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闲来无事，看看活塞上积碳情况。
收拾房子找出来多年前买的便宜货内窥镜，就想着下地库看看这跑了3万多公里的双擎发动机积碳情况，23年7月提车，到今天跑了33485km。平均油耗表显4.0.现在一箱油加满280左右，能跑个900km左右。顺道看看火花塞烧的情况。不知道丰田的车火花塞套筒是不是都是14mm的，几年前买的致炫也是14mm的，我见过剩下其他的车都是16mm。雷凌双擎不例外也是14mm的。火花塞型号denso FC16HR-CY9，自己想换的车友，按这个型号买吧。
一缸和四缸，活塞在上止点，拍不全。这样看中间是没有积碳。
二杠中间没有，但是周围有一些。活塞上的字还能看清。
二缸的周围星星点点的积碳。
三缸最严重，4个里面积碳最多的。
四缸也有一点点。
其实也不多不用管。但是就想知道下，这种积碳有什么办法清除。要么是拉转速，要么加添加剂。原来1.3的手动致炫是2500转换挡，经常拉高转，跑了9万公里活塞顶都是金黄金黄的，基本没什么积碳。
下面是火花塞的情况。
下面是火花塞的情况。
看样子烧的挺好，针对针，反正是个不便宜的货。我记得奇骏也是针对针，184一个我擦。
火花塞型号denso FC16HR-CY9
点火线圈型号，denso 90919-c2010。日系车没见过这个坏的。
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同是致炫换雷凌！
兄弟换机油也是一样020吗？
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