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原帖由 xianjinyiliao 于 2010-04-04 23:48 发表在 975 楼
呵呵，兄弟还真是很了解奇瑞。说实话学习不少。这点非常感谢你的指教。只是我觉得作为厂家，对于自主技术的研发，其成本虽然看起来低于直接套用国外技术，但是其研发的费用依然也是企业需要通过价格作为长期投入的一种回报。不知道你是否认可。就像我们自主研发一种技术，知识…我同意你说的研发费用通过价格作为长期投入的一种回报。我觉得发动机、变速箱这些汽车关键部件从无到有的研发投入是最庞大的，就像奇瑞在创业初期时一没技术、二没人才、资金有限的情况下，搞自主研发确实要冒极大的风险的，但奇瑞在逐步掌握汽车核心技术之后情况就有了很大改观，在研发方面会逐步积累经验，减少走弯路，研发费用也会下降。比如有了1.1排量QQ发动机后，再搞1.3、1.5、1.6升其它车型用的发动机就会较为容易了，而奇瑞车销量也在逐步升高，单车成本必然会下降。同时奇瑞也极为重视海外市场，08年出口量在12~15万辆，09年受金融危机影响有所下降，但也能达到10万辆左右，占到中国乘用车出口量近50% ，占奇瑞年产量五分之一，应该是其利润的重要来源。在国内奇瑞也在积极转型，09年A3、A5、新旗云、瑞虎、风云2均达到了月销5000辆以上，A1、M1和东方之子加起来也近5000辆，还生产一些微面顺应国家汽车下乡政策，这样的产品布局改变了原来单靠一款QQ打天下的不利局面，使得奇瑞能够继续稳居自主品牌头把交椅。试想在奇瑞造车之初需要大笔投入搞研发之时仅靠低价QQ的利润都能维持，如今奇瑞汽车在整体售价区间上移、国外市场扩大的大好局面下，怎么会没有利润。奇瑞的车价优惠，客观上是市场充分竞争的结果，并不是厂家的初衷，但带来的结果是老百姓得到了实惠，可以买得起物美价廉的汽车产品。这也只是我愿意支持民族品牌的因素之一吧。
就象我上一次回复中的观点一样，汽车产品主要还是卖的技术。我觉得现在汽车行业的利润仍然较高。就拿A3来说，标配的售价7.5万左右，而同等配置的合资品牌价格在10.5万~11万。分析一下，造车所用的基本材料如钢板、玻璃、轮胎成本都差不多，发动机、变速箱等关键部件制造成本也没有太大差距。剩下的就是一些软因素了，合资车的发动机设计、外形设计、底盘调教也许是国外人员承担的，费用自然要高些；合资车LOGO使用国外的，当然要交品牌费；合资车是中外两家公司人员分利润，外商还要拿多半，费用又要高出一些；合资企业的员工待遇自然也比国企高一些。林林总总的费用加起来，车价自然就高了。就象老兄站在合资车的立场看自主车当然觉得价格低的不可思议，必然会怀疑自主车有偷工减料之嫌。同样，站在自主品牌的立场看合资车，也会觉得其价格虚高，太不厚道。如果换位思考，应该会看的更客观、更理性一些吧。这就是我的观点，合资车价格高自然利润丰厚，自主品牌价格低但不等同于造车质量低，仍然有足够的利润。
不知我的意思是否表达清楚，不妥之处欢迎指教。
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分析的很透彻！
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原帖由 zhix01 于 2010-04-05 20:40 发表在 984 楼
我同意你说的研发费用通过价格作为长期投入的一种回报。我觉得发动机、变速箱这些汽车关键部件从无到有的研发投入是最庞大的，就像奇瑞在创业初期时一没技术、二没人才、资金有限的情况下，搞自主研发确实要冒极大的风险的，但奇瑞在逐步掌握汽车核心技术之后情况就有了很大改…
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原帖由 Jumbo橙 于 2010-04-05 21:43 发表在 986 楼
被说得心痒痒了
还有TB是什么？
土鳖 呵呵 褒义词哦！ -
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原帖由 zhix01 于 2010-04-05 20:40 发表在 984 楼
我同意你说的研发费用通过价格作为长期投入的一种回报。我觉得发动机、变速箱这些汽车关键部件从无到有的研发投入是最庞大的，就像奇瑞在创业初期时一没技术、二没人才、资金有限的情况下，搞自主研发确实要冒极大的风险的，但奇瑞在逐步掌握汽车核心技术之后情况就有了很大改…
呵呵，明白你的意思。说实话，合资车的价格高，我觉得很大一部分在技术使用上，比如大众的TSI发动机，虽然已经国产，但是技术本身费用较贵一些。奇瑞的技术有进步，这个有目共睹，但是能否更上一个台阶，比如说
自然吸气发动机中更多的使用的VVT或者双VVT技术，这里插一句，我估计您要说VVT增加之后实际上油耗，动力性变化并不大，
甚至铸铁发动机通过调整ECU都可以改变功率和扭矩，这样一比死于VVT没什么优势。我个人开过一些车子，VVT的车子确实
在整体的油耗，噪音，动力性上优于未带有的。毕竟目前的奇瑞的ACOTEC发动机动力性在同级别中还是可以的，
如果加入VVT我觉得会更好一点。还有个问题，奇瑞推出新车，吸引眼球的次数很多，但是这么多车，不知道你是否感觉
有些车出的没有什么必要，我的意思是市场反应并不好，比如QQME。我倒觉得奇瑞这样做还不如做出几款精品车来买。
奇瑞的成本确实比合资车低一些，不过我觉得价格不降优势都是有的，这个不用多说吧？我同意你说的并不是自主车便宜就代表
偷工减料。不过自主车整体的做工一般确实是个通病，这里不是说奇瑞，我们河北的长城也是这样，炫丽后备箱的缝隙大的一个手指头放进去都可以的。所以我觉得奇瑞与其降价，还不如先把做工做好再说。不知道你怎么看？
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