省功夫又能多赚钱，谁不乐意信它个鬼

4S店更换踏实放心但费用不低 自己带料去外面更换 一、配件得保真 二、技工的手艺 ……

当你拆开油底壳，看到油底壳上的一层粘乎乎的油泥和磁铁上沾着的细小铁粉，你就知道值不值得了，我3年18000公里的皇冠8 AT，拆开清洗更换滤芯，垫，12升波箱油，我觉的太值得了。不拆油底壳永远清洗不干净的，也不要担心拆了会漏油，这些换新垫100安全可靠不漏不渗油，非常简单的更换。

当你拆开油底壳，看到油底壳上的一层粘乎乎的油泥和磁铁上沾着的细小铁粉，你就知道值不值得了，我3年18000公里的皇冠8 AT，拆开清洗更换滤芯，垫，12升波箱油，我觉的太值得了。不拆油底壳永远清洗不干净的，也不要担心拆了会漏油，这些换新垫100安全可靠不漏不渗油，非常简单的更换。记住波箱油里面微小的铁粉无时无刻都在磨你的阀，轴，泵，油封，O形圈，离合片，制动片。而这些微小的铁粉只能通过换滤芯和油来彻底去除。重力换当然有用，但只能治标不治本，3分一的旧油被换掉，进入3分一的新油肯定有好处，但像洗澡了不换衣服一样。

我用的循环机械换油

我的7年快60000公里，准备8-10万再去换变速箱油，也不知道什么时候能开到，但是准备拆油底壳换油，并已经买好了滤芯和垫片，买的日本爱信的。

变速箱滤芯，建议还是每8-10万公里换一次的，拆下来换，油底壳里面确实有点脏。

变速箱油吧，循环机比较费油，4万公里一次人工换换也没问题。

修理厂花个手工费，零件油品的自己订，这样最省。

另外，别听修理厂或者4S推荐的，他们又不是车主，原厂的《保养手册》我认为是维护的标准

油底壳有油泥 有铁粉也正常啊