我来谈谈这次参加挑战1000公里只充一次电的回程段，丽江-成都温江，全程834公里，途中一共有13个可充电的服务区，以我们对极狐阿尔法708S去程表现经验为参考，我们决定去西昌城区补电，趁充电间隙吃个午饭，顺道还可以买点水果！

丽江古城的清晨，阳光洒满大地，我们迎着朝阳踏上了回家的路。早上7点半我们准时驾驶着小狐狸出发，丽江到成都一路隧道众多，限速100的云南隧道让我们不得不减速行驶。然而，在经济模式下，小狐狸的自动辅助驾驶功能表现得相当出色。我们尝试测试了经济模式下的自动辅助驾驶和单踏板辅助驾驶哪个电耗更优秀，结果发现两者都有不错的表现。特别是在下坡路段，动能回收效果惊人，最高达到了40公里的回收，平均电耗仅为10.3。这个成绩让我们对小狐狸的续航和动能回收能力更加充满信心。行驶了425公里后，我们抵达西昌。中午时分，我们在城区享受了一顿丰盛的午餐，同时为小狐狸补充了能量。我们选择的这家西昌的充电站设备齐全，我们顺利地为车辆充了56度电，耗时71分钟，总共花费68元人民币，真的太香了！期间虽然有些小插曲，但客服和工作人员的热情帮助让我们倍感温暖。

满电的小狐狸再次启程，我们踏上了最后的300多公里旅程。这段路上，电耗稍微高些，但其中一段路程让我们惊喜不已，损失电耗竟然达到了-5.9。电车的动能回收功能真是太神奇了，相比之下，油车只能眼睁睁看着油表指针不断下降。

晚上八点，我们顺利到达目的地，剩余电量还有251公里。虽然后程遇到了下雨天气，对电耗产生了一定影响，但总体来说，这次回程旅程让我们非常满意。小狐狸在经济模式下的自动驾驶表现优秀，为我们在这种长途驾驶过程中节省了很多的时间和精力。

回顾这次旅程，我们深刻感受到了电车带来的便利和惊喜。小狐狸的出色表现和续航能力让我们对未来的电动车生活充满了期待。我们相信，在未来的日子里，电车将会越来越普及，成为我们出行的首选。