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圆了小时候的心愿，提上帅气的凯迪拉克CT4
对于凯迪拉克这个品牌我一直是有好感的，小时候我见到的第一辆豪车就是凯迪拉克的弗雷特伍德，当时在我们小县城走过一台这样的豪车真的是非常亮眼的。从那时候开始我就培养了汽车方面的爱好，而凯迪拉克算是我的汽车启蒙老师吧。现在我三十多岁了，买了这台CT4圆了我的凯迪拉克梦。
对于CT4这台车我最满意的就是它的外观了，保持着凯迪拉克一贯的设计风格，方方正正的造型走在大街上辨识度非常高。CT4的动力方面也是非常不错的，买回来的时候跑了一段高速，在120km/h的情况下还有着充足的后劲，想再接着提速的，不过由于是新车没舍得踩，CT4在起步加速的时候也很快，没什么卡顿，平顺性很高，满足日常用车需求那是绝对没问题。操控性还是很不错的，我上一台车是手动的越野车，CT4是我的第一辆自动挡的车子，开了几天之后感觉确实比手动的方便很多，我平时主要就是在市区开，车速不会太快，平时经常都是走走停停的，所以现在换上了自动挡就觉的比以前方便太多了。CT4的方向盘比较粗，握起来手感很棒，转向也精准，刹车和油门踏板也比较灵敏。而且它的车身并不大，在市区倒停车都很方便。舒适性还不错，高配主副驾带了腿托，座椅包裹性不错，填充物也比较软乎，入弯的时候支撑力很明显。第二排座椅用料也很不错，坐着也很舒服，不过中间的鼓包有点大，不太适合长时间坐。整个隔音做的挺好的，BOSE音响挺给力的，我开车老是爱听一些安静的歌，这个音响的低音真的没得说，确实和普通音响不一样。
当初我买这辆车的时候身边的几位朋友都说为什么不买BBA或者这车不保值什么的，我觉得买车这事在靠谱的情况下选择一台自己喜欢的才是最重要的，更何况CT4各方面表现都非常不错，就因为一个保值率而否定它感觉有点可惜，其实最重要的还是为了圆我一个小时候的梦吧，毕竟自己喜欢这个品牌这么多年了。总的来说是一次很不错的购车体验，我对CT4很满意。
对于CT4这台车我最满意的就是它的外观了，保持着凯迪拉克一贯的设计风格，方方正正的造型走在大街上辨识度非常高。CT4的动力方面也是非常不错的，买回来的时候跑了一段高速，在120km/h的情况下还有着充足的后劲，想再接着提速的，不过由于是新车没舍得踩，CT4在起步加速的时候也很快，没什么卡顿，平顺性很高，满足日常用车需求那是绝对没问题。操控性还是很不错的，我上一台车是手动的越野车，CT4是我的第一辆自动挡的车子，开了几天之后感觉确实比手动的方便很多，我平时主要就是在市区开，车速不会太快，平时经常都是走走停停的，所以现在换上了自动挡就觉的比以前方便太多了。CT4的方向盘比较粗，握起来手感很棒，转向也精准，刹车和油门踏板也比较灵敏。而且它的车身并不大，在市区倒停车都很方便。舒适性还不错，高配主副驾带了腿托，座椅包裹性不错，填充物也比较软乎，入弯的时候支撑力很明显。第二排座椅用料也很不错，坐着也很舒服，不过中间的鼓包有点大，不太适合长时间坐。整个隔音做的挺好的，BOSE音响挺给力的，我开车老是爱听一些安静的歌，这个音响的低音真的没得说，确实和普通音响不一样。
当初我买这辆车的时候身边的几位朋友都说为什么不买BBA或者这车不保值什么的，我觉得买车这事在靠谱的情况下选择一台自己喜欢的才是最重要的，更何况CT4各方面表现都非常不错，就因为一个保值率而否定它感觉有点可惜，其实最重要的还是为了圆我一个小时候的梦吧，毕竟自己喜欢这个品牌这么多年了。总的来说是一次很不错的购车体验，我对CT4很满意。
CT4的造型还是非常有凯迪拉克的味道的，方方正正的非常好看。
车头也很犀利，给人一种很激进的感觉。引擎盖上的线条给它增加了一点肌肉感。
侧身的腰线也很流畅，和蓝色车身很搭。
肌肉线条很动感。
大鹏展翅来一张。
侧面看看，真的是太帅气了。
双开车门，真的是霸气。
前脸进气格栅很大气，太美了。
大灯非常的炫酷啊，越看越好看。
凯迪拉克CT4。
凯迪拉克车标，真的太美了。
尾部也是很有辨识度的，尤其是尾灯。
黑色轮毂的造型也很不错，省的再去改了。
三幅式多功能方向盘，在行驶过程中非常实用。
中控台科技感满满，高大上。
中控屏的清晰度还可以，倒车什么的很清楚。
门板做的非常精致，这一点值得夸一下。
CT4的前排空间很足，坐进去一点都不挤。
后排空间就比较一般了，坐三个人会有点挤。
后备箱空间对于日常购物或者走亲戚都够用了。
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