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开了一年，MG4 EV用车心得
我在去年9月份提的MG4 EV425豪华，转眼间已经一年开下来了。我觉得自己已经和MG4 EV达到人车合一了，这台车很好上手，电门和刹车的踏板响应很灵敏，即使是女孩子开也能游刃有余。
得益于车身的长度，停车也很方便，在车流中超越那些开车看手机的司机时候钻来钻去比较灵活，这就是一台适合城市通勤的车，电耗也不高，长期开空调百公里13、4瓦时左右。在拥堵的车流里走走停停，只要控制好踩踏板的力度，就不会让车里人觉得难受头晕。
车头的设计还是很好看的，左右两个修长的大灯下面是两颗大獠牙，远看还是蛮凶的。前唇中间还有进气格栅，用气流给车身底盘上的电池降温。说到电池不得不提一嘴，这个车有电池温度的管理，冬天能保温，夏天能降温，保证电池活性就保证了续航。
另外，一般电池布局在车底的纯电车，内部空间的地板都会比较高，MG4 EV的电池都在车底躺平，所以对车内的乘坐舒适还是很有利的。
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大哥，物理肯定没有学好。百公里的耗电叫千瓦时，通俗的是叫度。不是13、14瓦
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哎呦巧了啊，怎么跟这个水贴用的图是同一个，你们这么不敬业的吗？哈哈哈哈
游客
