Model Y发布于2019年3月，也就是5年10个月之前。近6年才进行中期改款，全球一线汽车大厂里，不论油电，只有特斯拉这么慢。（没有阴阳极氪）

没有800V快充，没有大电池，没有缓晕调教，没有智能语音，没有冰箱彩电大沙发。如今中国电车在卷的东西，Model Y一概没有。

Model Y有非常出色的电耗管理，但是25万只能提供60度的电池，续航其实没有优势。但它有非常硬朗凌厉的操控，这只在特斯拉上成立，其他品牌敢把车调教的这么硬这么运动，就只有死路一条。

截止2024年12月，Model Y在中国仍卖了6.1万辆。这说明目前20多万的电车市场已经高度“数码化”。

如今买手机有多少人会仔细研究各种参数，对比华为苹果电池大小相差多少，小米荣耀像素相差多少？显然不会。

大多数人只会盯着最常见的，接触最多的，市场保有量大的，最熟知的那个品牌，然后闭眼去买它的最新款。就如同苹果华为手机，再不好，再减配，再割韭菜，依旧销量很高数一数二。因为用惯了，因为身边很多人在用。同样的，车也是。