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2018-09-21 10:41:35 IP
隔壁店老张 2016/11/28 16:56:04 发表在 447楼
对于汽车空调的理解99%的人都是有误解的，很多人认为，把温度调高，空调负荷会降低，能省油，这只适用于家用空调，这个理解对汽车空调完全不适用。我针对新世代奇骏空调来说说吧，新世代奇骏用的是变排量压缩机，和家用变频空调道理完全不一样，蒸发器的温度越高，电脑控制压缩机输出排量越大，蒸发器温度越低，电脑控制压缩机输出排量越小，反正电脑就是把蒸发器温度长期稳定在冰点以上几度，大概3摄氏度这样，这个温度不会受你人工调温而变化的。例如：你开18度温度设定，它蒸发器温度也是稳定在3摄氏度，你开28度温度设定，蒸发器也是稳定在3摄氏度，而为什么出风温度有变化呢，实际上，你开18度，出来的是纯冷气，而开28度，是...
您的意思就是风量越小越省油对吗?? -
2018-09-21 14:44:16 IP奇骏2.0发动机代号是MR20,2.5代号是QR25，相同点都是自然吸气，带双C-VTC连续可变气门正时控制系统，使用92号及以上无铅汽油，保养要求基本一样。
主要的区别如下：
1、同样是直列四缸，压缩比不同，2.0发动机压缩比11.2,而2.5发动机压缩比是10；
2、供油方式不同，2.0发动机是缸内直喷，2.5发动机用的传统多点电喷；
3、两款发动机缸体、缸盖都是铝合金结构，参数不同，2.0发动机最大150马力，最大扭矩200牛米，2.5发动机最大186马力，最大扭矩233牛米；
4、发动机的结构不同，直喷发动机多出了高压供油系统，通过凸轮轴驱动的高压泵将供油压力从传统的低油压（约5Bar）提升至100Bar以上的压力，直接探入气缸的喷油嘴不受进气门的限制便可直接将燃油喷入，喷油的控制会更为灵活，高压的作用下汽油的雾化也比较彻底，所以2.0发动机燃油利用效率更好。
此外，2.0直喷发动机在缸体与暖风水箱之间增加了一个节温器（共2个节温器），在凉车状态下，节温器切断了冷却液通往暖风水箱的管路，使得发动机温度更快提升。 -
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2018-09-21 23:34:36 IP你好张老师，我的车是奇骏2.5豪华版。马上就要2万公里了，保养是不是要做轮胎调换和清洗节气门？我听说奇骏清洗节气门后不用电脑匹配？如果不用匹配那我就可以在外面清洗节气门，4s店300多块钱清洗一次，太贵了。
还有一个问题，经常启动电源后（没有打着车）听到中控里面发出咔咔咔的声音。这是不是电脑在自检，正常？ -
2018-09-22 07:49:27 IP老张师傅你好，我车是17款2.5的，每天冷车启动出车位时，向右打方向盘，几乎要打死时都会出现咔哒的声音，热车的时候没有声音，这是什么原因啊？
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2018-09-22 16:48:36 IP老张您好！关注你的帖子有几年了，我是2014版2.0车主开奇骏有几年了，总觉得这个车子过减速带或者小坑洼之类的地方车子有松散的感觉，最近在网上看到有奇骏车身加强件卖，您觉得这个装了这个会对车子带来什么利与弊呢？这是我在淘宝看到的
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2018-09-23 22:37:24 IP张老师您好，我17年2.0奇骏刚开300公里，等候红灯踩住刹车挂D当，车一直抖很轻微，但一直抖烦人，怠速500多一点，是新车磨期的原因吗，时间长了能好么?还是怠速有问题，需要去4S店调一调？谢谢您啦！
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2018-09-24 15:11:25 IP请问老张师傅：2019款奇骏，做底盘装甲防锈处理，轮胎的羊角要做防锈处理吗，还有前后悬挂的连杆螺丝是不是都要做防锈，我看2019款发动机下面没有护板，要加护板吗，是不是要加带孔的金属板，便于散热，后面的差速锁位置也是裸露的，是不是也要加护板，谢谢！
[本回复最后由 雨后初晴2017 于2018-09-24 15:13:04 编辑] -
2018-09-24 15:44:35 IP真棒！支持老张！
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2018-09-25 09:50:27 IP奇骏打方向异响分为车内和车外两种，我之前专门写过一篇帖子你可以参考下：《内外兼修，打方向盘异响之终极解决方法！》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-67035528-1.html
