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主动谋划,被动选择Part01
1 854 发布于 2016-03-01 12:12:20 只看楼主 热门标准
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自从2014年8月开始拥有cx-7至今已经一年半了,这一年半的折腾之路从未停止过,断断续续搞了不少,特来和大家分享喜悦之情。
一、外观偏少动更换轮毂,原厂的铝合金轮毂实在看不下去了,就变成了这样











把螺丝换掉,美美哒!

2、更改仪表灯这颜色搭配确实够呛让我接受不了,那一圈圈蓝不蓝紫不紫是啥意思呢,看得我很不舒服,改了它!








我就是我,是颜色不一样的烟火

3、每个日行灯怎么行呢,再搞一搞吧。然后又换了欧司朗日行灯雾灯一体灯,顺道把前示宽灯换成了幽蓝色,骚骚地走起!hahaha




4、没事在淘宝瞎逛,这一逛又花钱了不是,折腾有理啊,哈哈。



看这碳纤维后视镜壳,B格满满的!

二、内饰偏少少动1、添加ipadmini导航由于原厂bose功放限制,市面大部分导航无法驱动,试过无数种都是哑巴机,无奈4儿子原厂导航破坏了bose音质,所以制作模版加装ipadmini做导航,听歌用AUX输出,音质比原厂导航好很多了。







三、动力篇章多动症
1、上第一阶多得明哥引荐,得以和Mracing主理人搭上线,刷新2.3T MZR,刷一刷事业线就会出来
搞了好几天才搞完,完成后动力增加20%,马力286匹,扭矩430。什么效果呢,嘿嘿。发动机转速活跃,给大油动力就来,迟滞感削弱了很多。温柔驾驶换挡很积极,和原来一样,市区一般转速在2000-2500之间;暴力驾驶,转速立刻不同,相应的动力也跟上来了,尝试过拉到3500转直奔80而去,两个字,畅快!后来2.5的南阳兄也跑去刷了,用他的话说,从此腰不酸了,腿不痛了,肾变好了??哈哈哈!




2、更换点火线圈和火花塞
和啊ken的交流,5意中发现,点火加强的升级其实必要性很大,可惜市面针对专车专用的少之又少啊。还好在强大的日亚,日本亚马逊哈,找到了专车货。TM WORKS 2.3T专用线圈组,以及HKS竞技性8??度火花塞。运用JapanTenso转运,国际EMS果然神速啊,哈哈。









拆拆拆,换换换!




我可才开了2w公里啊,看看这个原厂的火花塞,还有线圈,我有点心塞。



之后呢,发动机震动小了,冷启动声音小了很多。居然开到60码也不觉得很吵,开个歌听13音量足矣,以前经常开到16、17。不过这都是小儿科,大儿科来了。急加速,发动机声音比原厂低沉了,加速的力量和感觉完全不同了,配合进阶的ecu作用尤其明显。两者合用,现在已经接近300马力了,这回,也算是折腾对了

最后,用一首歌来总结我此时的心情。


还有刹车……,还有平衡套装……,还有……还有……继续折腾

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