oldie 2013-4-8 09:12:12 发表在 35楼
呵呵,感觉2jz和1jz都是高转高扭的发动机,适合轿车调校,我切诺基上换了2jz,当转速到了2500以上,或者说3000以上的时候,那个动力能吧车推的抬头烧胎,但是1500以下确实很一般,如果越野车爬坡的时候,需要的是低转速高扭矩,否则容易打滑,降低摩擦力,当然,自动挡可以放大到2倍的扭矩低速前进,但是不能长久,否则变速箱及耦合器必烧无疑,呵呵,所以感觉5vz是3.4排量,又是越野车的发动机,调校的低扭曲线更适合双环这种越野车些,应该说,如果你想把大s当越野车用的话,当轿车用另算,呵呵
当然,有条件上1Gr fe更好,4.0的更王道,呵呵
oldie 2013/4/8 9:12:12 发表在 35楼
呵呵,感觉2jz和1jz都是高转高扭的发动机,适合轿车调校,我切诺基上换了2jz,当转速到了2500以上,或者说3000以上的时候,那个动力能吧车推的抬头烧胎,但是1500以下确实很一般,如果越野车爬坡的时候,需要的是低转速高扭矩,否则容易打滑,降低摩擦力,当然,自动挡可以放大到2倍的扭矩低速前进,但是不能长久,否则变速箱及耦合器必烧无疑,呵呵,所以感觉5vz是3.4排量,又是越野车的发动机,调校的低扭曲线更适合双环这种越野车些,应该说,如果你想把大s当越野车用的话,当轿车用另算,呵呵当然,有条件上1Gr fe更好,4.0的更王道,呵呵
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