速迈原厂17寸轮胎轮毂数据：225/45 R17 孔距：5x114.3，ET50 ，7J，中心孔径67.1

这么大ET值的原厂轮毂确实不多见，这也导致了想咸鱼低成本捡一套现成的宽轮毂改装比较困难。本身加大J值就会增加轮胎宽度，如果et值同时减小，那么整个轮子就会严重宽出翼子板。而且67.1的中心孔径也比常见的日系轮毂要粗，导致没办法和日系车改装轮毂通用。逛了一圈最后本地捡了一套玛莎拉蒂莱万特的原厂19寸轮毂，参数：R19 孔距5x114.3，ET44，8.5J，中心孔径67.1。莱万特原厂胎是265/50的固特异 eagle f1的防爆胎，肯定是塞不进速迈这小身板里的。

轮胎选择的是耐克森NFERA SU4，参数235/35 ZR19 91Y。别问问就是这个尺寸里面这个胎最便宜，高情商：速迈原厂胎也是耐克森的。直接某虎一买，到店安装

刚好塞下，风格较原厂变化不算大。不蹭翼子板和避震。从翼子板垂直往下看，轮毂的隆起会略微突出车身，轮胎基本做到了齐边，好不好看大家见仁见智了。

上两张整体效果图

花销：轮胎4条共2600，轮毂4枚共1200，安装免费，四轮定位99总计：3899

驾控方面的变化：簧下质量变重了至少25kg，大轮毂导致了前段加速略微变肉（不过速迈这种小排量自吸花瓶也不用追求01速度了吧），但是簧下的变重和轮毂外凸导致的重心外移，过弯的稳定性和操控感有不小提升。以及由于是薄胎，驾驶的时候要加倍小心路面情况，以防爆胎甚至损伤轮毂。