今天给大家带来的车型是东洋贵公子，日产旗下豪华品牌，英菲尼迪G37，一台大马力后驱车型，2010年上户，目前为止仅仅两万多公里（绝对实表），接下来让我们一起来品鉴这台可遇不可求的尤物。

外观方面，从车头来看，G37的前脸延续了日产家族的设计，造型酷似同门大哥NISSAN FUGA，在那个年代绝对没有丝毫盲目从众，独树一帜，整体改变让你不易察觉，但细细检视，便会察觉匠心独具的改变，依旧延续着满满日系性能风范。

侧面的流线型依旧简洁干练，不经意的侧裙压线有画龙点睛之妙。

侧面线条细节

尾灯与前大灯遥相呼应，灯组里面四颗圆形LED对称排列，代表着skyline精神的传承。双边双出的排气以及不大不小的G37字标，提醒着后方来车:小心来犯。

这台车的灵魂便是这颗代号为：VQ37HR的发动机了，351PS、361NM,实测百公里加速：5.6S，连续14年拿到沃德全球十佳发动机称号。HR的英文释义是High revolation（高转），如此赤裸裸的表明自己的身份。这款发动机的前身是VQ35HR，只不过VQ37的进气道更短，全新的可变气门升程技术VVEL弥补了一部分低扭的不足，但还是有部分的车友，对VQ37和这一套JATCO 7AT动力组合的感到些许不满意，认为换挡逻辑偏慢，稍显绵柔。但在我们的驾驶体验，他已经足够优秀。

中控台大量的拉丝面板提升了豪华感，家族式的石英表，7英寸的显示屏，双驱自动空调，座椅加热、电动方向盘、换挡拨片等等应有尽有。唯一有点美中不足的是，导航屏下面那一排物理按键实在太多了一点。

请欣赏座椅成色，原车主也是爱车之人，此车我们仅仅做了一个普通的精洗。G37的座椅包裹性性还是不错的，要是有个座椅通风就更好啦。

G37搭配的是BOSE音响+6碟CD，音响系统还是特别不错的，特别是中低音的表现。

欢迎更多爱车的小伙伴一起沟通、交流！