五大道→南市食品街→津湾广场   
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尽管第二天是天津之行中最充实的一天，行程也并不丰富，符合佛系旅行的主旨。

通过前一天的观察，发现天津很流行这种方形的装饰品，性质应该和福字、春联差不多，不知道名字叫什么，有什么寓意，求科普。

在很多公共场所以及住宅的门窗上都有这种装饰。

上午来的第一个地方是五大道，也是天津比较著名的一个景点。 五大道在天津市中心城区的南部，东、西向并列着以中国西南名城：成都、重庆、大理、睦南及马场为名的五条街道，是迄今中国保留最为完整的洋楼建筑群，天津人把它称作“五大道”。

五大道景区是开放式的，在路边找一个车位停车就行了。

让这次旅行的座驾正式出个镜，目前开了七万公里，各方面的表现还都比较满意，最不满意的一点就是车里有异味。

用照片来标记一下停车的位置，等一会出来找不着车可就尴尬了。

五大道在2011年被定为历史文化街区，由于这里曾经是租借，所以形成了别具一格的建筑特色。

在睦南道上有一个公园，虽然算不上宽敞，但是来这里散步游玩的人还是挺多的。

景区里面除了保留下来的历史建筑外，也不乏新的建筑，比如这所小学，看上去并没有年代感。

坐马车游览五大道的游客不算少，乘坐马车的价格是80元一位，一匹马力就能带动这么多人，顿时感觉车上的发动机动力是十分强劲的。



在旅游区的许多地方都有这种金属材质的地图，不但实用，视觉效果也很好。

来到景区的正中心，并没有什么特别之处，不得不说五大道的可玩性确实不高。

旁边还有一个很像操场的地方，不知道是干什么用的。

马车的始发站便在旅游区的中心部位，大过年的还得干活，马也不容易。

有游客的地方就有商业，景区里有许多卖天津小吃的地方，排队的人都非常多，就没有品尝。

在路边看到一辆福特的途睿欧，我个人感觉这台车的商用车气息还是比较浓郁的，不适合家用。

不管在什么地方，都充满了欢乐祥和的新年氛围。

离开五大道，又在路上遇见一辆特斯拉MODEL S，这两天特斯拉的出镜率还是很高的。

下一个目的地是南市食品街，1984年建成，集合了各式各样的小吃。

没想到这里的主要消费群体是各地的游客，有一辆接一辆的旅行社大巴车往这里送人，非常的拥挤，体验很一般。

来了天津，无论如何也得来一套煎饼果子，这里的价格是十元一个，就算合情合理吧。

煎饼果子的味道尚可，不过里面除了油条外没有其他的用料，和想象之中的相比还是有落差的。

然后又来了一个耳朵眼炸糕，味道依然是尚可，并没有让人眼前一亮的感觉。

吃完午餐后的计划当然是回酒店睡觉了，再度过一个很佛系的下午。

晚餐选择就近解决，酒店旁边有一个门面很大的西贝莜面村，就这儿了。

来这里用餐的人还是很多的，偌大的停车场已经满了。

尽管是西北风味的餐厅，餐具和装潢走的都是小清新的路线。

先来一份凉皮解解馋。

牛肉炖土豆，视觉效果不怎么样，味道确实一级棒。

这便是莜面了，表面上看就是一锅汤。

从图片上看很硕大的窝头，吃起来其实是一口一个。

吃完晚饭后，决定去津湾广场看看天津的夜景。

津湾广场设有地下停车场，要不是昨天从这里路过，还真发现不了这个停车场。

9代雅阁尽管在调教上已经明显倾向于驾驶者了，但是在外观方面还是有很浓郁的商务气息。

从地库里出来，高楼林立，很繁华的感觉。

路边这个津湾大剧院并没有营业，不知道平时这里会有什么演出。

津湾广场的对岸就是天津火车站，这个地段确实是繁华无比。

津湾大剧院的正门是欧式的，风格比较复古。

远处的高楼上也打出了中国年字样，到处都有欢度春节的感觉。

津湾广场还有一家狗不理，然而这次出行并没有品尝。狗不理包子始创于清朝咸丰年间，为“天津三绝”之首，是中华老字号之一。

“解放桥位于天津火车站西侧，连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁，是一座全钢结构可开启的桥梁，它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、和平两区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。”

天津的解放桥是一座有故事的桥，鉴证了一段特殊的历史。

津湾广场周边的高层建筑的亮化做的都是比较到位的。





河面上的冰已经化开了一部分，不过仍然有很多人在冰面上玩耍。



世纪钟是天津市为迎接新世纪，在天津站前广场建造的大型标识性城雕建筑，也是一个著名的地标。





准备返回酒店，在路边看到一辆盖着车衣的法拉利458，估计是临时停放在这里的。

行程结束   
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最后一天，便是返程了，可以说这一天把佛系的主题发挥的淋漓尽致了。

吃完早餐下楼后看见一辆保时捷911，不得不说911的造型在跑车中算是比较低调的。

返回的过程依然很顺利，高速路上一路畅通。

以后过年如果不想单纯的吃吃喝喝聊聊天，完全可以来一个惬意的旅行。

有句话叫“没出正月便是年”，在这里再给大家拜个晚年，祝大家阖家欢乐 幸福安康！