最满意的地方就是1.驾驶感受很好，感觉就像是一款没有发动机的油车 2.车机终生免费流量 3.底盘用料扎实 4.底盘相对于其他纯电平台的电车要高的多。比一般小轿车离地间隙要高。

1.车机不智能 2.喇叭声音不行，声音太小 3.后排没有空间出风口 4.没有远程锁车功能

我觉得对于一款家用来说，空间是够用了，后排空间很大，后备箱开口大，深度深，如果车主是180左右身高，这车不是很合适，适合175以下的，对女孩子来说更友好。


空间的设计亮点，我觉得就是怀档的设计非常节省前排空间，这样有时候主驾驶可以直接在车内跨越到副驾驶位置。另外还有一个高铁式的扶手，我觉得也是挺好用的，高度可以根据车主自己自由调节。

要说驾驶感受这车同价位基本上找不到对手，同价位里面，这个电机的功率是没有的，而且还是后置后驱的动力，后悬架是五连杠，跟海豚啥的不是同一个级别。过弯就是那种沿着弯道扫过去，丝滑车子的驾驶质感，很有德系的味道，方向盘很厚重，有力，不像日系国产那种方向盘轻飘飘的感觉。转向很灵敏。刹车前段感觉很虚，但如果是用B档的话，动能回收很强，基本上也用不上刹车。调教最好的就是d档的运动模式，那个刹车调教非常好。

动力要看用B档还是D档，d档的动力更灵敏，一脚踩地板油属于要烧胎的那种，B档的动力则显得更厚重，但两者的加速都很猛，推背感十足。速度到了八十以后，就显得很疲惫了，感觉缺乏爆发了。

ID.3跑高速我觉得给我的感觉就是底盘很扎实，紧致，给我的感觉是属于稳重的。另外ID3系统还具备自适应巡航控制功能，能够根据前方车辆的速度和与前车的距离自动调整车速，有效避免追尾事故的发生。此外，ID3还配备了车道保持辅助和紧急制动系统，进一步提升了高速行驶的安全性。整体而言，ID3在高速公路上的表现充分展现了其先进的智能驾驶技术，为驾驶者提供了便捷和安全的驾驶体验。

续航能力，我觉得这款车跟天气温度有很大关系，春秋季节不开空调，我基本上都可以跑到三百八的续航，到了夏天需要开空调，就差挺多的，冬天两百八左右，夏天三百二左右。主要这个车子他的空调很给力，打开空调最低档，很快就冷了或热了，基本上一分钟就效果来了，这可能就是开空调费电的原因。


这款车的外观我觉得很耐看，属于丑萌丑萌的类型，前大灯就像熊猫的眼睛一样，车门下面还有侧裙，凸显运动感，非常不错。这是国内的外观改动过的。欧洲的ID3外观会更好看。

这车属于可玩性很大的一款车，喜欢玩车和装扮车的，这款车真的不错，各种贴膜这款车也都能驾驭。属于可萌可甜可咸。

内饰我觉得就那样吧，塑料件太多，要看跟谁比，跟国产比，内饰肯定比不过，跟合资车比的话，内饰都差不多。就是因为塑料件多，所以夏天暴晒以后，中控台就噼里啪啦异响了，不过这也正常现象。

我买的时候，车价还是高位的，没有官方降价买的，所以对我来说谈不上性价比，早买早享受呗。但生活成本出行成本是真的低，大众里面还有电卡兑换，基本上我上高速都是用电卡的，所以只要付一个过路费就行。平时的用车成本也便宜，基本上我算过，五分钱一公里左右吧，相对于油车一块钱一公里来说，什么性价比啊，内饰不好啥的，只要能开，还要啥自行车🚲。