我买这辆坦克500 Hi4-T之前看车的时候，也有去看过MPV车型，可最终还是觉得坦克500 Hi4-T这种插混动力系统的豪华越野SUV更符合我和家人目前的用车需求。一方面是因为这车的用车场景不像MPV那么受限制，不必非得在市区或者高速这种铺装路面上行驶，偶尔走一走烂路也能轻松驾驭。另一方面也是觉得坦克500 Hi4-T的舒适性不比那些豪华MPV差，该有的舒适配置一样不少。

    这车的轴距达到了两米八以上，座舱空间可谓是相当宽敞，前后排的头顶脚下都有充足的活动区域，而且车内还有大量的软皮材质包裹覆盖，前后排全都是Nappa真皮材质的沙发座椅。座椅除了支持通风加热功能之外，还可以实现多个点位以及多个挡位力度可调的仿人式按摩功能，按摩体验跟那些专业按摩椅都没啥区别，长途出行的时候，我跟家人就会按摩一会，还能大大减轻长时间坐车带来的疲惫感。

    车的前后排都有扶手杯架和多个空调排风口，坐在里面不仅冬暖夏凉，还能把一些随身携带的琐碎物品找到适合的地方存放。而且这车后排中扶手那里还给设计了一块控制屏，能直接控制音乐、空调和氛围灯等功能，对于坐在后排的家人格外友好。至于前排的中控大屏，集成的功能可就太多了，既能跟手机互联共享资源，又能下载安装各种我爱用的软件APP。而且坦克500 Hi4-T的车机系统还提供了不少快捷功能卡片，许多操作都能在上面一键完成，特别省事。

    至于具体的操控，我觉得坦克500 Hi4-T应该是我开过的最轻松的中大型SUV了。这车有L2级别的辅助驾驶，360全景+倒车影像+透明底盘这些功能全都安排全了，平时我在公共停车场挪车倒车，在中控大屏上就能观测到周边的路况车况，根本不担心出现磕碰剐蹭的问题。而且偶尔还能用一用这车的自动泊车入位，都不太需要人工干预，车子就能自行停靠到车位里面，还停得特别板正。要是上了高速公路，这车也有全速自适应巡航功能，我也就不用全程踩着油门了，同样能让远途出行变得没那么累。

    而在市区里开这车，我一般都是用的纯电模式，反正坦克500 Hi4-T具备一百公里左右的纯电续航里程，短途出行的油耗水平远比传统的越野SUV省得多。这车的提速效率又极高，零百加速时间才7秒钟左右，甭管是红绿灯起步还是借道超车，完全不担心动力跟不上。属于开着省油，动力又足够及时充沛的类型。

    外形霸气，内饰豪华，操控轻松，油耗省心，可以说坦克500 Hi4-T全方位地契合了我对新车的种种要求。我能在这么多车型中选择了它，还是蛮幸运的。