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2012-10-15 21:13:03 IP以前看帖基本不回，但细读了帖子一遍。不回帖过意不去。
羡慕楼主有这么多的空余时间呀。要是我也有这么多空余时间就好了。
[本回复最后由 拉风的拖拉机 于2012-10-15 21:17:22 编辑] -
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2012-10-15 22:14:08 IP看了你的帖子激发了我的越野梦，很想购买卡卡之类的非承载式大排量SUV，但去越野旅行基本没时间，工作固定了我小谢节假日有时间能够出去我就想当的满足了。我猜老谢的职业应该是老师吧？
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2012-10-14 23:08:30 IP
故乡的路8 2012-10-14 14:35:55 发表在 600楼
这样真是最好不过了，自己喜欢还有实用性，一举两得。关于车子选装的GPS和DVD倒车影像的事情，我想咨询一下，GPS是什么牌子的？地图是哪款？日后地图是否可以升级以及有无费用？DVD倒车影像带距离显示吗？
我坐到卡卡的驾驶位置，感觉视野挺高的，左中右三面门后视镜视野也挺大，特别是通过右侧翼子板上的镜子能够直观地观察到车子右侧的情况和距离路边的位置，对于这样的大车很有帮助。我现在的瑞虎开了近7年，已经习惯了，而对于卡卡，由于从车身尺寸、转弯半径都要大一些，我担心恐怕路上驾驶时并道、超车和停车入位这些环节都会让我不适，可能不能像现在这样钻小胡同了，有一点遗憾。我想知道老谢大哥从前一款车转到现在的卡卡是如何...我购车时，经销商已在卡卡上安装了欧华的机子，功能较为实用。特别是倒车雷达（听声音的缓急）和倒车影像（不带数字距离，只有各种颜色的格子表示距离远近）综合使用习惯后，我可在在人车混杂、狭窄空间（包括小胡同）里从容倒车几十米。GPS地图是凯立德，一年内免费升级地图两次，一年后升级需要缴费，150元/次（在去欧华店升级发现，欧华自成立以来的这么多年里，一直专一地做车载音响，品质优秀，其系统被宝马X5等名车采用）。凯立德在城市使用方便，但在乡村，没有道道通功能强大。
您说的驾驶习惯感受问题，我最大的感受是卡卡转弯半径大，而方向盘要三圈半才能到极限，移位、掉头等操作较为费力（而宝马X5仅需两圈半即可，操控性就是好），因此，在进行移位、掉头等操作时，尽量找大一点的空间进行，而且需要预先仔细观察场地。
另外，与轿车或普通SUV不同，卡卡车身自重大，原车配备的是玛吉斯750H/T轮胎（明年再次去西藏之前准备更换为玛吉斯771的AT轮胎），在碎石路和泥泞路转弯时，一定要提前减速，不然非常危险（我曾经滑出路面到地里，幸运的是无损，后用四驱脱困）。另外，在湿滑的路上，需要保持足够的车距，卡卡不一定能像小车那样能立刻停得下来，曾见过其他卡卡车主追尾事故。
至于在路上并道问题，因为卡卡倒车镜宽大，视野广，看得非常清楚，并道反而比轿车容易得多。
关于路上超车的问题，只要档位正确，感觉与轿车或其他SUV没什么不同。
我习惯卡卡的驾驶方式较快，主要因为购买卡卡几天后，去了四川西昌及周边一趟，总共行驶了2000多公里，在遇到倒车等高难度操作时，直接把副驾赶下车，帮我核实和适应卡卡的尺寸感受。[本回复最后由 xiexd99197 于2012-10-14 23:19:10 编辑] -
2012-10-14 23:56:12 IP
xiexd99197 2012-10-14 23:08:30 发表在 601楼
我购车时，经销商已在卡卡上安装了欧华的机子，功能较为实用。特别是倒车雷达（听声音的缓急）和倒车影像（不带数字距离，只有各种颜色的格子表示距离远近）综合使用习惯后，我可在在人车混杂、狭窄空间（包括小胡同）里从容倒车几十米。GPS地图是凯立德，一年内免费升级地图两次，一年后升级需要缴费，150元/次（在去欧华店升级发现，欧华自成立以来的这么多年里，一直专一地做车载音响，品质优秀，其系统被宝马X5等名车采用）。凯立德在城市使用方便，但在乡村，没有道道通功能强大。
您说的驾驶习惯感受问题，我最大的感受是卡卡转弯半径大，而方向盘要三圈半才能到极限，移位、掉头等操作较为费力（而宝马X5仅需两圈半即可，操控性就...老谢大哥的每次回复都是这么耐心详尽，受益匪浅啊！真是非常感谢！ -
2012-10-21 11:04:22 IP
xiexd99197 2012-10-17 01:17:33 发表在 608楼
我原来纠结于威麟X5和特拉卡。威麟X5发动机先进但排量小且后排座椅设计不合理，特拉卡配置齐全、底盘扎实、人机工程优秀，但发动机老旧，一些零部件质量太一般了。犹豫半天还是买了特拉卡，然后是遇到问题就直接更换，并尽量更换进口零部件（我一般在4S店换），如果您熟悉汽车行业，亲自去老顶坡买零部件（一些部件与三菱越野车相同）可能会便宜很多，但要求自己会识货。
我换过油箱（进口件）、前桥盖（3.5卡卡专用、进口）、5连杆中的两根（其中1根为进口件）、储物盒的开关（国产）、第三排座椅上方灯的开关（国产，后来又坏了，自己动手做了一个，反而没问题了），索赔过离合器踏板、四驱软管。老谢大哥的卡卡跑了这么多山地，五连杆都换过两根，减振器没有换过吗？还有想问点一下，从2H切换到4H，驾驶感和油门的灵敏度有感觉不同吗？ -
