应该出个非越野版的（城市版），跟福特bronco一样，也出个城市版，很多人只是喜欢外观，也不越野，增大电池容量

主要是豹5受到太多诋毁了

那些整天吵吵着要加长的人只不过是为自己眼馋这辆硬派越野又囊中羞涩以至于掏不起钱而找借口罢了，要是真出了什么加长版这帮人立马销声匿迹，毁掉这款有个性的纯硬派越野 只会劝退原本对硬派越野有真需求的潜在买家。

这个车的舒适性已经足够强了，我开了好几年以舒适性和豪华配置见长的RX，在这方面豹5可以碾压RX，更不用说驾驶质感和性能豹5对RX完全是降维打击，你就是拿RX他大哥GX来比也是一样的结果，豹5的问题其实还是关注度不够，很多人根本就不知道这个品牌，以为是什么骗补的杂牌子，我本人对比亚迪二十多年来的成长也是有个从不屑到无感到关注到钦佩到喜爱直至破防买单的过程，如果不是偶然的看到娜塔莎一家那个视频我可能这辈子都不会关注方程豹，趁着我的RX去保养的机会到不远处的方程豹店里试驾了一次就下单买了。

我觉得这车现在就是在抢城市SUV的份额呢，我就是的。大多数真正玩越野的，更看重传承，反倒是一些城市SUV的车主愿意在不增加费用的情况下弄个可城可野、相对均衡的车。

插混没多大意义，这车毛病多了点，不改进的话。。。

好技术卖不好的情况太多。这有很多因素，主要因素就是经济成本的制约。好的技术肯定成本就高，这肯定限制这项技术的销售。
只有技术个成本，达到了一种平衡，新技术才能被迅速推广开来。这种平衡就是企业的管理和营销技巧。
方程豹插混越野新的技术路线，同样存在上述问题。比亚迪在控制成本应该领先其他同行，在产业链齐全上，不但是国内车企比不上比亚迪，国际上也算厉害。
所以，随着产量的提高，研发成本被摊薄后，降低成本就能实现了。

坐等智驾升级（与腾势N7看齐），再把已反馈的小问题解决好，最好再优惠点就可以下手了。

过几天，看看有大梁的越野车们都是啥销量吧。

很多事，同行衬托下，都不叫事儿。

智能驾驶不行，auto hud 不行，音响不行

其实这车的短板是智驾，没有跟上现代的智驾水平。如果有雷达就可以通过以后的OTA改善。但没有雷达怕是真的有短板。别跟我说越野车智驾够用就行，高速上是很需要有个可以放心信赖的智驾系统的。泊车也需要。希望小迪能让我满意。我是云辇版的准车主。

小众车要啥销量

高头大马的硬派越野车不是什么人都能操控的，不能指望这车像理想那类车一出来就是上万的量，等豹5市面上可以看到的时候应该会有个带动

其实官方的定义及宣传就是超级混动硬派SUV，不是硬派越野车，可以看下豹5的主页，他是兼顾越野，主要还是被某车所谓的越野老炮带沟里了，然后比亚迪公关部，唉，一言难尽。

4.16还有4天，看看有什么新的东西武装豹5吧

作为首批云辇车主，真的对方程豹这个营销感到着急啊，看看官方天天推广宣传的都是什么，方向全都是年轻人、城市、轻露营、女性用户，配色也是紫色、粉色那些，连自己产品的目标人群都没搞明白。首先关注和认可比亚迪相关品牌、混动、硬派越野的肯定是以男性用户、理工科背景、关注技术、玩露营玩越野的人群为主。不先在自己的圈层里站稳脚再想破圈传播的事，反而一上来往别的圈子硬挤，这么一搞你和其他城市SUV还有什么区别呢？注重时尚潮流的很多人不太会认可比亚迪吧？营销方面真的差别人好几条街啊

豹5早期的定位是准确的，但在后期的营销上还是出了偏差。上市之初，某高管的一句话说出了这车的初衷，短期内不追求销量，只展示技术！因为这种混动越野从来就没有过，让越野界认识并承认它的地位就是它的使命！但在后期营销上过多地强调了它的城市属性，客观上多拉了些用户，但对那些只为了方盒子的城市用户而言，确实不是好的选择，因为为越野而配备的大电机机械锁及各项硬指标等，都是浪费！而城市用车更需要的大电池大空间智能驾驶它却没有。

单靠一款车包打天下不现实，理想当初是选准了受众较多的群体且缺少同类竞品

那这车就不要销量？谁造车不是为了多卖。很简单，网友早给出了答案，出加长款！有人说，要加电池、加尺寸，价加多少？3吨多了，你买不买？只会加法不会减法呀！大电机机械锁等众多强越野指标都可以降下来，最多用个唐的后锁就够了，这才是走量的车型！全面与理想及问界竞争。有人说，想买大车豹8有呀！你愿意把豹8定在3-40W去跟理想问界竟争吗？否则你4-50W跟销量又没太大关系了吧

关键还是要从 传统承载式车身乘用车（与车身大梁）的市场板块，设法搞开拓！

方壳子外形硬朗……但是依旧只是承载式车身，城市SUV的内涵…

（不折腾大梁）白车身重量，就不必太累赘超重！油箱体积和后驱动力总成的大小体积，做了减法，就确保车底电池包，不难给到45度级别！

适当做做减法，不搞太高性能的4驱动力系统，甚至只求后电机能有效应付雨雪湿滑……雨雪的上坡有足够抗滑能力！

可以继续沿袭目前成熟的dmp前舱动力总成……有前后双叉臂提供宣传卖点！………后电机有45kw…就可以了！

但是，要尽量把液压悬挂，做一下差异式普及！
因为液压悬挂，是一个非常 突出的 个性化科技体验利器！
是一个很大的宣传卖点！

车型命名，叫做海洋网的（海牛）即可！不需要太强调动力突出！

重点是，一款“方壳子外形”基础下，争取在25.98万，就提供（豹5同类似的） 液压悬挂……

这个在下乡的烂路，提供更佳的避震 体验，提供更高一点点的离地间隙，为了车底电池包而优化，也是碉堡了！