我一开始还看了丰田的双擎车，比它好看的比它贵，没它贵的，没它好看，还有就是比亚迪是唯一一个拥有三电一芯核心电动车技术的车企。
说实话，比亚迪新能源的技术我还是比较相信的，是唯一一个拥有这个三电一芯核心技术的车企，比起其他的品牌还算是很不错，还有就是黑科技，汽车要追上其他像一些合资品牌的话，我觉得新能源是一个不错的这个方向，还有这个全息影像系统，这个可以看到车车底部，这个是比较新颖的，还有很多的功能我都还没有使用过，我也说不出来，而且在15万级别这个混动的SUV当中，车型真的比较少。要不然就是比它贵的，中型suv要不就是比它价钱低的车型不好看，配置比它低。而且我买这个车我装不了充电装置是最烦的，但我还是买了。然后新能源车上绿牌这个对我来说是比较重要的。

整个车的设计，对我来说，看起来比较运动，然后是以中华民族的龙作为整个车的一个设计灵感然后我自己感觉是有点那种中国的那种情怀在里面。那有些人就喜欢这种情怀。爱国嘛，支持国产就这样。我呢还是觉得，对于外观来说每个人的审美不一样。
这个车灯我必须说一下，就比亚迪吧，前奥迪那个设计师挖过来了，把他们的那个做灯的技术也一起挖过来了吗？看起来真的是特别的帅气，还他后面的那个尾灯贯穿式的，就昨天下午去他们是装饰的时候拍的，特别喜欢。

当时去4s店试驾的时候，感觉动力还可以，然后又接着试驾了唐混动，想着唐混动除了车比宋pro混动大点，加速度都差不多，这个车你在踩油门时候反应很快，非常的灵敏，再用点力踩一下动力一下子就上来了，突然就跑起来了，刚一开始还不是适应，还有点小胆怯，适应就好了，当然，燃油车跟这个是不能比的了，馈电的时候动力会弱一点，我当时是叫销售把电给我充满了的，馈电的时候我也开过，刚拿到车就跑了两趟成都到绵阳，跑了一趟成都到西昌，没时间充电，全是油。跑高速还是特别舒服的，一路敞开了走，加速随便踩，

这个车给我的第一感觉就是坐上去座椅非常的软，然后就坐上去会有一种非常想睡觉的感觉。而且我这个人还吃软不吃硬，开个玩笑。比较好的就是他这个语音控制功能很好用，但是他只能你说一句，然后他做一句不像还要有其他的品牌，他是可以一次性说几句话，然后他都可以识别，这个的话呢，还做不到。不过还是可以用了他的那个屏幕我看买的是那个屏幕比较大，确实那个手感的操作起来的话比较流畅也比较舒服。反正就是一个PAD嘛，还有对，体寒的感觉，我开车时间不是很长，然后感觉不出来，但是肯定比我之前开的那个车要好很多，我之前那个车开一些比较颠簸的路面的话，就可以听见底盘在响，人都会给你颠晕了。这个的话呢，越野车通过性都比较好，感觉不是特别明显。说是大师调教的话，这个我真的没感觉出来有什么不同，可能是我开车时间比较短吧，还是要你们自己来感受一下。

操纵的话怎么说呢，采用的是这个电子助力，然后低速的时候方向盘比较轻，然后的话呢，在速度比较快的时候，方向盘就会加重，就相当于是增加一个行车的一个稳定性。现在基本上10多万以上的车，然后都会采用这个电子助力，所以说这个方面的话呢，我没有感觉到有什么比较特别好的地方。
在这个打方向的时候确实他打方向的话呢，也是比较舒服的，就是说那种操纵感的话呢，也是比较精准。
自适应巡航这个功能用的不是特别多，所以用起来也不是特别的熟练，第1次用自己的车来使用这个acc，然后还不是特别的敢用，然后在三环路上面，然后设置一个比较远的距离和一个比较低的速度，自己的体会就是你用这个功能，然后你就不用踩这个油门，也不用踩这个刹车，然后他自己控制车速，然后自己行驶加速和减速，前面没有车的话，那他就会按照你设置的一个车速，然后去行驶，如果前面有车的话呢，然后他就会跟着那个车，按照你设置的距离再跑，离得近了就刹车，离得远了就加速，然后的话这个功能还可以超车，因为是在三环路上面，而且还是第1次使用，就没使用多久，只是试了一下。我自己的体会就这些感觉还是比较实用的。

车内噪音的的话在高速上面风噪和胎噪控制的还都不错，我觉得这个跟新能源车有关系吧，因为他当时刚开始一启动的时候，然后用的是那个电完全的没有声音。我在试驾他们那个燃油车的时候，然后你使劲踩油门就会听见那种很明显的那种发动机的声音，但那种声音不是很友好，不是很喜欢的那种。就这个车在使用混沌模式的时候的噪音确实比燃油车小，可能是车子贵一点，用料相对要好一些吧。
座椅我真的还要再说一下，这个座椅真的很好，真的就像一个沙发。

空间基本认可，跟宣传的越级的空间还是比较符合的，定位于紧凑级SUV，有这个空间表现，值得表扬，后排座椅可以放平也可以往后放到一个很大的角度，可以装很多东西，可以多装点丈母家的东西来吃了，座椅也是比较软的。
后备箱容积还算行我，具体还没有放过很多东西，看着是挺大的还