探界者7～8万公里的时候，总感觉动力衰竭不如新车。曾记得4.6万换变速箱油的时候，机修工提醒过6万公里左右最好清下进气道气门积碳，当时车🚗🚗🚗开的动力杠杠的，所以呢，根本没把这项工作当回事儿。核桃沙清洗正式开始时候，心里呢一直犯嘀咕和疑问。有用吗？效果好吗？钱不会打水漂吧？怀着忐忑的心情，开始了这次“漫长”的清洗过程（4～5个小时要有心理准备）。因为探界者进气道缺德在发动机的前端靠近防火墙的部位，操作空间特别狭小（空间一点儿也不输节气门的清洗）。大部分时间都花在拆除碍事儿相关的部件上了，还有底盘启动机周边的三个螺丝。特别提示:直接摘掉蓄电池的负极，相关数据并不会丢失尤其是最佳油耗。关于这一点，机修工当时拿不准是否会丢失我的最爱：最佳油耗5.5。既然如此我便坚持不拔负极，结果出了点意外，他不太严谨有根线搭铁了没有包好。直接把我蓄电池的保险给干废了😭😭😭，由于他们的原因店里免费更换一套😜😜😜。瑕不掩瑜吧，整个过程我全程在线，特别是核桃砂清洗机工作的时候看着还挺解压的。说结论:涡轮增压带T的车由于🈶部分废气参与工作，所以呢，进气道气门有积碳是必然的，只是多少的问题，公里数越大积碳会越多，这与以往开的自然吸气发动机有很大的区别。这个误区彻底解决了。上效果:整备完之后开车回家的路上，立竿见影，动力恢复的几乎接近新车，非常爽🐮🐮🐮。这钱花的值了。对了补充一下这项工作之前呢，还做了几件事情:1、空气流量计清洗2、排气歧管螺丝更换3、LTG废气管更换4、节气门清洗。1、2、3、4随后发布。这4项工作我认为是锦上添花，属于小打小闹，问题比较好解决。不容置疑恢复动力进气道气门清洗积碳才是王道啊。动力无感者，请忽略!