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这个照片不是电动踏板不能收回，是靠近车辆拍照，触发迎宾，灯光、门把手、电动踏板等执行迎宾动作

之前《2025款林肯航海家伴我一年，记一下我的用车心得流水账》把林肯航海家混动一年用车体验说了一下，今天把过去一年遇到的问题和个人的几项小建议给大家汇报一下。

请各位不要放大本帖中极其偶然的、且不影响使用的偶发故障。

由于是仅使用一年的新车，本身不会有什么问题，故鸡蛋里挑骨头，把一年来遇到的所有小问题列了一遍，希望帮助到遇到过同样问题的车主，让车主更全面的认识这款车。

遇到的故障

1. 驾驶侧智能电动踏板偶发性不能完全收回（这个是后装件，谁让是林肯认证产品呢，算到林肯汽车头上）。锁车可以收回，但是上车关门不能完全收回。至今没有解决，个人觉得是电动踏板安装存在偏差（也可能是车身安装位存在偏差），电动踏板工作时有些许较劲的感觉。待有时间拆下来重新安装一遍。另外一个比较奇怪的地方是：原先车辆未熄火打开主驾车门，左侧电动踏板展开后又收回，以提醒驾驶人员注意车辆未熄火；近来不熄火打开主驾车门，电动踏板正常展开；不知道什么时候工作逻辑进行了调整。

十分偶发的故障，抓不到照片。模拟摆拍一张。

2. 切换驾驶偏好（就是座椅、方向盘记忆等）后氛围灯变为一个固定的颜色。即使车机里显示氛围灯的模式是“动态颜色”，实际上不变色，必须切换一下颜色模式才能恢复正常。已经向4S店和林肯中国反馈多次，至今没有解决方案。我的25款混动是这样，前些日子用的24款尊睿也是这样。

切换框中驾驶员偏好，可使动态氛围灯设定失效。

虽然设定在“动态颜色”选项，氛围灯维持照片中颜色不变

3. 偶发性辅助驾驶全部失效。不是自适应巡航暂时关闭的提示，是所有辅助驾驶失效，包括倒车摄像头。重启车辆后恢复正常。2025年上半年和下半年各遇到一次。北美有技术公告，进行360影像校准和升级图像处理模块软件。据了解国内4S没有收到这项公告。已经在第二次保养时升级图像处理模块软件，继续观察。

行车途中仪表有信息推送，不方便拍照。林肯之道APP推送的故障通知记录

图像处理模块升级

4. 刹车盘片偶发摩擦声。夏季的时候、冷车，在车辆刹停的瞬间和刹车释放起步瞬间，刹车盘片会发出低沉的粘滞声，近期没有遇到。北美有公告：去年6月份之前生产的车型可以更换前刹车盘，之后的车型继续观察。没有什么实际影响，可以继续使用。

前刹车

5. 车机小卡片消失。今年下半年车机模块软件升级到14-2后，随心听卡片会莫名其妙的从仪表屏消失，而在车机上显示随心听卡片已经固定。十分偶然的出现，我的25款混动遇到过一次，前些日子用的24款尊睿也遇到过一次。

车机显示有随心听卡片，仪表屏没有随心听卡片

也就是上面这些了，想不起还有什么其他问题。

再次强调：黑子们不要拿上面的这些说事。

可以继续完善的几点建议

年后，写了篇帖子，《给林肯一些关于全新林肯航海家软件升级的建议》，现在回头看，感觉有些要求强人所难了。这里更新一下吧。

1. 主驾无法控制第二排多功能座椅。第二排座椅的加热、通风、按摩、腰靠等只能通过第二排小屏幕来控制，主驾位也控制不了。这个还是强烈要求进行功能完善的。

建议车机中增加第二排座椅加热、通风、按摩设置功能

建议车机中增加第二排座椅加热、通风、按摩设置功能

2. 车机内没有电动智能踏板控制功能。领航员车机内是有电动踏板设置的，林肯航海家原生支持智能电动踏板，但是安装了官方认证的智能电动踏板，也不给在车机里开启这项功能。随手的事，就是不给。这个就太不应该了。

建议开启认证电动踏板控制选项

3. 车型建议。现在的福特和林肯似乎又要重走2017和2018年的老路子。出个航海家两驱启航混动版怎样？实在不行把皮革包裹都优化掉、隔音材料优化掉、车顶行李架和天窗优化掉（反正只要能上路就行），打着车队商用专用版的名义来个两驱精英混动版，再推向零售市场。（林肯真的是放不下身价做丐版，看看混动车型的竞品丐版都是什么样子的配置）

新推出的入门级车型：四驱亚特兰蒂斯尊享版，燃油的

新推出的更加入门级车型：两驱启航版，燃油的

重要的事说三遍

无论是竞品的黑子们，还是全网喷子们，请不要以为看到了本帖就像手上有了宝一样，到处喷。

任何一款车，都会遇到各种各样的问题，只要不影响实用、功能能自动恢复就不叫真问题。尤其是像林肯这样的豪华车，全车控制模块众多、软件协同众多，软件的偶发故障就不可避免。要不然IT界有个传说：重启可以解决99%的问题。

只有进行功能融合的才是真智能：车路协同、车机导航、ADAS、动力控制，林肯航海家的智能化融合

如果有喷子、黑子说“我们XXX那款车用了多年，像这样的问题一个没有”。那么你那款车的古老程度与没有半点电气化的拖拉机无异。请记好这一点。