2012-10-16 21:48:06 IP
谢哥：我是沙区的。现正纠结于威麟X5和特拉卡之间己逾数月。上月去4S看车并试驾：该车的内饰太一般、由奇是仪表显示太差、换档欠顺滑且抖动较大，更让人疑心的是该车金属铭(厂)牌未装订上，说是卖定后再装订上，很让人难理解？！
我赞同你的观点：现T9售11.77万，入手后自己再加1-2万，换掉不争气的国产关键零部件--只图该车安全，不在荒野里死车：其分时四驱、非承载还是可取的。请能详告之你换了那些零部件？替换的进口件去哪买呢？谢谢！
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2012-10-17 01:17:33 IP
江中顽石 2012-10-16 21:48:06 发表在 607楼
谢哥：我是沙区的。现正纠结于威麟X5和特拉卡之间己逾数月。上月去4S看车并试驾：该车的内饰太一般、由奇是仪表显示太差、换档欠顺滑且抖动较大，更让人疑心的是该车金属铭(厂)牌未装订上，说是卖定后再装订上，很让人难理解？！
我赞同你的观点：现T9售11.77万，入手后自己再加1-2万，换掉不争气的国产关键零部件--只图该车安全，不在荒野里死车：其分时四驱、非承载还是可取的。请能详告之你换了那些零部件？替换的进口件去哪买呢？谢谢！我原来纠结于威麟X5和特拉卡。威麟X5发动机先进但排量小且后排座椅设计不合理，特拉卡配置齐全、底盘扎实、人机工程优秀，但发动机老旧，一些零部件质量太一般了。犹豫半天还是买了特拉卡，然后是遇到问题就直接更换，并尽量更换进口零部件（我一般在4S店换），如果您熟悉汽车行业，亲自去老顶坡买零部件（一些部件与三菱越野车相同）可能会便宜很多，但要求自己会识货。
我换过油箱（进口件）、前桥盖（3.5卡卡专用、进口）、5连杆中的两根（其中1根为进口件）、储物盒的开关（国产）、第三排座椅上方灯的开关（国产，后来又坏了，自己动手做了一个，反而没问题了），索赔过离合器踏板、四驱软管。[本回复最后由 xiexd99197 于2012-10-17 01:18:08 编辑] -
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2012-11-10 20:21:04 IP来顶楼主，这么有深度、有水平、分析各家SUV十分客观的帖子！
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2012-11-15 09:32:57 IP好帖子，另外楼主认真答复卡迷的提问值得赞赏，我对卡卡的很多问题都通过楼主的回复得到了答案，感谢。
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2012-12-06 22:11:48 IP楼主真心厉害，我打算明年再购一辆特拉卡上西藏....路上没出什么问题吧？
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2012-10-18 21:56:46 IP
唉，过年准备入手了，你走过的地方我都去过了，你是旅游，我是工作经过那里，唉！两种心情啊，你觉得好，可是我都看腻了，期待我的卡卡
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2012-11-20 22:33:02 IP
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2012-11-30 10:27:51 IP去年底拜读了老大的神贴后，小弟毫不犹豫于今年2月入手T9，虽没进藏，但大半年以来也一直在青海湖附近（工地）折腾，小半年时间卡卡被我拉练了2.5W公里，五十度以上的山坡也征服了不少个，4L功能绝对经得住考验。也没遇到什么小毛病，但唯一困惑小弟的是方向总是右偏跑和高速上90迈以上车身抖动明显，后来偶尔抽点时间去4S分别做了四轮定位和动平，车身抖动现象有所好转，最头大的就是方向偏跑，长时间跑高速太恼火，请教老大有撒子好办法解决？
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2012-11-30 19:52:04 IP
雨后听风8658 2012-11-30 10:27:51 发表在 617楼
去年底拜读了老大的神贴后，小弟毫不犹豫于今年2月入手T9，虽没进藏，但大半年以来也一直在青海湖附近（工地）折腾，小半年时间卡卡被我拉练了2.5W公里，五十度以上的山坡也征服了不少个，4L功能绝对经得住考验。也没遇到什么小毛病，但唯一困惑小弟的是方向总是右偏跑和高速上90迈以上车身抖动明显，后来偶尔抽点时间去4S分别做了四轮定位和动平，车身抖动现象有所好转，最头大的就是方向偏跑，长时间跑高速太恼火，请教老大有撒子好办法解决？
感谢您对我的信任，但很抱歉，我对车辆底盘所知有限，不能为您提供有用的信息。不过，我觉得您可找一些普通修理厂（什么车都修但以三菱和猎豹越野车为主的那种）咨询一下，也许会有意外的惊喜。
羡慕楼主有这么多的空余时间呀。要是我也有这么多空余时间就好了。
羡慕楼主有这么多的空余时间呀。要是我也有这么多空余时间就好了。
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