这种情况多数是压力轴承的问题，天冷时会比较常见，因为压力轴承内部填充的都是黄油，停放一晚上后，黄油一般会沉积在压力轴承下部，所以一般车辆冷车起动后打方向是有异响的，等车跑起来后，黄油升温，就会均匀填充在压力轴承内部，此时打方向异响多数会消失。
用车期间发现无论冷车、热车打方向，减震器弹簧上方都会出现异响，那就是压力轴承损坏或者缺少黄油导致的了，缺乏只要重新再轴承上涂上黄油就行，损坏需要更换新的轴承。 -
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2018-09-25 10:02:33 IP新车300公里除非加装和改装不合格的零件，奇骏很少一开始就出问题的。
等红绿灯D档踩刹车，发动机输出的动力被刹车系统刹停，车辆多少都有点抖动的，可以试下同配置的车，都一样的这个不用过分担心。
你原地挂R或者D档，发动机有了负载转速自然会被拉低的，热车后你停车挂N档观察下发动机转速，如果是650±50转证明怠速正常，此时是不需要调整的。[本回复最后由 隔壁店老张 于2018-09-25 10:03:07 编辑] -
2018-09-25 10:34:51 IP1、2万公里除了更换机油机滤和全车检查外，建议拆掉空气、空调滤芯检查下，如果比较脏且吹了也不能用，那就需要及时更换了。每2万公里建议做下轮胎的平衡和换位，如果发现有轮胎偏磨或者方向跑偏的情况，建议一并做下四轮定位。
清洗节气门:通常建议车主2到4万公里左右清洗一次节气门，不过这只是作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定，例如，你多数在沙尘比较大的路段开车，那节气门肯定就比较容易脏，可能没到2万公里的时候就得清洗一次了，最好是拆开检查一下，清洗完要对发动机的“怠速空气量”做学习和匹配，要不然会出现怠速不稳、偏高等情况。
2、启动电源后的咔咔声多数是空调里面的风门马达工作的轻微声音，你试试按空调内外循环按钮，或者是吹头吹脚风门按钮，应该也能听到一样的声音，如果是这种声音，那就不用管它。
如果你的车主机里有CD机，通电也有读碟的声音的，可以排查下。 -
2018-09-25 10:37:58 IP老张，奇骏改氙气灯用的易改件是加远光led的好还是只改近光的好？后期维修哪个会方便一点？
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2018-09-25 11:13:17 IP底盘防锈主要的不喷有以下几个位置：
1、排气管，排气管使用过程中会产生高温，喷了不但没有任何作用之外，还有可能造成烧焦异味，严重时可能引起起火；
2、刹车盘表面，如果刹车盘表面喷了过多的防锈胶会影响制动效果，如果不拆轮胎并且没有特意对刹车盘进行喷射的话应该不产生影响；
3、减震器支柱中间支柱，如果减震器中间支柱喷射过多防锈胶有可以导致减震器漏油的情况；
4、空调排水管喷涂过多导致堵塞，或者发动机下部喷涂过多影响散热等。
以上是需要注意的地方，其它位置没有过多的讲究，如羊角，连杆螺丝位置是否喷涂作用不大。差速锁位置在维修中基本未见过有碰撞损坏的，一般不需要加装护板，加装了还有可能降低通过高度。
至于发动机护板，它属于加装件，需要结合用车环境和预算选购。
如果你行驶的路况比较平坦、没有上山下乡的情况，是不需要加装的。
如果你行驶的路况比较差，有坑洼或者上山下乡的情况，建议加装一个，它可以有效防护发动机、变速箱受到冲击。有些设计的比较好的发动机护板（比如原厂的），还事先预留了散热孔，也做了阶梯设计保证碰撞时不影响发动机变速箱的下沉，是可以选购的。 -
2018-09-25 11:15:39 IP关于奇骏大灯的问题，可以参考我之前在奇骏论坛里发的帖子《剑走偏锋，老张出招零成本拯救奇骏蜡烛灯》
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-61619510-1.html
遇到光线比较差的路况，作为应急照明，可以开启雾灯辅助，雾灯正下方是有调节高低的旋钮的，调到合适的高度即可。日常在城市里面，有路灯的话就没有必要开启雾灯辅助照明了，这个方法主要是针对一些路况较差的行驶路面，当开启近光灯以后无法看清道路面时候，有安全风险的时候应急开启，用雾灯来辅助照明。会车的时候建议还是关闭雾灯低速通过。
如果对原车灯光的线路做改装、破线处理是很难通过审车的，氙气灯没有透镜会影响对方视线从而存在安全隐患，同时影响审车的，改装LED总成代价比较高且涉及到改造线路，动辄几千块。
很多朋友通过更换LED灯泡的办法来解决，这个不需要修改线路只是更换灯泡，好多4S店也是有卖的，几百块钱。记得保留好原车的灯泡以备不时之需，17款奇骏近光灯型号H11，远光灯型号H9。
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