想来今年是来加拿大的第三个年头了，之前开的是Lexus的NX，车子的品质确实不错，开了两年也没有出现过什么问题，除了车子马力小点，后备箱容积小了些之外，没啥毛病。

这一次为了庆祝研究生顺利毕业，考虑换车，由于多伦多这边的气候原因，也就只能从SUV挑了，考虑过二手X5M，新X5和GLE。首先，X5M选择二手的话，折扣相对而言较大，加上4.4T双涡轮增压发动机提供575马力，还是相当吸引人的，唯一不足的就是内饰太旧了，且质感不行，开过家里的M760Li，提速超级厉害，避震也往舒适方面妥协了，其实我个人更喜欢软一点的避震，对比起来，无论是从材质方面还是内饰的布局上讲，X5M还是差了点意思。而新X5自从发布之后，个人就一直很喜欢，相较于新款的GLE，我觉得X5的换代可能更加成功，中控的大屏和水晶档杆，真的是很迷人，还有后备箱那里的可电动升降的遮物帘可以藏到后备箱的底部，简直是强迫症患者的福音，看了YouTube上的视频，疯狂流口水，而且宝马一直被人诟病的开眼角大灯这次换代之后也闭合了，视觉效果上凶了不少，可能是没有缘分，一直没有去Dealer店看车，所以一直停留在网上的图片层次的感觉。GLE在我考虑换车的时候还没有新款，老款很经典，但是同样的原因，内饰过于老旧，且和新一代的内饰双大屏差了不是一星半点，坐过朋友的老款ML350，减震和胎噪都不是很好，总体实际感受一般，以上均pass了。后来逛了Porsche的dealer店，从进入车内开始，大屏，加上有震动反馈的中控台，新的液晶仪表，那一刻，种草了。眼里就只剩下了Cayenne。最终的确是选择了自己最爱的品牌-保时捷。在Dealer的停车场转了一圈，看了一部分现车，配置都不是很满意，不是缺这个选装，就是多了那个我不需要的选配，最终为了最爱的黑红真皮内饰和21寸鸟巢大轮毂，只能选择订车，保时捷的选配是越加越多，最后除了选了一个Premium Plus Package（包括PDLS PLUS大灯，舒适进入，座椅加热通风，四驱空调，BOSE音响等等），又另选了抬显（不喜欢低头看车速），ACC（跟车神器），自吸门（论坛里说不好关门），碳纤维方向盘（天天摸的东西，对自己好一点），窗边熏黑处理……订车前前后后2个半月。说实话，等车的心情是真的不好受，每天都是心急如焚。

这次特别邀请了好朋友母马帮忙拍摄了大片。
话不多说，直接上图。

目前开了一千公里左右，讲一讲感受。

1.刹车确实有声音，提车至今出现过两三次，频率不高还能接受。
2.论坛上有人说的1，2挡换挡有顿挫，个人感觉不是很明显，也可能是我开的少。
3.ACC很好用，高速上跟车很方便，有点后悔没有选配车道保持，两个搭配起来用应该更轻松。
4.HUD抬显，显示面积没有现在的宝马丰富，色彩也一般，但是好就好在了可以自己布局，把不同的显示内容根据自己喜好放在不同的位置。
5.原厂的倒车影响有点垃圾，说实话甚至比不上我原来的NX，当初因为价格原因没有选全景摄像头，希望车友们有能力还是上全景。
6.BOSE的音响也是让人很失望的一点，从人声和旋律听，都不行，但是看了看柏林之声的选配价格，也就忍了。
7.没有选装空气悬挂，虽然是21寸胎，但是原配的机械悬架依旧很舒服，在感受到路感的同时也不会觉得很颠。
8.大灯和尾灯会起雾，特地咨询了sales，保时捷方面给出的理由是，大灯有气孔，不密封的原因是为了在灯罩被外物比如说小石子撞击后，可以挤压排气，而不会破裂。
9.内饰氛围灯真的，我只能用四个字来形容，聊胜于无。
10.自动启停是个累赘，刹车没踩死就熄火了，上车还是关了吧。

总体来讲，卡宴是一台很好开的SUV，方向没有虚位，操控很好，曾经一个人当天往返800多公里，开卡宴，稳稳的！

最后希望版主大大射精！
祝愿世界和平！