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【新车季度大征集】 致一代王者,为老妈交上晚了五年的用车作业
1 246 发布于 2018-08-21 23:23:51 只看楼主 热门标准
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尊贵的宝马车主们大家好,借着封面来个自我介绍,我是一名VV7车主,刚刚大学毕业一年。以前一直都是看帖子并没有注册账号,去年年底我注册了自己的账号并开始分享自己的用车,这部14款的五系是老妈13年下半年提的,目前六万五千多公里里面我开的估计有两万多公里,现在新款五系已经满大街都是了,大家可能已经慢慢淡忘了这代奠定C级轿车标杆的五系了。在人们即将淡忘它的时候,我借着周末回到老家,认认真真的帮老妈交一次作业。  

是骡子是马,先拉去山路溜溜


清晨,伴着小雨兮兮的天气,我开着五系上了上路,这边住户非常少,自然下山车辆也几乎为零,我可以较为放肆的体验一下操控乐趣。

这台2.0t代号为N20B20的发动机老司机们应该再熟悉不过了,218匹的马力被ZF八档变速箱将动力发挥到了极致,让驾驶者都不敢相信这账面上的数据,驱动一台五米多长的大车毫无压力。

天使眼炯炯有神,不知道大家看惯了满大街的M运动套件,再看这豪华设计套装不知是否别有一番韵味呢?低爬的车身看起来像一匹正在蓄势待发的快马。

超过五米的车身自由穿梭在山路间听起来有些不可思议,宝马的过弯得益于强大的侧向支撑技术给驾驶者强大的自信心,精致的转向更是一如既往的宝马(我没开过新五,但是听测评说过操控感不如上一代),五系超长的轴距和屁股是阻止他成为运动王者致命因素,不得不说,快速过弯的时候,由于过长的车身给人一种被束缚的感觉,尤其开过标轴三系之后。


感谢台风把天空吹的如此动人,跟五系构成一幅漂亮的车景图。











山路的美图大家估计看的差不多了吧,我来简单说一下驾驶感受,运动模式下动力响应真的是太迅速了,我是感受不到任何迟滞的想象,并且油门和刹车踏板的脚感非常棒,这一点在日常驾驶中给到驾驶者的舒适性非常到位。ZF8AT的变速箱真的无需用语言表达我对它的喜爱,换挡顿挫都不知道是什么感受,平顺性真的可以用接近完美去形容它了。快速过弯的时候给人的信息特别足,你能感受这台车的底盘驾驶极限特别高,美中不足的是过长的车身,过急弯有一点脱离带水的感觉,可能五系也想把自己碍事的屁屁丢掉。

选择五系的原因,就是因为加速快


我的老家是一座环境优美的小镇,位于大别山深处,依山傍水,人间仙境。

其实当时选车的原因很简单,老爸有一台越野,家里需要添置一台轿车,至于颜色因为家里有个小的婚庆店,肯定选择黑色。为什么选择五系呢,我妈给我的回复是加速快,那推背感吸引着她。(其实那个时候我推荐她买4系,我偶尔还能开出去装装X)

不知道是不是现款五系增加了力量感的设计,车身并没有上一代显得修长(5055mm长)

当然,老妈说天使眼也是吸引她的一大原因,而且还觉得两个鼻孔不好看,我跟她说这是家族设计,她说不是有宝马标志吗?别人还不知道是宝马吗?我当时还真无言以对。

第一次在五系论坛发帖有点紧张,咱们就这样惬意的边聊天边看美图吧。

背景建筑是我们梅山镇以前最好的宾馆了,当然随着经济的快速发展,这里已经不是最好,但是最美。









其实五系也有一个上翘的小鸭尾,只是X6的比较明显所以被大家熟知。

有些车友可能会问,一个四十多岁的女性怎么会追求加速感呢?有时候我想想老妈的性格,非常急性子的一个人,不喜欢啰啰嗦嗦,确实很像男性的性格,雷厉风行,敢想敢干。老妈给出的用车体会就是很好开,加速很快,其它也给不出什么了。就我来说,哈曼卡顿的音响真的很棒,比我那V7旗舰的燕飞利仕音响高一个档次,操控好开就多啰嗦了,舒适性我提一下,长途驾驶真的非常舒服,是我所有开过的车里面长途最轻松的了,其实宝马的人体工程学设计师应该是个隐藏大神。行驶质感真的是一辆中大型豪华车的标杆了,就算是这代的VV7也没法比,有些时候质感不是厚重感能够模仿的,滤震也是非常优秀,井盖减速带什么的轻轻松松,开习惯了也许你会喜欢去过井盖和减速带。其它方面如乘坐空间和储物空间,都是十分出色的表现,后面详细来说。

曾经登顶过的王者,如今已渐渐被淡忘


还记得当年五系跟A6卖的火热,E级销量惨淡。








也许它真的是一台无限接近完美的车,能开能拉人能买菜,给方面表现都很优秀,一时间还真的说出它的致命缺点(有车友要吐槽内饰了,别急马上说),还记得大一的时候第一次看见一辆白色的520li,一个女生开的,迎面而来的气场,修长的车身,流畅的线条,漂亮的天使眼等等,构成我对上代五系全部的印象,真的是一部好车,至此足矣。

万年不变的宝马内饰,还真当优点传承


上代的五系内饰我第一次做进来说真的我是满意的,因为我先体验过三系,豪华感强了很多,在这里建议大家车子要长时间自己用的话不要选米色内饰,真的很容易脏,还不好清洗。








操作台间接好用





后视镜视野也不错

超过三米的轴距

空间真的巨大

这个放宝马钥匙的地方我还真挺喜欢的,但手机只能丢水杯架里

天窗

后排化妆镜

倒车影像

三种驾驶模式,用的最多的舒适模式,日常驾驶非常舒适。

其实从外人的视角看过去,豪华感还是有的,只是不足。

我总结一下宝马的内饰,第一眼给人很素的感觉,确实豪华感不强,就我自己日常驾驶而言,很少的时间是盯着内饰看的,就算再好看的内饰,你习惯后也会觉得平淡,奔驰E级的内饰豪华感确实很棒,但是车机系统不好用,个人观点相比而言还是好用更重要。

洗车准备篇,尾声






我肯定上代的五系,并不是否定这代的五系。本活动为新车季,我此贴的目的也是站在新一代五系的角度向上一代五系的成功致敬,没有你就没有这代的飞跃,更好的底盘,内饰豪华感提升很大,外观更加运动更加收年轻消费者喜爱(不得不说中国的年轻消费者已经慢慢成为主力军队),唯一的不足就是丢掉了上代那沉稳商务的外观,但获得的却是肌肉感十足的运动型外观,也许没有了上代的气质,但是为了适应市场做出了改变,也不得不给予肯定。

黑色的车子真的很容易脏,白色或者鲜艳的颜色比较耐脏。不知不觉也聊了很多,希望算给老妈交上一份优秀的作业。我这样结尾确实有些草率,我的语言也不能诠释上代五系的经典,说多了更会让我的语言显得苍白无力。

在这里渐进尾声,感谢大家的阅读,感谢编辑老师的指导,最后祝福:大家提的车都是因为喜欢,不是因为便宜;结婚都是为了爱情,而不是讲究;做的每一件事都是因为快乐,而不是消磨时光!

  • 用车感受
最后编辑于2018-10-29 10:18:07
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