经过近2天的亲身试驾第五代胜达,我对五代胜达的车机系统有了进一步的了解,也对比了自己的四代胜达车机系统,下面就来给大家详细说说,希望给同样对五代胜达感兴趣车友一些参考和帮助。
四代胜达和五代胜达车机及中控直视感觉差别巨大,一个就是现在这个时代本应该有的车机,另一个仿佛就是上个世纪的传统产物。
首先和大家汇报的是五代胜达中控是原车搭载无限Carplay的,作为四代胜达车主的我是曾经多么的想改装成这样,但是四代改装后也是插线的,不是很完美。
五代胜达的车载芯片是英伟达车规专业独立芯片(和国外版本一致),从中控屏的反馈速度和触控反应来说完全超越了第四代胜达,这也是理所应当,这点至少国内并没有减配。下面我就来展开说一下五代胜达中控屏幕的具体可操作内容。
首先是车辆设置页面,可以在中控范围内调整驾驶辅助功能,驾驶模式选择,空调,座椅,灯光设置等……
下面是两个高阶功能的调节,一个是HUD显示调节,一个是BOSE音响相关调节,都可以根据自己的喜好进行自我设定,这点就人性化多了。
然后是便利配置的调整,比如设备连接(苹果和安卓双系统兼容),语音唤醒指令,屏幕布局,
其实五代胜达的车机操作类似于四代,但是对比四代他增加了HUD和BOSE音响的配置,而且同时兼容安卓和苹果两个互联系统,最后就是因为英伟达芯片的加持,反应速度,操作丝滑程度明显提升。这些都让四代车主的我很是羡慕。以上就是我对胜达车机系统设置功能的解读,应该是全网目前最全的一次说明了,希望能帮助到对五代胜达感兴趣的人。
不过内饰和外观,包括车机系统的提升我认为不足以让五代胜达销量实现质的飞跃,8月份即将揭晓的车辆价格颇为关键,然后就是上市时候是否会有老车主的专属权益也很关键,如果我的三年胜达置换新款胜达差价在6万以内我肯定会选择再冲一波……