上,该车融合了舒适的乘坐感、驾驶时的惬意感、低而长的个性化外观等三大要素,使这款新型125mL的巡航摩托车超越了统称为“巡航车”的欧美产大型摩托车的固有概念。

1. 在技术方面，凌骥ZY125—2巡航车考虑了我国实际的交通环境，首次采用空冷4冲程SOHC单缸发动机。该发动机与雅马哈同排气量的其他型号相比，缸径减小3mm，重量减轻25％，其独创的发动机下悬挂装置，从根本上改变了发动机传递到车架上的震动方向和频率，极大地减少了整车震动，从而更好地实现了低速时的附着性、中速时的强劲性以及高速持续性能的综合平衡。这正是凌骥ZY125—2轻快、敏捷和低油耗的关键所在。油耗为1.7L/百km。好像巡航油耗是1L84公里。 所有零件都是原装的，株洲只是组装了一下而已，发动机是原装的，貌似和天剑的一样，但是是带机油观察窗的，据说厂家是零下40度环境装机，把大脚撑支起来，油箱竖着放一根香烟，空挡加油门，香烟纹丝不动。DID的链条、日清的刹车、米库尼的化油器，连脚蹬子都是MADE IN JAPAN。当年卖2万多，卖不动，后来降价到1万多，但是赔钱，厂家清货了就停产了。

2.主要特色:采用最新开发的空冷四冲程SOHC单缸发动。 根据开发目标,此发动机达到了低速时的附着性、中速时的强劲性、高速时的高速持续性、加速性及巡航行驶时的稳定性、燃料经济性等特征的综合平衡。 与雅马哈同排量的其他型号相比,这款最新开发的发动机重量轻。

二、关于此车情况

1、基本情况：我收的这台是02年之前的车型，脚踏板车型。铭牌没了，应该是99年的。颜色为少见的土豪金。

15年了，成色算很好了！两个后视镜生锈的比较厉害一些，化油器边罩、排气筒、后减震、尾架等地方小锈。总体成色尚好。除了牙盘、链条、前胎不是原装，其余均是原装。

因为无法过户，原车主打磨了发动机号、车架号、铭牌。

小遗憾的是，这车用的赛车发动机，没有转速表和档位显示表，也无法改装。

车子油表坏了，不知是油浮子问题、接线问题，还是油表本身问题。

车子计程表显示，跑了26000km。是否真实里程，不必纠结。但是因为发动机编码、出厂铭牌没了，没法验证。至于听发动机声音，比较经典，不过保养好，10万公里内声音都应该不错。

听说这台车在125CC的排量里面算比较经典车型，原车价21000元，我本次入手在二手车里面也算高价了。不过既然是经典车型，选择了，就好好去珍惜、爱护。

2、关于对凌骥摩友的请教：

小弟比较小白，有问题请教一下拥有此车的有缘人：

（1）关于易耗件。现在网上卖的凌骥的车用附属配件是国产的山寨货还是真有正规的库存件。我猜除了拆车件外，现在都是国产的山寨配件，没有真正的原厂件吧？！有人淘来买过吗，有没有好的配件供应商家推荐一下？

关于保险杠、货架，边箱、发动机下护板、链条、大小压盘……等，除了和天剑越野版通用外，这些附属件不知用哪个在产车型型号的还可以通用或无损安装？？？尤其是空滤滤芯，动手自己做总是不完美，找不到合适海绵堵住缝隙。有和凌骥接近的空滤滤芯吗？海绵不好买，哪里能买到质量好的海绵，推荐一下商家？

（2）关于换挡。对于凌骥这种没有档位显示器和转速表的车，怎么根据速度表来换挡才会不打齿轮、不伤离合？谁有大致的换挡速度建议吗？ （一位摩友建议说他自己的经验是一般是习惯2档20码，3档30码，换40档4档，5档随便跑只要不低于40。当然换挡全凭自己经验，我感觉极速110，这样换稍微有点低速低转高档的感觉吧，会拖档吧？？？关于此条，后面用车感受已经更新！）

（3）关于《维修手册》。找遍了网络和论坛，就是只有天剑的维修手册，没有凌骥的。谁有维修手册，雅马哈的维修工或者车主分析一下！

不过有缘的是找到了1999年原厂随车的《凌骥ZY125-2使用说明书》，经过摩友“自由自在”拍照（对于此摩友的辛勤劳动表示尊敬！），我用PS软件处理弄成了电子书影印件。基本的用车说明、保养说明、配件参数，上面都有。（没有随车说明书的摩友找我要一下，更准确的去养护

三、用车使用经验总结：

（因为之前简单用过朋友的摩托，很少骑，对这车也不熟悉，有经验的人可以不看。）

（一）换挡速度：

1.单人骑乘：因为没有转速表和档位显，反复试验经验如下：

不需要用1档10迈内、2档20内、3档30内、4档40上的换挡建议，个人感觉凌骥虽然是125排气量，但是此车扭矩很大。

用下面换挡速度就很顺：

0-5km/h 1档

5-10 2档

10-20 3档

20-30 4档

30-极速 5档

2.不论加减档，离合要坚持“快握慢放”原则，则换挡顿挫冲击就会很小（即使相比手动档汽车，摩托车没有同步器）。

（二）刹车使用：

1.前刹与后刹的使用频率和使用效果，都是前7后3.

