抱歉迟到几周的提车分享我终于写好了，每当能写的时候家里那位小活宝毫不例外立马就出现在了跟前，今天趁他出去玩赶紧写完分享。
一、关于选车
  先讲最直接的原因：价格降到了心理预期，让内心中积存已久的火花彻底燃放。
  选择到这款车既是巧合更是缘分。最初体验到大众系列还是辆红色二手Polo，一对小巧圆圆的大灯、灵活的车身，还有没修好的制冷空调，都深深印在了脑中。后来家人换了辆别克凯越，就感觉吧，除了座椅和空间舒适些，就是个代步工具仅此而已，再无延伸空间。好像是在13年吧，无意间在马路上看到了高尔夫（那时候还不知道这名字），就觉得长得跟polo像，还挺帅气的，回去查了好些资料，暗暗下了决定。16年拔草成功，自此正式爱上大众系列的底盘和调教，具体就不在这篇赘述了。随着深入了解车型和价格，继而添置了进口tiguan，就一句话，用过的都说好，此生绝不后悔系列，这些年唯一遗憾的是始终没有开过280tsi以上排量的车。前期选择了大众，自然也顺带了解过奥迪，始终记得一段视频和一句话，视频是Q5在湿滑的雪地开上路肩绕过前方堵塞的交通事故处扬长而去，还有那句你只管踩油门其他交给夸戳，可惜价格不够美丽只能未来考虑考虑，直到今年四月陪老婆去保养a3时候，听售后说了句现在车子都便宜了，q5三十多也能买到了，这话一出立马来精神了，咋印象里要四五十万跟途锐差不多价的车这么划算了，赶紧找销售问了下，甚至比预想的（我预估要35-37w）还要低几万，别的先不问，立即询问现在a5什么价（除途锐以外唯一惦念的车），总体也是在优惠，类似配置的终端价比Q5L贵几万，我给出评价是它依然放不下那高贵的进口身段。因为要生二胎了，老婆也希望车子能换个稍大点的（tiguan虽好可空间上局促感也比较明显），这次我们俩的观点可算是撞一块了，当即决定准备入手，此时我还是有点纠结选择a5？q5？还是实惠些2.0t的q3？首先pass掉了q3，原因很简单，4s现在竟然没有进货2.0t款（销量不佳）我也是无语了，只有1.4t还不如不买；接着是a5，那天正好客户少，销售带我试驾过把瘾，从q5l-a5-q8，都试了一遍，对a5的加速那叫一个失望，我感觉自己是被它外观虎到了，后来想想也是，动力数据摆在那里，是我期望过高了，内饰也没有换代（跟q5差不多那种竖屏），外观依然优秀（无框车门微翘臀扮猪吃虎样），综合下来性价比不高，放弃，q8体验这里就不分享了，篇幅有限；q5l综合性强，能攻能奶，趁二宝出来前购置好，回去最后商量了下，于一周后重回4s向销售说明了意愿，接着就是细节配置选择了，4s不建议最低配，也确实不划算，接着就是40豪华和45豪华之间的选择了（45甄选对我个人来说也没必要），有了tiguan的经验，能上2.0t我已够用，并不追求rline的进阶调教和加强款的发动机缸体材料，那么让我放弃45最直接的原因就是，除发动机以外升级的几个配置居然没有一个是我想要的，360影像，我真是吃饱了撑的才会选这个（这点请无视我，我是怪人，可能是普桑年代驾校出来的后遗症）；方向盘加热，又是一个我用不上的；记忆座椅（原谅我，其实这个配置还是吸引我的，为什么稀奇古怪的反而吸引我，我是怪人）；印象深的还有个BO音响，这是45除了略增些功率扭矩以外最大的诚意了吧，可是，可是又是我没兴趣的，怎么说呢，我对音质的执着还达不到这高度，还有我正常情况在车里的时间应该不会超过一小时，哎，还是室内耳机听听beats得了。虽然45比40就多两万的样子吧，可这增配的东西我实在接受不了，至于什么起步的感觉和超车的感觉，依然是借鉴了tiguan的经验，就这段位的车子，没有什么是S档解决不了的，如果解决不了，那就用M档帮变速箱一把，本人现场调教它，更何况这家伙还有驾驶模式选择，最后选择了40TFSI。这里发一张2024.5.25提车照。

再发一张tiguan陪伴（依然在，没有抛弃它，进口标轴款不被大众认可且估价视同L非常非常低）

裸车29万，选择贷款方案，落地31.9万含两年利息含购置税含窗膜含车衣不含保险，

在正式签合同下单那天突然想起来otd个性化选装，当时买tiguan时候就特羡慕途锐的黑科技大灯（监测到对象来车或人会自动关闭相关联的几个led灯珠，随动关闭或打开），我开高速尤其是远途夜车时，尽量不开远光的，非常恼火那些无脑远光车主，秉持己所不欲勿施于人的观念，我坚持不影响他人情况下才开启，这就导致遇到零散车流时要频繁开关开关，既然是购新车，那这次不想再懊恼了，直接选配上去，还别说，除了本身的功能还有附带价值，那就是改善了新款q5大灯不够大气的缺陷（多出的三条斜杠从视觉上显长显运动）

选配矩阵大灯加8800元（含800税金），4.15正式下单，otd用了一个多月，5.20运输到店。运输到店后，5.21号销售把保险、验车流程走完，保险8900+元，销售说由于我驾驶习惯好，保费稍便宜几百。接着是上牌，正好碰上车管所系统故障，必须去车管所现场登记啥的，我让4s代理了，4.24号上牌完成，4.25号正式提车。

这车的外观给人眼前一亮的感觉，运动、硬朗、科技感，但相比第一代经典造型，那不敢说超越，各有特色吧

内饰虽不是最新科技最新设计，也不至于拖后腿

前面提到中意记忆座椅功能，平时保养、洗车还有长途轮换开车，总是要调座椅，选配时匆忙给忘了，我等otd时提前联系了立奥准备给我加装记忆模块

奥迪车子储物空间都不大，连个座椅下抽屉都不舍得配备，这里又要说下进口tiguan了，座椅下俩抽屉、座椅后背俩可收缩式桌板及杯架、全系6气囊，为了储物我自己采购了奥迪座椅下抽屉，装了一小时才弄好，人差点被蚊子扛走

还有个细节我个人表示不满，点烟器，现在全部改成了一个非常廉价的装饰盖，我赞成取消不健康的设计而且我不抽烟，但是如果是这廉价的破盖子我还是选择自己买俩点烟器插着（就是这么固执）；尾箱备胎第一次改款就没了，这个我就不评价了；尾箱里送的盖网还不错，固定散件篮球啥的效果显著。从驾乘者感受上，车内空间横向比较宽敞，主副驾可以同时靠在中央扶手箱上，后座坐满不拥挤，纵向空间不局促。油耗适中，全程走城市快速路比a3多0.3L/百公里（5.7-6.0的样子），如果走城市地面道路8～14L/百公里不等看交通状况。动力方面在第一段里已提及，2.0t、车重1.87吨、320扭矩、适时四驱，中上水平即可，剩下的交给我（等磨合完）

具体深入用车体验等我驾驶一段时间后再拟一篇口碑帖。@ShenY1122 @新车活动