本人用车场景主要是日常市区内通勤代步，每天往返里程大约 50公里，其中包括60%的快速环道+40%的市区道路。用车半年行驶总里程约 11000+公里，车机显示每百公里平均综合能耗10.5度，其中行驶电量为928度，附件电量258度。
        当下炎热夏季，日常胎压2.4-2.5bar之间，驾驶模式习惯在舒适或运动之间切换（晴天舒适雨天运动），行车必开音响+低音炮+冷气23度风速二挡。标配的 56度电池组满电理论续航里程410公里状态下（只看WLTC）：            
      1️?，市区道路场景：上下班高峰期拥堵路段，平均时速40-50km，电耗基本在9.8-10.5之间，续航达成率90%+左右（大概360公里），车机显示行驶电耗  10.5 度+附件电耗  9.9度，按商业桩电价0.75 元/度折算电费不到0.09元/每公里；如果是按家充桩折算电价那就更便宜啦。    
        2️?，着重说一下跑高速公路场景：行车视线良好以及路面标线清晰情况下基本都会接入 iacc。当时速100-110km，平均电耗15.5度/百公里，续航达成率 80%左右（大概320公里）；当时速达到120--130km以上，平均电耗超过16.5度/百公里，续航达成率 70%左右（大概280公里）。当电量显示还剩余50% 时续航里程为 208 km、当剩余电量 20% 时，续航里程大概 83km；当剩余电量不足 20% 甚至更低时，掉电速度随之加快，这个时候就需要准备就近充电补能啦！ 纯电车跑高速公路速度越快掉电就越快这是众所周知的共识，深蓝s05的实际电耗表现只能说是中规中矩。
        3️?，实测小结：整体来说深蓝S05的续航表现基本能达到预期，相比较其他小众或者杂牌电池品牌，深蓝S05 搭载的宁德时代电池组续航能力稳定扎实，这也是当初购买这款车的其中一项重要考量，日常行驶体验感还是令人觉得比较靠谱放心的。