2.有预见地停车，可以按5-4-3-2-1减档停车。

3.紧急停车可以3档握离合、握刹车直接停。停好再换空挡，重新起步。

4.不论是熄火或者着车状态，停车后踩不到空挡，可以握住离合向前或向后移动几米距离。

5.下坡可以用3档，右手可点刹不握离合。15-20以上都不会熄火。15迈以内必须握离合，否则会熄火。

（三）关于行驶：

1.一般行人较多，平整路面用3档轻加油门走就很顺。只在坡面路再用2档，1档只在起步用。

2.一般低速行驶，用4档就很合适。

3.正常行驶中，先加速再快握离合同时收油，勾档后慢送离合，逐渐加油。

4.当然，也可以加档中油门保持原位不动。但是如果加档过程中油门不松，握离合勾档的时候转速声音会突然加大，要习惯声音，依然慢松离合完成加档，不要因为声音突然大了吓一跳急着松离合。慢松离合才不会顿挫。

（四）关于半坡起步：

总是熄火。还需要多练。高手指导一二

2014年9月13日万花山进一步熟悉凌骥用车感受：

2014年9月13日万花山进一步熟悉凌骥用车感受：:office:

1、5档小加油，只到35-40迈——再加油会到40迈以上。感觉低速行车必须4-5档。3档及以下几乎不能用 只适合起步过度用一下。

2、一档起步，车走起就换2档—再走5米就上3档——再走5-10米，就上4档。速到到了35-40迈，就上5档。

2、如果遇到躲路停车，先从5档退到4档或者3档。先捏刹车点刹，手动模拟ABS,速度降下来再握离合，不会熄火。不需要一直退到2档。躲避完成后再重新踩空挡起步。

3、空挡不好找。有时候踩好几下找不到N，需要捏住离合向前移动3-5米，踩一下空挡就出来了。

4、热车走10分钟后大架子支撑起来，看机油窗不多不少，刚刚处在上下刻度中间。如果冷车看，发现加一升只到下限刻度线。应该按热车状态看机油位置比较正确，因为热车状态的油液位置才是正常行车的机油位置。

所以换机油时候加一升油，车停10分钟-15分钟空完，一定自然放完，不需要晃动车身，车体内会残留0.2L。加一升当时看会有点少，接近下刻度线了，这时候千万不要再补充加机油。正常热车行驶起来后水平放置，实际刚刚处于上下刻度之间。加一升加油刚刚好（注意换机油一定要放完，否则加一升就多了）。

凌骥车友(168216445) 15:56:26：我是1档起步，车动换2档，20-30的时候换3档，然后换4档加油换5档。不停车的话，一般就是4- 5档来回换着用。 如果你空挡不好找，是因为你离合器不好。离合器好，空挡很好找的。

5、关于热车经验：启动之前，先转一下油门，完全拉上阻风门到最左边，电启动很顺利一次打火成功。为防止缺空气熄火怠速运行1-2分钟，阻风门恢复到一半位置。热车需要5-10分钟，车在阻风门一半位置运行2-3分钟如果不给油就会自动熄火了。

再次电启动往往一下打不着，稍微等5秒钟，转一下油门把手再启动，不要转太多，否则汽油会淹了火花塞。第二次电打火成功后拉起一半阻风门，着车状态需要稍微加点油，保持住，油不要加太多，否则空挡干摩擦对车不好。

最后总结得出，关于冷车启动，最好的方式是用脚踏杆启动；等车跑起来后临时停车，熄火后再热车启动放心使用电启动。如果冷车用电启动也行，电瓶电量要充足，要注意开始不要加油怠速拉上阻风门电启动，等2-3分钟后一定稍微给点油，要趁住油量不要多。

6、5档上40迈之后，路很平整，马鞍座下有轻微但明显的震动。车速再高 发动机噪音非常明显的升高，比周围同速度的摩托车声音高。机油是新机油，不知道是机油不好还是本来雅马哈声音就高一点。

目前还有在用凌骥ZY125-2的有缘摩友，可以联系互相交流使用心得、共享配件信息。我的QQ号是：99665728

哈哈，的确是好车，车子太重了，比我想象重太多了。我往地下室推了好几次，推不进去，只有露天放在楼下了。

1999年凌骥ZY125-2技术参数

后附凌骥ZY125-2在《摩托车》杂志1999年的专题报道：（数据源于《摩托车》杂志收藏者“小羚羊1972”，对此仁兄表示感谢）：

关于此车，《汽车之家》《牛摩网》《摩托车》杂志等，均在2014年7月做过一次历史回顾式的“专题报道”：《邂逅“凌骥” ——<摩托吧>杂志品评2000款ZY125》 。确实是一代经典，网址如下：

http://www.newmotor.com.cn/html/sqsj/49344.html

9月2日更新，刚洗车后的实拍照片（手机拍摄，不够专业，关心这台车的可以看看）：

能看到此处的摩友，一定也是爱车之人，是细心之人，别忘了留下您的足迹和支持！以后再上保养和使用感受篇。