一、车辆情况
1、购车信息：2024款风云T9豪华版7座，2024年11月入手，选择贷款方案，旧车置换，落地价12.98万。
2、?费用细节：绿牌免购置税；保险费用4739元；上牌费500元。
3、?购车赠品：脚垫、防爆膜、抱枕套装、行李箱，另附赠3年6次基础保养。

二、用车里程
目前总里程18794公里，其中4543公里为HEV混动模式，剩余14251公里为纯电续航。日常主要用于城市通勤，早晚高峰穿梭于市区道路，周末常自驾去郊区游玩，偶尔跑高速往返老家，复杂路况（如乡间土路、山路）也有覆盖，车辆适应性挺强。

三、用车成本
充电费用：因为没有车位安装充电桩，我是在外面充电桩充电，我一般选择早上或者晚上谷峰充电比较便宜，快充大概0.33元，慢充大概0.66元。
新版本车机系统更新后，以前的能耗数据清零了。

充电花了2295.7度，用消耗了346.8升
这是我经常用的充电平台的数据，有慢充和快充，平均下来每度电0.41元。相当于充电花了941.3元，油按每升7.28算用了2524.7元，合计3466元，再除以总里程18794，算下来每公里0.184元。这个数据你敢相信吗？

养护成本：按目前的保养政策一年或者HEV一万公里一次，行驶到现在仅做过首保（免费），送的3年免费保养。

四、车辆做工

风云T9的车身工艺表现扎实，外观漆面光泽度良好，车身接缝均匀规整；内饰以仿皮材质为主，门板区域采用皮质包裹，触摸手感细腻顺滑。
 
提车时车内几乎无刺鼻异味，相较于此前试驾过的某合资品牌紧凑型SUV，其环保性优势明显。不过细节处存在轻微瑕疵，例如副驾驶手套箱关闭后有细微缝隙，但不影响日常使用，考虑到量产车的生产特性，此类公差属于可接受范围。

五、用车体验【内饰外观】
前脸——宽体设计特别显大气，封闭式造型既符合新能源车的科技感，又不会显得单薄。尤其是那组竖状进气格栅，竹节纹路特别有辨识度，不是那种千篇一律的设计，搭配中间的“风云”标，每次停车都有人问这是啥车，辨识度拉满。

车身线条很利落，不像有些SUV显得臃肿。漆面亮度也够，洗干净后在阳光下看着很有质感，开在路上既有中型SUV的稳重气场，又不会因为尺寸大显得笨拙。

内饰颜色上，我最终选了黑色款——主要是可选颜色太少了，原本纠结过双拼色，但担心日常打理容易显脏，直接就否决了，这点确实希望厂家能多增加些选择。
 
不过中控台的15.2寸大屏很亮眼，开机快、显示清晰，科技感一下子就上来了，日常操作导航、调空调都很方便。座椅是仿皮材质，包裹性和支撑性都属于适中水平，上次开了三个多小时高速，腰和腿也没觉得累，长时间坐挺舒服。另外车内氛围灯能调好几种颜色，晚上开车时调个柔和的色调，车厢里的氛围感直接拉满，这点我还挺喜欢的。

【静态感受】
空间：我的身高172cm，主驾调整至我坐的合适位置后，后排膝部空间两拳有余，地板近乎纯平，坐满三人也不拥挤。后备箱非常大，曾装下过折叠自行车和露营装备，实用性满分。

【动态感受】

纯电模式下起步特别轻快，电机发力很直接，在市区里跟车、超车一点不费劲，踩下电门就能及时给到反馈；切换到HEV模式，1.5T发动机的表现也不差，跑高速时哪怕时速到100km/h以上，再加速的动力储备还很足，超车或者爬坡都很从容，完全符合家用的需求。

纯电模式下几乎听不到噪音，车厢里特别安静，听歌、聊天都很舒服；HEV模式下发动机介入瞬间会有一点声响，但只要转速稳定下来，噪音就基本听不见了，完全在可接受范围内，不会影响日常驾驶的静谧性。
刹车脚感整体是线性的，不过刚提车时觉得后段有点突兀，后来把制动设置调成运动模式，这种感觉就缓解了不少。紧急制动时车身姿态很稳，没有明显的点头现象，加上ESP系统的辅助，下雨天开车也能踏实不少，安全感很足。

【车机与辅助驾驶】
车机系统："嗨，小奇"，唤醒响应速度快，可控制导航、空调、车窗等功能。车机内置高德地图，目前没有车道级导航，但是可以通过车载互联来实现。

辅助驾驶：配备智能巡航、车道居中保持和360°全景影像，高速路况下解放双脚，跟车距离可调节；倒车时全景影像清晰度高，配合前后雷达，窄路会车更从容。

【优点】

作为13万级的混动SUV，这车的配置密度完全超出我的预期——智能领航、大尺寸高清中控屏这些科技配置都有，连座椅电动按摩、通风这种越级功能也没缺席。而且油耗控制得很好，平时上下班纯电模式就能覆盖，不用频繁加油，用车成本特别低。
空间是我选它的重要原因，后排腿部空间在同级别里很有优势，坐满三个成年人也不挤；后备箱常规容积够用，把7座模式打开后，带一家老小出门也能装下行李，不管是日常通勤还是长途自驾，空间表现都很灵活。

【缺点】
这是我用车中比较明显的槽点，车机自带的应用商店里软件太少，而且不能自己下载或删除软件。更麻烦的是，系统里预装了不少冗余软件，不仅用不上，还会占用不少内存，希望后续能通过OTA升级优化。
没有哨兵模式，缺失这个配置确实有点可惜，也希望厂家后续能考虑补装或通过升级添加。

六、总结

综合来看，风云T9在13万级混动家用SUV里，算是把燃油经济性和驾驶舒适性平衡得很好的车型。日常城市通勤用纯电模式，低成本又安静；周末带家人长途自驾，HEV模式动力够、舒适性也在线，各种场景都能应对。
 
对于看重低油耗、丰富配置（比如座椅通风/按摩、智能领航）的家庭用户来说，它的产品力很对胃口。
 我称它为“好用、好养、性价比高”的家用车，风云T9绝对是这个价位里值得优先考虑。