汽车市场经过这两年的价格大战之后，车企之间也是各种的卷，尤其是合资品牌和进口品牌被新能源车型锤的不轻，如今，不仅奥迪Q2L直降5.1万，这不就连豪车品牌的捷豹XEL也不到20玩的价格了。我觉得像捷豹这样的品牌生产的车型，无论怎么说，在性能和品牌价值以及配置上也值20万，尽管市场价格卷的这么严重的情况下，喜欢捷豹的依然是喜欢，所以我觉得这样的价格是时候可以选择了。

本款XEL车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两个版本可供选择，低功率版最大马力200匹，高功率版可达250匹，匹配8AT变速箱，日常行驶轻快灵巧，加速超车轻松自如，百公里加速能达到7秒级，虽然近期新能源市场上出现了不少的车型之间在PK零百加速的问题，就我个人而言，这样的零百加速虽然很快，有的仅仅需要2.8秒，但这样的发展实际是上错误的，首先，购买新能源车型的，尤其提速快的车型大多为年轻人，那么年轻人喜欢追求刺激，而加速快的电车大多都是后驱车型或四驱车型，这样的提速尤其对于后驱车型来说，非专业赛车手的话很难控制好车辆，所以也就很容易导致甩尾失控，从而导致事故的增多，所以这样的竞争实际上是不合理、不负责任的。但作为一款油车的XEL车型，能在7秒破百已经算是非常不错的成绩了。

这款车不但提速快，油耗低，而且操控和驾驶感受非常不错，整车采用前置后驱布局，底盘件大量使用铝合金材质，用料扎实。承袭捷豹一贯的运动化调校，底盘反馈偏硬朗，转向精度不错，前后配重比合理，驾驶乐趣十足，但后取得设计对于东三省的冬季来说，加速时或者雨雪路面行驶时，不可急加速，否则也一样会出现甩尾现象，所以在购车前也应当考虑一下。

捷豹XEL高配版本配备了12.3寸液晶仪表盘、10.2寸中控屏和5.5寸小屏，科技感很强。全系还标配8个气囊、胎压显示、前后雷达、倒车影像等安全配置以及ACC自适应巡航等配置。

捷豹作为豪华品牌，有独特的英伦格调，XEL的设计感和颜值高，能满足追求个性和豪华感的消费者。

XEL在平时的常规基础保养费用比同级别的奔驰、宝马要小贵一些，小保养要1300块左右，若更换空滤和空调滤芯，费用可能会更高一些，且捷豹全系产品维修成本普遍偏高，这一点来说，想要选择捷豹车型的消费者需要提前考虑好，毕竟捷豹属于豪华品牌，所以在维修保养或者配件方面确实高一些，另外由于也是小众车型，后期的二手车残值可能也会贬值高一些。

XEL整车的车长4778mm，轴距2935mm，但后排腿部空间、头部空间偏小，中间地台鼓包较大，后排坐垫长度较短，后备厢容积仅343L，家用属性方面不如一些主流B级轿车的帕萨特或者迈腾、广本、凯美瑞等，但如果是年轻人小伙或者年轻女孩，而且喜欢追求驾驶乐趣和豪华品牌以及个性的人，选择捷豹XEL是没有错的。

最后在重复一遍，捷豹XEL如果与德系二强相比，或者与广本雅阁相比，捷豹品牌在国内的二手车保值率普遍偏低，车辆在转手时可能会有较大的贬值损失，这一点确实要提前考虑好。