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【积木的拍车日记】十年的昂克赛拉，为何还舍不得换？
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积木碎碎念
在时光的缝隙中，有些记忆被岁月的尘埃轻轻覆盖，然而，偶然间的翻找，总能唤醒那些沉睡的美好。正在积极补作业的积木，无意间看到了多年前拍摄的照片，于是修图，写稿，便有了这篇文章。还记得当时拍摄的设备是D810，还记得当时顶着阳光，光比异常的大，然后修图时发现，D810的宽容度和像素，真的让人怀念！不管是拉阴影还是二次构图，都非常的完美！唉，不叨叨了，开始今天的正题吧！
在时光的缝隙中，有些记忆被岁月的尘埃轻轻覆盖，然而，偶然间的翻找，总能唤醒那些沉睡的美好。正在积极补作业的积木，无意间看到了多年前拍摄的照片，于是修图，写稿，便有了这篇文章。还记得当时拍摄的设备是D810，还记得当时顶着阳光，光比异常的大，然后修图时发现，D810的宽容度和像素，真的让人怀念！不管是拉阴影还是二次构图，都非常的完美！唉，不叨叨了，开始今天的正题吧！
这是一辆第一代的昂克赛拉，珠光白。还记得当初陪着朋友看了不少车，但因预算有限，并没有遇到特别心甜的，原本计划购买福克斯了，但缘分就是这么神奇，当他看到昂克赛拉的第一眼，就知道他遇到了正确的车！那时朋友买车的原因是因为要结婚，所以，对于他来讲，这不仅仅是一辆代步车，更是他幸福的见证者。
对于一辆十年前的车，你会发现，即使现在来看，依然迷人！
车身线条流畅，如同动感的水流，珠光白的车漆在阳光下闪烁着微妙的光芒，显得既优雅又不失活泼。这也许就是传说中的魂动设计语言吧！
车身线条流畅，如同动感的水流，珠光白的车漆在阳光下闪烁着微妙的光芒，显得既优雅又不失活泼。这也许就是传说中的魂动设计语言吧！
车灯很是犀利！
鹰眼式大灯设计，锐利的轮廓仿佛猎鹰凝视猎物，充满了攻击性。
鹰眼式大灯设计，锐利的轮廓仿佛猎鹰凝视猎物，充满了攻击性。
多辐式的铝合金轮圈以银灰色为主调，精致的抛光处理在光影变换中展现出细腻的工艺美，与珠光白的车身形成鲜明对比，增添了几分运动气息。
尾灯与前大灯呼应，同样具有攻击性。
再来看看内饰。中控台布局合理，各种功能按钮触手可及。
多功能方向盘，手感非常奈斯。
机械仪表盘，可能现在是个稀罕物件儿了！但要承认的是，这种设计非常的动感，一脚油门下去，看着仪表瞬间上升的速度，真的让人肾上腺素飙升。
屏幕这个就没啥可说的，现在来看，的确有些小了。
又一个稀罕物健儿，手刹~~~
车门上还有些类似碳纤维的设计。
浅色的座椅，即使经过多年的使用，依然能够保持良好的状态。
说到马自达，不得不谈的就是操控！积木当时也是找了个车少的地方，试了试。说实话，昂克赛拉可谓是同级别中的佼佼者，搭载了马自达独有的SKYACTIV技术，使得发动机效率和动力输出得到了显著提升。悬挂系统调校得恰到好处。可能自吸的发动机提速没有那么优秀，但是他地盘的调教让积木印象深刻。转向精准，反馈直接，让驾驶者能够充分感受到车辆的动态表现，享受驾驶的乐趣。
如今，这辆昂克赛拉已经陪伴了朋友十年之久，从当初的男青年到新婚夫妇，现如今，已经有了两个孩子的他，并没有换车的打算，因为这辆昂克赛拉，已经不仅仅是一辆车了，更是他们家庭中的一员。
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该置换 cx —5 了
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非常漂亮
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我一直很喜欢马自达
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同年同款，阁下应该是当年15.29的运动版吧
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同款吗
（当年的独悬款）
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16款，12万公里，确实省心，没出过问题
（当年的独悬款）
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