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转眼间,2021年即将走向尾声,国内最后一场A级汽车主题展会广州车展也如期而至。在展期第一天媒体日,恰逢笔者忙里偷闲,遂前往羊城探馆今年展会当中豪华品牌展车究竟是何种阵容。
疫情转为馆内高涨人流量提供坚实环境基础,通过对比我们难发现,今年媒体日人流量已经快要追平去年专业观众日流量,可谓是节节攀升。
入场直接走向豪华品牌展台,而目最先考虑当属BBA三品牌,毕竟他们作为国内高端车市场风向标,对整个主流市场市场行情多少有点代表性指向性。
首先来到宝马展台,Mpower这次并没有带来什么惊为天人产品,款式稍微新点也是改款X4M competition
M3M4属于必备选项
外围相对引人注目,还有自带屏排量机车
往里走几步,便能看到先前网上颇具争议新款2系
出此之外,多空位留给新能源车i系列
展台上首推当属最近刚发布iX,相比图片中方盒子造型,新车看起来要立体许多
身边打辅助还有M50版本i4
转头走进奥迪展厅,这边阵容看起来热闹少
里面RS车型也按照惯例换上红色衣裳,阵容整体辨识度高
与往常一样是,这次队伍当中加入未曾有过新鲜血液:RS E-tron GT,RS家族下首款纯电车
轮毂与灯也都是奥迪祖传风格
一旁霍希版A8L则显得调许多,但并影响各路自媒体主持人上车体验,以至于笔者根本没机会拍到内饰
BBA当中发布会时间最晚奔驰,今年阵容也是相当朴素,绝部分走量车型
包括AMG也是,甚至连最近发布SL系列也并未现身
迈巴赫除轿车以外,负责走量GLS当然也需要有一席之
展台上空位多取而代之留给新能源车型
阵场哥展车换成新能源EQS迈巴赫概念车
由此可见,主力展车慢慢从油车变成电车,甚至阵容越来越庞,国内BBA三巨头都在有条紊推动电动化发展。未来高端车市场慢慢被电动车占领,已是一个争事实
准豪华(Luxury)品牌当中玛莎拉蒂今年并未参展,老同行保时捷也没有以往孤傲,直接搬来718GT4 clubsport卡宴TurboGT撑场
看台上GT4CS,感觉台下992turboS也没那么香
卡宴tGT是武装到牙齿,但相比这套精装修外观,还是全身反绒材质内饰抓人眼球
目光所及,是皮就是毛毛(
相比主流品牌打动干戈,线高端品牌内容要寡淡少
走进豹虎展台,基本与往年一成变走量车阵容
身边雷克萨斯也没有以往在广东主场那份傲气,仅仅是悄咪咪发布两台NX新车
相比之下,同为三线高端品牌捷恩斯则要张扬少
在一度退出中国市场之后又改名捷尼赛斯卷土重来,发布 新款轿跑SUV同时,也将全系车型带到现场。
走进G70展厅知是人少缘故还是隔音属实优秀,身边杂音骤减半,感觉身心愉悦,由自主在此逗留多时。
来到隔壁路特斯展台,同样是张旗鼓带来品牌燃油车绝唱车型Emira
只可惜展台人流量太,笔者依旧无闲时于此等候,因此只能快速走几张草草事
来到豪车馆,按照惯例出意外首先会看到带嘴马丁展台
由于今年法家迈凯轮双双缺席,单打独斗牛家也没太兴致
一旁宾利虽有新车发布,但也过是定制版飞驰,并非什么十足稀有车型
老哥RR也是祖传老三样
古斯特、幻影、魅影
相比豪车馆当中温火,今年展车队伍当中最为新引人眼球猛料当属自13年以后时隔多年终于回归广州车展布加迪
展台里Chiron,由布加迪在陆授权经销商锦龙集团提供
与马自达魂动红又有几分相似?
【番外:在车展现场,包括改装车展位有少RX7。但它们或多或少都有些许花哨,一笔者审美来看,还是马自达官方带来RX7美加讨人喜欢
流畅线条,干净黄色漆面,没有太多棱角却清楚将她3美妙身材呈现明明白白。
行文至此,也是时候告一段落,关于广州车展多细节,仅有一天媒体日时间充其量只能走马观花,因此余下内容就将它们留给为期一周观众日来慢慢消化吧。
That’s all
Thank’s for viewing.