提飞度时我已满心期待有一辆属于我自己驾驶风格的手动挡车子。因为在07年到今年4月我都始终有一辆手动挡的车子陪伴这我第一辆吉利自由舰不用讲这个一定是手动。第二辆手动高尔夫6（1.4T的）那个车是又安全又能跑。在我手上也跑的不错就是到6万公里时发动机已不堪重负急速重新车时的225降至210基本断定增压系统衰减严重卖了同期购入的媳妇自动高六就可以到220以上。
     后购入一辆二手的最速AO级的嘉年华ST，那车纯粹是为驾驶打造的。可以说在驾驶感受方面可以说街道和赛道原厂状态40万以内时没有对手的。纽北成绩也超过大哥福克斯ST但是只怪自己没有把握好脑子一热居然怕车子太快惹祸。再购入二手雅力士自动小跑。卖了心爱的JST好在也没有亏钱小赚5000元。现在想想真想抽自己几个大耳瓜子怎么为了一点小钱丢弃了自己的信念。之后就在考虑购买新嘉年华ST跑各个4S。由于价格落地接近19万就暂时没有动手。这段时间就在把自己的自动雅力士和高尔夫当做手动开。也在慢慢愈合着自己的手动情节。自动其实哪里都好。加速时也和手动的差不多。就是减挡时的**是我无法忍受的。还有就是高尔夫的涡轮迟代问题，加油时慢半拍等来时又有点用不完。再者最重要的就是他们没有强大的发动机牵引力。在湿滑路面高尔夫已升级迈腾的加大盘和HAWK的5.0制动片光依靠强大的制动更本无法跑赢加速相同时间的手动车型。
     随后把目光投入到速易特和飞度的身上也在飞度论坛里逛了大概有3个月并且查看了所有有关手动挡飞度的视频。对比后发现最高性价比的钢炮是飞度啊，最后入手动小飞。入手后感觉这个就是一辆又快又实用的钢炮。可以说飞度是除了速易特以外可以在城乡道路上最快的从A点的到达B点的车型。这个意思是包含了二级路以及城乡道路的综合路况的涵盖。（不包含只含高速路段）。嘉年华ST是很猛，高速上是路面好的二级路也是。只是205/40/17的轮胎恐怕是招架不住激烈驾驶的。至少需要更改成205/45/16才会好转4×108的畸形孔距只有法系轮圈可以替用。改装成本就是个无底洞。速易特好车一辆就是价格太不给力了14万的滑车不如直接上JST。再下来飞度呵呵太经济实惠了。量又足到手后走街基本只需要上套轮胎就可以成本也不算太高。为什么不考虑轮圈，呵呵原厂的匹配其实很好的再者就是原厂铁圈很轻的比原厂铝圈轻了不少簧下质量轻。铁圈导热快可以加快轮胎升温获得最大抓地力。缺点嘛就是不美观散热不好下场地的话还是需要铝圈的。
    下面是去看车购车和用车的过程了都和广大车友差不多，提了展车一台。