标致尾灯确实好看

惨不忍睹的后排空间

我是法系份，有想法搞一辆给我媳妇开。我20万公里的标致206南京跑厦门来回三千公里杠杠的

很赞

okuyama流是什么意思？

小毛病多吗？

好车，差点买了

前一段时间用过一辆308S，1.2T高配。在欧洲308S是跟高尔夫、福克斯等竞争的，就这仨而言，个人感觉308S的座椅比较贴身、包裹度和舒适度结合比较好，胜过高尔夫和福克斯；悬挂初比较软，转弯时需要控制速度，但纵向的回复力很坚韧，对颠簸的过滤不错，底盘舒适度胜过高尔夫，也比福克斯细腻；玻璃车顶很通透，但受限于宽大的B柱和高挑的腰线，驾驶员的后半球通观性就不如高尔夫了，倒车时有全景雷达可以弥补，但在市区并线和调头的时候有点不踏实。动力不错，虽然只是3缸，但几乎感觉不到三缺一，匀速60公里突然急加速的时候还是颇有些爆发力的。变速器是短板，20-30公里时速慢行的时候变速器换挡犹豫不决，有时会有顿挫，比较明显，之前凯旋和307的4速就这样，换了6速还是这样，看来是软件的编写有问题。刹车很灵敏，初段较软后段突兀，踩到一半时刹车钳突然抱紧，车身容易往前耸，影响舒适。我的解决方式是提前预判车距，看到前车减速时先快速踩下三分之一刹车，感觉到阻力发生时，带住刹车，视情况加力，这时制动比较稳，不会突兀。值得一提的是，隔音不错，方向盘很有手感。总体而言，308S的人机工程和隔音都好于高尔夫7、福克斯，底盘调校也很有特色。做工很上档次，外观很精致。涡轮迟滞不太明显，很难得小排量增压做得这么好，变速器拖了动力的后腿，不过尚可接受。不能接受的缺点是后半球视野不佳，我习惯对侧后方拥有一目了然的视角，当然这个纯属个人习惯了。以上是我在环线、封闭快速路、市区等路况下综合得出的结论，我觉得还是比较有参考价值的，跟你交流一下。

兄台你浪琴靓