从8月中下旬提了顶配E5到现在总共跑了五千多公里。先说使用情况主要使用场景就是日常通勤，周末有时候周边玩一下。国庆节省内长途跑了一次。接下来就说详细的。

【续航】
这个是大家最关心的，写在最前面。先叠个buff，动能回收最高，节能模式。坐标贵州，夏天气温一般在25到32度，凉快的时候可以21度左右。最近进入秋天日常温度大概16-25度左右，冬天气温一般在0-5度。为什么先说气温，因为气温会影响电池活性，同时还会影响你开不开空调。
这个车充满时动态续航表现467km。
这两个月使用下来的续航大致如下:每周充一次电，如果快充到90+或者95，那么开一周下来剩余20%左右的电量，大概跑300公里没问题。如果像我一样快充到95%左右然后慢充到100%，那么跑到剩余20%左右大概能跑350。
日常上下班单趟20公里，表显电耗大致在10.5到13，平时上下班车速不算慢，如下图

如果是市区平均车速40左右的路况，估计功耗更低。
国庆省内跑的高速，Lcc跑100的速度，不算快，表显电耗15到17左右都有，速度110的话功耗显著提高，大概要16，17可能会更高，这里也可能我记忆有所偏差。国庆节来回大概跑了466公里左右，满电从家出发，来回中途充了不到29度电（充电订单数据），到家表显印象中是剩余50-80km。
整体续航还算可以，日常通勤状态来看，实际跑的公里数加上表显剩余公里数基本能接近467km（满电动态续航公里数）
【充电速度】官方说最大功率支持120kw，目前在外面充电站基本充到100kw不是问题，120估计要看充电站。

【外观】这东西看人，仁者见仁智者见智，比较主观。

【舒适型配置】座椅按摩通风加热都不错，个人满意，媳妇很满意副驾驶的腿托+天幕天窗。

【其他优点】前后排空间大，同事坐后面都说宽敞。后备箱和下面的空间都不错。

【小缺点】
1.充电口在前面，充电站车多的时候不是太方便停进车位
2.中途有一段时间主驾驶的自动迎宾还是叫方便进出的功能失效，最近又莫名其妙好了。
3.上面2是发生在某次调整座椅记忆为模式2之后就产生了，不知道有没有必然联系